Combler les lacunes de SAP : Sortir du piège des coûts
Une gestion précise des prix est critique pour les fournisseurs automobiles, car ils sont soumis à une forte pression de plusieurs côtés. La transformation vers l'e-mobilité exige des investissements importants, les cycles de produits et de modèles se raccourcissent et, depuis la pandémie de Corona et en raison des tensions géopolitiques, les chaînes d'approvisionnement sont devenues plus volatiles et les coûts de l'énergie et des matériaux ont augmenté.
À cela s'ajoutent des objectifs de prix serrés et des mises à jour régulières des prix par les constructeurs automobiles (OEM) ainsi que l'exigence d'une augmentation de la productivité de deux à trois pour cent par an, que les fournisseurs répercutent souvent sous forme de baisses de prix. Avec une marge EBIT de seulement 3,6 pour cent en moyenne, selon Roland Berger et Lazard pour les sous-traitants automobiles européens (source : Lazard), les erreurs dans la gestion des prix pèsent rapidement sur la marge, par exemple en raison des facturations supplémentaires et des pénalités contractuelles de la part des clients OEM. Des erreurs répétées peuvent entraîner la perte de commandes et même menacer l'existence de l'entreprise.
Risque : lacunes dans le standard SAP
Les processus manuels sont l'une des raisons des erreurs dans la gestion des prix. Ceux-ci entraînent des coûts supplémentaires élevés. De nombreux fournisseurs gèrent les prix, les remises et les conditions de manière centralisée dans SAP S/4 Hana ou SAP ERP. Le standard SAP présente toutefois des lacunes en ce qui concerne les ajustements de prix et l'importation de mises à jour de prix, avec pour conséquence que de nombreux processus sont exécutés manuellement, souvent dans Excel, et que les données de prix sont gérées de manière hétérogène. C'est inefficace et source d'erreurs.
Aucune modification en masse possible
Lors des ajustements de prix, le problème central est la gestion de souvent des milliers d'enregistrements de conditions, du prix de base aux remises quantitatives en passant par les majorations sur les matières premières. Le standard SAP ne permet pas de modifications en masse, car chaque élément de prix est géré comme un enregistrement de condition séparé. Cela signifie que chaque enregistrement est ouvert et traité individuellement, ce qui se traduit rapidement par des milliers d'interventions manuelles. Selon la complexité, le traitement prend environ trois à 15 minutes par opération ; il manque en outre une vue globale des structures de prix et la possibilité de simuler des modifications de prix.
Le standard SAP n'offre pas non plus de fonctions d'importation adéquates pour les mises à jour de prix, ni de contrôles automatiques de plausibilité ou de collision. Les données de prix transmises régulièrement par les OEM sous forme de fichiers Excel, XML, CSV ou IDoc sont donc saisies manuellement ligne par ligne. Les collaborateurs ont besoin d'environ deux à quatre minutes par enregistrement, avec un taux d'erreur de deux à quatre pour cent en moyenne, qui peut monter jusqu'à huit pour cent en cas de pression temporelle. Les contrôles manuels de plausibilité et de tolérance prolongent encore la durée de traitement et augmentent le risque d'erreurs de facturation.
La reprise des erreurs comme facteur de coûts
Les conséquences économiques des processus manuels sont considérables. Pour un sous-traitant de taille moyenne employant entre 500 et 1500 personnes, le temps consacré aux ajustements de prix (neuf minutes par enregistrement de condition pour 5 500 enregistrements) et aux mises à jour de prix (trois minutes par enregistrement pour 4 500 enregistrements) s'élève à environ 1050 heures par an. Avec des coûts de personnel d'environ
62 euros de l'heure, ce qui est courant en Allemagne selon le VDA (source : VDA), les coûts directs s'élèvent à 65 100 euros par an.
Les erreurs de saisie entraînent des coûts supplémentaires en raison des retouches et des réimputations. Le travail de mise en conformité est également considérable. Comme les processus manuels sont rarement entièrement traçables, les audits et les évaluations des fournisseurs nécessitent des preuves coûteuses. Ces coûts supplémentaires sont estimés entre 20.000 et 30.000 euros, de sorte que la charge annuelle totale peut se situer entre 85.100 et 95.100 euros.
Les chefs de service et d'équipe des ventes internes et de la facturation cherchent donc des moyens de combler les lacunes des processus SAP dans la gestion des prix et d'éliminer les facteurs de coûts. Ils ont le choix entre trois solutions.
Trois solutions possibles
1. le Customizing n'apporte que des améliorations mineures : L'optimisation des fonctions, rapports et flux de travail standard de SAP ainsi qu'une utilisation accrue du traitement par lots atteignent rapidement leurs limites. Comme les fonctions de modification en masse et de simulation des prix font toujours défaut, les gains d'efficacité se limitent à certaines étapes du processus, avec un gain de temps de seulement 10 à 20 % et une économie de coûts de 8 000 à 15 000 euros par an.
2. les développements internes SAP sont chers et complexes : Les développements individuels SAP offrent en théorie une flexibilité maximale. Mais ils ne sont guère rentables en raison des durées de projet de six à 24 mois, des coûts de développement pouvant atteindre des montants à six chiffres, des frais de maintenance élevés et de la forte dépendance vis-à-vis des développeurs actuels.
