Quand vos transports arrivent à bon port

Le transport comporte des risques ! Cela vaut aussi bien pour les transporteurs de marchandises que pour les développeurs et les administrateurs de base du système de transport SAP (STMS).

Même si le contexte de travail est à chaque fois différent. Tous les acteurs ont un point commun : les dommages liés au transport entraînent des coûts élevés et des risques incalculables. Ces risques doivent être minimisés par une "assurance transport".

Transposée dans le contexte SAP, cette "police d'assurance" est la SolMan 7.2. et, concrètement, les contrôles relatifs au transport disponibles depuis la version 7.2 SPS3 - et entièrement intégrés dans le ChaRM.

Avec la version 7.2 SPS9, d'autres améliorations seront apportées à leurs fonctionnalités et aux processus qui les sous-tendent. Dans le contexte ChaRM, six fonctionnalités sont proposées sous le thème "contrôles liés au transport".

Il s'agit de : La protection contre le déclassement, y compris le blocage d'objets inter-systèmes, les contrôles croisés, les objets critiques, le cockpit de test Abap, l'inspecteur de code ainsi que les contrôles propres au client.

Important : les contrôles liés au transport sont gérés de manière centralisée par le SolMan et leurs résultats sont visualisés dans le bloc d'affectation correspondant grâce à un système de feux de signalisation.

Les trois fonctionnalités suivantes et leur potentiel d'utilisation ou leur valeur ajoutée sont considérés comme essentiels :

Protection contre le déclassement (DGP) et blocage d'objets inter-systèmes (CSOL) : la CSOL est la condition préalable de la DGP. La première garantit qu'un objet SAP modifié est bloqué contre toute modification par des tiers dans l'ensemble du rail/paysage système.

La DGP se base sur ce principe et informe les acteurs potentiels (par exemple les développeurs SAP) d'un "conflit" potentiel dès la sauvegarde d'un objet SAP déjà bloqué dans un ordre de transport.

Avec la version 7.2 SPS9, il est possible d'activer un "mode silencieux" pour les contrôles liés au transport. Cela permet d'ignorer le contrôle DGP dans le cadre de la validation et de l'importation d'ordres de transport.

La configuration CSOL globale et spécifique au système s'effectue de manière centralisée via le ChaRM-Admin-Cockpit. L'ensemble des fonctions de contrôle des objets critiques est ainsi disponible.

Les objets critiques sont les objets SAP définis par le développement SAP ou les services spécialisés comme étant particulièrement importants pour les processus commerciaux de base d'une entreprise.

Ceux-ci sont soumis à un mécanisme de surveillance et de gestion structuré, représenté par le SolMan, afin de contrôler étroitement les modifications apportées aux objets SAP ainsi que leur transport.

À partir de la version 7.2 SPS9, les développeurs ont la possibilité de demander la validation d'objets critiques via un workflow d'approbation entièrement intégré dans l'interface utilisateur Web de SolMan, via le pop-up "contrôles liés au transport".

Les gestionnaires de changement peuvent alternativement approuver ou refuser ces demandes dans l'interface utilisateur WebClient ou dans l'application Fiori "Ma boîte de réception/My Inbox". La création d'objets critiques se fait de manière centralisée via le ChaRM-Admin-Cockpit. Les objets critiques peuvent être définis explicitement ou par la sélection d'un ordre de transport référencé.

Depuis la version 7.2 SPS3, la possibilité d'une analyse centrale des ordres de transport par rapport à un ensemble de règles ATC/CI défini est intégrée dans le bloc d'attribution ChaRM "contrôles liés au transport" (Abap-Test-Cockpit/Code Inspector).

Dans le cadre de la préparation de projets S/4-Hana, la possibilité de contrôles entièrement intégrés s'impose. Cela permet, avant même le lancement d'un tel projet, de rendre les développements SAP actuels conformes à S/4.

Prises individuellement, toutes les fonctions mentionnées sont déjà disponibles via le SolMan (par exemple, CSOL) ou dans les systèmes gérés par le SolMan (par exemple, ATC).

Leur potentiel se déploie toutefois pleinement grâce au regroupement central dans le bloc d'affectation ChaRM correspondant au thème. Suivre ces contrôles à vue - et donc sans le SolMan - est une entreprise quasiment sans espoir.