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La base du futur : PLM 4.0 pour les sous-traitants automobiles

La fin imminente du moteur à combustion pour les voitures particulières et les nouveaux concepts de mobilité représentent des défis pour l'industrie automobile. Dans ce contexte, l'équipementier Mahle mise entre autres sur un paysage PLM homogène et une intégration de différents systèmes de CAO dans SAP.
Ralf Steck, journaliste spécialisé
1er juin 2018
La base du futur : PLM 4.0 pour les sous-traitants automobiles
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Ce texte a été automatiquement traduit en français de l'allemand

Mahle, partenaire de développement et fournisseur de l'industrie automobile, également connu pour ses pistons, couvre toutes les questions importantes tout au long de la chaîne cinématique et de la climatisation - pour les entraînements avec moteur à combustion tout comme pour la mobilité électrique.

A l'ère de l'électromobilité, des changements novateurs sont à l'ordre du jour. Mahle a été fondée en 1920, lorsque Hermann Mahle est devenu le septième employé de l'atelier de moteurs de Hellmuth Hirth à Bad Cannstat.

Aujourd'hui, Mahle est un groupe d'envergure mondiale : environ 77.000 collaborateurs répartis sur 170 sites de production dans 34 pays ont réalisé en 2016 un chiffre d'affaires de 12,3 milliards. La fin du moteur à combustion, du moins dans le secteur des voitures particulières, n'est qu'une question de temps - un véritable défi pour un équipementier comme Mahle, dont le moteur à combustion fait pour ainsi dire partie de l'ADN.

L'entreprise fait face aux changements dans l'industrie automobile avec une double stratégie. D'une part, il s'agit d'optimiser encore le moteur à combustion et de le rendre ainsi plus efficace et moins polluant.

D'autre part, la stratégie vise à développer de nouvelles technologies de propulsion alternatives : Extension des compétences et des offres dans le domaine de l'électromobilité, création d'un nouveau secteur d'activité pour les produits mécatroniques et poursuite de l'expansion de la division Thermomanagement - qui représente déjà plus de la moitié du chiffre d'affaires - avec de nouvelles solutions pour les voitures du futur, par exemple le refroidissement des batteries et le chauffage des surfaces intérieures.

Pour que cela soit possible, l'entreprise a lancé One PLM, un programme sur cinq ans visant à unifier et à développer le paysage PLM de l'entreprise.

L'objectif global du programme est d'augmenter au maximum l'efficacité et la flexibilité des processus sous-jacents à valeur ajoutée chez Mahle.

Il s'agit en outre de créer des synergies entre les différents secteurs d'activité et d'intensifier la collaboration. Pour cela, il faut s'attaquer à l'hétérogénéité des processus et des systèmes : Actuellement, les processus PLM sont régionaux et principalement limités à chaque secteur d'activité.

Il existe plus d'une demi-douzaine de systèmes informatiques pour les représenter. Dans la plupart des cas, c'est SAP PLM qui est utilisé comme système PLM, mais dans des implémentations parfois très différentes.

Penser au-delà de la LMP

Chez Mahle, la définition du PLM va bien au-delà de ce que l'on entend souvent par ce terme, qui ne désigne en fin de compte que le PDM, c'est-à-dire la gestion des données produit. Chez Mahle, le PLM, et donc le domaine couvert par One PLM, commence par la gestion des opportunités commerciales, c'est-à-dire par le traitement des demandes des clients, la création d'offres et la validation des projets de (pré)développement.

En passant par la gestion de projet et de qualité, le contrôle des coûts ainsi que le développement intégratif du produit, le PLM s'étend au transfert à la production et au suivi du processus de production en série ainsi qu'au cycle de vie jusqu'à l'élimination. La gestion des changements, qui intervient dans la phase de production en série et se base sur les processus du PLM, est donc également importante.

Pour atteindre les objectifs de One PLM, tous les systèmes existants seront placés sur un backbone de données commun et centralisé et des processus globaux et continus seront établis.

Gestion thermique Mahle
Le thermomanagement - la régulation de la chaleur et du froid dans l'ensemble du véhicule -
est aujourd'hui le plus grand secteur d'activité de Mahle.

 

Lorsque cela est possible et judicieux, les processus sont également uniformisés entre les différents secteurs d'activité afin de générer des synergies. Une collaboration globale et intersectorielle est ainsi possible, par exemple dans le domaine de la construction, afin de faire avancer les projets selon le principe "Follow-the-sun" sur tous les fuseaux horaires. L'objectif final est d'obtenir un paysage flexible de processus et de technologies de l'information qui puisse être facilement adapté en cas de rachat d'autres entreprises.

Mahle a opté pour une introduction qui comprend trois axes. Alexander Burger, responsable de One PLM chez Mahle, explique

"Lors de l'extension de nos processus PLM, nous devons tenir compte du niveau de maturité respectif et de la complexité hétérogène des produits des secteurs d'activité. C'est pourquoi notre programme s'appuie sur les piliers de la mondialisation, de l'harmonisation et de la numérisation".