3. les add-ons offrent un rapport coût/bénéfice optimal : les add-ons spécialisés basés sur SAP, par exemple ceux de WSW Software, offrent le meilleur rapport coût/bénéfice. Ils s'intègrent parfaitement dans le système SAP existant et comblent les lacunes du processus lors des adaptations et des mises à jour de prix sans modification. Comme les add-ons utilisent des tables SAP standard, la migration des données n'est pas non plus nécessaire. Tout cela augmente considérablement la sécurité des processus et la qualité des données et rationalise énormément le traitement.
Un add-on de gestion des prix, qui offre une vue centralisée de tous les éléments de prix et des simulations What-if, permet de modifier en masse des centaines d'enregistrements de conditions en une seule étape et de pré-tester les ajustements de prix. Le traitement ne prend que quelques secondes au lieu de trois à 15 minutes, soit un gain de temps de 70 à 80 %.
Un module complémentaire qui transfère automatiquement les données de prix des fichiers XML, Excel et CSV ainsi que des IDocs vers les enregistrements de conditions SAP, les compare aux conditions actuelles et permet d'adapter les enregistrements (par exemple pour supprimer les espaces ou les caractères spéciaux), accélère les mises à jour de prix. Comme il documente toutes les modifications de manière sûre pour l'audit, il réduit également les risques de conformité.
Amortissement en un an
La mise en œuvre de ces modules complémentaires prend en général quatre à huit semaines, pour un coût d'investissement de 30 000 à 60 000 euros. En contrepartie, il existe un potentiel d'économie réaliste de 50.000 à 85.000 euros, de sorte que leur utilisation est généralement amortie en l'espace d'un an, souvent plus tôt. Comme le prestataire de services informatiques se charge des mises à jour et de la maintenance, ils sont en outre compatibles avec les futures versions de SAP.
Gestion des prix dans SAP
Cela prouve que : Les add-ons qui comblent les lacunes de SAP en matière de gestion des prix réduisent les coûts et créent une marge de manœuvre pour les investissements, par exemple dans la recherche et le développement ou dans l'optimisation des ventes et du service clientèle. Ils constituent donc un levier pour renforcer la compétitivité.
Parallèlement, les collaborateurs du service commercial interne et de la facturation gagnent du temps pour se consacrer à des tâches à valeur ajoutée telles que les analyses de prix stratégiques, les négociations de conditions ou l'assurance de la qualité des données. Des processus plus rationnels, pratiquement sans erreurs, créent en outre l'agilité nécessaire pour réagir rapidement aux exigences des OEM.
Il est donc recommandé aux chefs de service et d'équipe d'analyser les processus SAP concernant les ajustements et les mises à jour de prix, car les efforts et les coûts d'erreur sont souvent sous-estimés. Un tel inventaire crée la base pour des décisions d'investissement fondées et montre que les add-ons basés sur SAP sont plus rapidement rentables que prévu. Dans l'industrie de la sous-traitance automobile où les marges sont faibles, c'est un pas important vers un avantage concurrentiel stratégique. (Source : WSW Software)
Les fournisseurs luttent pour leurs marges
Selon une analyse de Roland Berger et Lazard, l'industrie mondiale de la sous-traitance automobile est soumise à une pression croissante.
La stagnation des volumes de production, l'incertitude géopolitique, la concurrence accrue et la pression croissante sur les coûts devraient peser sur la rentabilité des entreprises. Comme leur rentabilité est toujours plus élevée, mais qu'elle a également baissé, les marges des fournisseurs devraient rester sous pression dans les années à venir. C'est ce qui ressort de l'étude „Global Automotive Supplier“, pour laquelle le cabinet de conseil en stratégie Roland Berger et la société de conseil financier Lazard ont analysé 600 fournisseurs automobiles dans le monde.
Selon l'étude, le secteur se trouve dans une phase de stagnation et de transformation simultanées. Alors que la demande se développe plus lentement, les entreprises doivent parallèlement adapter leurs modèles commerciaux aux nouvelles exigences telles que la mobilité électrique et les concepts de véhicules basés sur des logiciels. La transition vers les véhicules électriques est plus lente que prévu, ce qui ne permet pas de réaliser les économies d'échelle escomptées. La tendance au véhicule défini par logiciel crée une pression supplémentaire. Celle-ci ouvre certes de nouvelles opportunités, mais devrait également entraîner une augmentation des coûts de développement. Parallèlement, la concurrence s'intensifie, car de nouveaux fournisseurs arrivent sur le marché, notamment dans le domaine de l'électromobilité. L'analyse met également en évidence des défis structurels. Une part croissante de grands fournisseurs est classée dans le segment "non-investment grade", ce qui devrait entraîner des coûts de financement plus élevés. Les besoins en capitaux pour les innovations et la transformation, par exemple, restent élevés. Pour les années à venir, les auteurs de l'étude s'attendent à un environnement de marché toujours volatil. Les entreprises veulent donc miser davantage sur des programmes d'efficacité, des partenariats et une focalisation sur des technologies compétitives. L'objectif doit être de s'imposer à long terme dans un environnement de marché de plus en plus exigeant. (Source : Lazard)
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