SAPanoptikum juillet/août 2017

SAP Sailors

Dans le but de rendre la voile plus compréhensible grâce aux technologies SAP, SAP et le chantier naval hambourgeois Konzeptwerft prolongent leur collaboration de cinq années supplémentaires.

Konzeptwerft met à disposition une équipe de dix experts sous la marque SailTracks pour le partenariat de sponsoring avec SAP.

Les objectifs communs sont de développer les technologies SAP dans le domaine de la voile et d'établir les solutions SAP dans le monde de la voile internationale, de fournir des outils aux régatiers et aux entraîneurs et de rendre la voile plus attrayante pour un public plus large grâce à des techniques de diffusion modernes.

Le logiciel SAP Sailing Analytics a été développé dans le cadre de cette coopération. Cela a permis de prouver que les solutions SAP peuvent professionnaliser tout un sport tout en le rendant plus accessible aux fans.

Conduite autonome

La route vers le nouveau monde mobile n'est pas tout à fait rectiligne.

Comme le montre l'étude Global-Automotive-Consumer de Deloitte, c'est surtout le principe de la voiture à conduite autonome qui suscite un scepticisme croissant chez les Allemands et la demande a même légèrement baissé par rapport à 2014.

La majorité (72 %) a encore des doutes sur la sécurité, mais 47 % se sont laissés convaincre par des expériences et des preuves positives. En Allemagne, à peine plus d'un quart des personnes interrogées seraient prêtes à supporter des coûts plus élevés pour les nouvelles technologies liées à la sécurité.

Dans tous les pays, on constate un "fossé générationnel" : plus les personnes interrogées sont jeunes, plus les chances de succès des nouveaux concepts de mobilité sont grandes. Parmi les Millennials allemands, 32 % sont intéressés par les voitures à conduite autonome, et ce chiffre atteint même 64 % en Chine.

"Les Allemands sont considérés d'une part comme croyants en la technologie, mais d'autre part aussi comme plutôt distants lorsqu'il s'agit de visions d'avenir. Pour les consommateurs allemands, la voiture qui se conduit toute seule se heurte avant tout à des problèmes de sécurité.

Dans ce domaine, les fabricants devraient fournir des tests et des preuves qui renforcent, ici aussi, une confiance plus large dans la technologie et les marques traditionnelles", explique Thomas Schiller, directeur/partenaire Automotive chez Deloitte.