Dans le cadre du premier pilier de la mondialisation, les processus régionaux des différents secteurs d'activité sont portés à un niveau global et enregistrés dans le système PLM leader.

Unifier les processus

Le deuxième objectif est d'uniformiser les processus des différents secteurs d'activité, partout où cela s'avère judicieux. Il est par exemple prévu d'harmoniser les outils de gestion de projet et la documentation de projet dans tous les secteurs d'activité et d'établir une norme commune. Ainsi, l'intégration des produits des différents secteurs d'activité dans le système global sera également soutenue du point de vue des processus et de l'informatique.

Le troisième axe du programme est la numérisation et la mise à disposition d'un master numérique intégré qui a pour objectif une représentation numérique globale des produits et qui permet les fonctions qui en découlent telles que les analyses de données volumineuses ou l'utilisation de systèmes d'assistance.

Les nouveaux processus de modification des domaines des filtres et de la gestion thermique sont déjà implémentés. Ceux-ci sont pilotés à partir du système PLM et contrôlent non seulement les données des produits, mais aussi les informations logistiques et commerciales des systèmes ERP.

Définir les nouveaux processus était notamment un défi organisationnel qui allait bien au-delà de la définition des aspects techniques de l'informatique. Des chaînes de processus globales ont été définies et mises en œuvre pour les secteurs d'activité. Dans un souci d'efficacité et de synergie accrues, elles seront à l'avenir reliées entre elles par des applications et des processus communs à tous les secteurs d'activité.

Lier aux données de base

Le projet est mis en œuvre en collaboration avec Cenit. Mahle utilise entre autres le logiciel CenitConnect Advanced Process Management (APM). "CenitConnect APM est un moteur de workflow extrêmement flexible", explique Burger, "qui nous permet de reproduire des processus et de les relier aux données de base de différents systèmes SAP".

Mettre en réseau les parties prenantes

"CenitConnect APM met en réseau les parties prenantes qui participent au processus de changement".

poursuit Burger.

"Nous avons déjà défini des processus de changement globaux dans deux secteurs d'activité et les avons mis en œuvre dans APM, et nous sommes maintenant en train de faire de même dans le troisième secteur d'activité. Nous voulons ensuite créer un lien inter-divisions qui facilitera la collaboration entre les divisions.

Le nouveau processus de changement permettra ainsi une collaboration propre, pilotée par le workflow, qui sera conforme aux exigences de la révision et de l'audit et qui réduira la durée des cycles de changement grâce à un lien habile entre les participants au processus".

"Nous entretenons une collaboration partenariale avec Cenit, qui concerne aussi bien les prestations de conseil relatives aux processus de modification et de PDM que les solutions logicielles. L'intégration des différents systèmes CAO et CAx dans SAP au moyen d'ECTR en fait également partie".

a déclaré Burger.

"Nous avons entre-temps transformé cette collaboration en un partenariat stratégique - notamment parce que nous travaillons sur des processus clés et que nous voulons harmoniser nos projets et nos objectifs de développement sur une base à long terme. Nous avons ainsi la garantie que le développement des solutions Cenit s'aligne sur les besoins de Mahle".

Burger est certain que les objectifs de One PLM seront atteints :

"Le programme est ancré dans la direction du groupe - le comité de pilotage est composé des membres de la direction. Ce soutien est nécessaire pour mener à bien un programme aussi ambitieux qui, en fin de compte, concerne et soutient toute l'entreprise.Cenit est ici un partenaire pour orienter Mahle vers l'avenir".

https://e3mag.com/partners/cenit-ag/

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Ralf Steck, journaliste spécialisé

Ralf Steck est journaliste spécialisé dans la CAO/FAO, l'informatique et la construction mécanique.


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Le travail sur la base SAP est essentiel pour réussir la conversion S/4. 

Ce que l'on appelle le centre de compétences prend ainsi une importance stratégique chez les clients existants de SAP. Indépendamment du modèle d'exploitation d'un S/4 Hana, les thèmes tels que Automatisation, Suivi, Sécurité, Gestion du cycle de vie des applications et Gestion des données la base de l'exploitation opérationnelle de S/4.

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Lieu de la manifestation

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Am Messezentrum 2, 5020 Salzbourg, Autriche
+43-66-24355460

Date de l'événement

mercredi 10 juin, et
Jeudi 11 juin 2026

Billet d'entrée anticipé

Billet régulier

EUR 390 hors TVA
disponible jusqu'au 1.10.2025
EUR 590 hors TVA

Lieu de la manifestation

Hôtel Hilton Heidelberg
Kurfürstenanlage 1
D-69115 Heidelberg

Date de l'événement

mercredi 22 avril et
Jeudi 23 avril 2026

Billets

Billet régulier
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