Cuando sus transportes lleguen sanos y salvos
En el transporte, ¡el riesgo viaja con usted! Esto se aplica tanto a los transportistas como a los desarrolladores y administradores básicos del sistema de transporte SAP (STMS).
Aunque el contexto de trabajo sea diferente en cada caso. Todos los actores tienen algo en común: los daños en el transporte conllevan costes elevados y riesgos incalculables. Estos riesgos deben minimizarse mediante un "seguro de transporte".
Trasladada al contexto SAP, esta "póliza de seguro" es SolMan 7.2. y aquí concretamente las comprobaciones relacionadas con el transporte disponibles desde 7.2 SPS3 - y totalmente integradas en ChaRM.
Con 7.2 SPS9, se aportan nuevas mejoras a su funcionalidad y a los procesos en los que se basan. En el contexto de ChaRM, se ofrecen seis funcionalidades bajo el paraguas temático "controles relacionados con el transporte".
Estos son: Protección contra downgrades, incluido el bloqueo de objetos entre sistemas, comprobaciones de referencias cruzadas, objetos críticos, el Abap Test Cockpit, el Code Inspector y comprobaciones específicas del cliente.
Importante: Las comprobaciones relacionadas con el transporte se controlan de forma centralizada mediante el SolMan y sus resultados se visualizan en el bloque de asignación correspondiente mediante un sistema de semáforos.
Las tres funcionalidades siguientes y sus potenciales de aplicación o valores añadidos se consideran centrales:
Protección contra degradación (DGP) y bloqueo de objetos en todo el sistema (CSOL): El CSOL es el requisito previo del DGP. El primero garantiza que un objeto SAP modificado quede bloqueado frente a modificaciones por parte de terceros en todo el carril/paisaje del sistema.
El DGP se basa en esto e informa a los posibles actores (por ejemplo, los desarrolladores de SAP) de un posible "conflicto" inmediatamente al guardar un objeto SAP ya bloqueado en una solicitud de transporte.
Con 7.2 SPS9, se puede activar un "modo silencioso" adicional para las comprobaciones relacionadas con el transporte. Esto permite omitir la comprobación de la DGP durante la liberación y la importación de órdenes de transporte.
La configuración global y específica del sistema CSOL tiene lugar de forma centralizada a través del ChaRM Admin Cockpit. Esto significa que se dispone de toda la gama de funciones para la comprobación de objetos críticos.
Los objetos críticos son los objetos SAP definidos por el desarrollo de SAP o los departamentos especializados como especialmente importantes para los procesos empresariales centrales de una empresa.
Éstos están sujetos a un mecanismo estructurado de supervisión y gestión asignado por SolMan con el fin de controlar de cerca los cambios en los objetos SAP, así como su transporte.
A partir de 7.2 SPS9, los desarrolladores tienen la opción de solicitar la liberación de objetos críticos a través de un flujo de trabajo de aprobación totalmente integrado en la interfaz de usuario SolMan WebClient mediante la ventana emergente "comprobaciones relacionadas con el transporte".
Los gestores de cambios pueden aprobar o rechazar estas solicitudes en la interfaz de usuario WebClient o en la aplicación Fiori "My Inbox". La creación de objetos críticos se realiza de forma centralizada a través de ChaRM Admin Cockpit. Los objetos críticos pueden definirse explícitamente o seleccionando una solicitud de transporte referenciada.
Desde 7.2 SPS3, la posibilidad de un análisis central de las órdenes de transporte con respecto a un conjunto de reglas ATC/CI definidas se ha integrado en el bloque de asignación ChaRM "comprobaciones relacionadas con el transporte" (Abap Test Cockpit/Code Inspector).
Como parte de la preparación de proyectos S/4 Hana, se ofrece la posibilidad de realizar comprobaciones totalmente integradas. Esto hace posible que los desarrollos actuales de SAP sean compatibles con S/4 incluso antes del inicio de un proyecto de este tipo.
Todas las funciones mencionadas ya están disponibles individualmente a través de SolMan (por ejemplo, CSOL) o en los sistemas gestionados por SolMan (por ejemplo, ATC).
Sin embargo, todo su potencial se despliega a través de la consolidación central en el bloque de asignación ChaRM temáticamente coincidente. Hacer un seguimiento de estas comprobaciones a simple vista -y, por tanto, sin el SolMan- es una empresa casi desesperada.
