Apprendre de Google

Apprendre de Google signifie penser à l'utilisateur final, qu'il s'agisse d'un consommateur final, d'un employé ou d'un cadre supérieur.

Les attributs classiques ne sont plus valables. Le comportement de Google peut être décrit au mieux par le pragmatisme et le bon sens.

Alors que SAP et de nombreuses entreprises européennes pensent et agissent encore dans des catégories telles que "rapide, grand, complet, esthétique, dominant, autonome, parfait, élitiste", on trouve chez Google et d'autres des solutions pratiques et simples qui sont parfaitement adaptées à l'utilisateur.

La voiture qui se conduit toute seule

La solution ne pourrait pas être plus différente : La voiture autonome de Google, qui circule depuis des mois sur les routes californiennes, est à peine perçue comme telle par les Européens qui ont de l'esthétique et du goût.

En regardant rapidement, il est difficile de distinguer l'avant de l'arrière. L'antenne achetée dans un magasin de bricolage sur le toit de la "voiture" fait passer l'ensemble pour un bricolage précoce d'extraterrestres.

Comme la voiture autonome d'Audi est agréable ! Il y a beaucoup de chevaux et on ne voit pas d'antennes qui gênent la perception visuelle.

Les concepts entre Google et Audi ne pourraient pas être plus différents. En Californie, le vilain petit canard, en Allemagne, sur le circuit d'Hockenheim, le bolide de sport très convoité.

Google a tenté l'expérience : des mères avec enfants et des retraités ont été invités à tester la "voiture". Dans une cabine de conduite sans volant ni tableau de bord, les personnes testées étaient assises, un peu perdues, et attendaient que les choses se passent.

La voiture Google s'est mise en route et a suivi sans problème l'itinéraire indiqué. Résultat : les automobilistes passifs étaient ravis ! On s'extasiait devant cette façon d'avancer sans stress et en toute sécurité.

Les personnes testées se sont senties à l'aise et personne n'a discuté de la forme extérieure, de l'aspect "inesthétique", de la couleur de la "voiture" ou d'autres détails secondaires qui ne jouent manifestement aucun rôle dans la réalisation sûre et efficace du trajet.

Pour Hockenheim, Audi a engagé un journaliste motorisé anglophone qui a commenté la course casse-cou du bolide PS sans conducteur.

La voiture a suivi un parcours absolument parfait à la vitesse maximale. Les virages ont été abordés de manière optimale. La voiture était parfaitement stable sur la route. Un pilote de course humain n'aurait pas pu faire mieux que l'électronique intégrée - un triomphe pour l'ingénierie allemande.

Hormis le journaliste spécialisé dans le sport automobile et quelques collaborateurs d'Audi, personne ne s'est enthousiasmé pour cette course. Les quelques spectateurs qui s'ennuyaient sur la scène auraient probablement aimé s'asseoir eux-mêmes dans cette voiture à la puissance de chevaux.

Quelle est la valeur ajoutée et le plaisir de faire rouler une voiture de course de manière totalement autonome sur le circuit de Hockenheim ? Est-ce que quelqu'un en a besoin ? Que nous apprend l'étude technique d'Audi sur la mobilité future ? Quelle est la tristesse et la folie de cette démonstration de technique, de design, de puissance et de vitesse par rapport à la voiture de Google, laide mais utilisable (comparez vous-même : Google et Audi).

Encore un exemple intéressant de faux objectifs et de vieilles croyances : SAP s'efforce de créer une nouvelle interface utilisateur graphique (UI).

Avec Fiori, des directives de conception et des outils ont été créés pour amener S/4 et Hana sur les tablettes et les smartphones, et le bureau et le navigateur devraient également bénéficier de Fiori.

La valeur ajoutée ? Tout devient plus coloré et plus bruyant ! A-t-on besoin de cela en tant qu'utilisateur d'ERP et de CRM ? L'une des UI les plus laides est gérée par l'une des entreprises Internet les plus prospères : Amazon. Chaque fois que l'on commande un livre, un DVD ou un café, on se demande quand une mise à jour du design aura lieu ici et combien de temps on devra encore regarder ces couleurs d'écran indéfinissables - mais cela fonctionne !

Chez SAP, beaucoup de choses ne fonctionnent pas en ce moment, mais on parle volontiers de Fiori, d'expérience utilisateur, de tableaux de bord, d'applications natives Apple, etc. Des sujets comme la feuille de route S/4, les changements de version, l'utilisation indirecte, le modèle de licence, l'open source et bien d'autres encore sont ignorés et passés sous silence.

Chez SAP, la perspective s'est déplacée dans la mauvaise direction. Les clients existants ont besoin de processus d'entreprise fondés et rigoureux, et l'interface utilisateur peut alors aussi être originale - voir Google et Amazon.