Charge de confort

Avec l'aide des programmes d'encouragement de l'État et une acceptation croissante de la part des consommateurs, l'élan espéré pour cette cause respectueuse du climat est en train de se concrétiser - et place les fournisseurs d'infrastructures comme Comfort Charge devant le défi de fournir un courant de charge fiable même en cas de demande accrue. En tant qu'exploitant d'un réseau de recharge à l'échelle nationale, la start-up de Bonn mise sur le savoir-faire SAP de T-Systems et veille ainsi non seulement à ce que les batteries soient toujours pleines, mais aussi à ce que les processus de facturation soient transparents.

Avec le "Programme d'urgence pour un air plus propre", le ministère fédéral allemand des Transports et de l'Infrastructure numérique (BMVI) a donné en 2017 un signal important en faveur des formes de mobilité qui constituent une alternative au moteur à combustion classique. Outre les bus urbains au gaz et les premiers trains de banlieue à pile à combustible, une attention particulière est actuellement accordée à l'e-mobilité. Des mesures d'encouragement à l'échelle nationale, comme la prime à l'innovation pour l'achat d'un véhicule électrique, doivent favoriser la diffusion souhaitée et jouissent effectivement d'une grande popularité actuellement.

La barre est placée haut par le gouvernement : sept millions de véhicules électriques doivent être immatriculés d'ici 2030. Pour que le trafic électronique croissant puisse s'écouler sans problème, il faut un réseau de stations de recharge couvrant l'ensemble du territoire - et des processus et applications intelligents qui, en arrière-plan, assurent également une collaboration sans faille des acteurs impliqués ainsi que des processus de facturation transparents.

Des synergies pour des batteries pleines

Les Charging Point Operators (CPO) tels que Comfort Charge sont parfaitement préparés au e-boom grâce à leur réseau de recharge dans toute l'Allemagne. La start-up fondée fin 2017 en tant que partie du groupe Telekom et sœur de DFMG Deutsche Funkturm exploite actuellement 148 stations de recharge rapide d'une puissance d'au moins 100 kilowatts chacune dans toute l'Allemagne, ainsi que de nombreuses stations de recharge AC, aussi bien pour les employés de Telekom que dans les espaces publics.

Pour le développement du réseau de recharge, Comfort Charge bénéficie de l'expertise du groupe en matière de mise à disposition d'infrastructures : Deutsche Funkturm exploite et entretient des tours et des pylônes radio et fournit ainsi la base technique nécessaire au réseau de téléphonie mobile de Telekom ainsi qu'à d'autres fournisseurs de réseaux de téléphonie mobile, aux diffuseurs de télévision et de radio privés et publics, à la radio des autorités et aux radioamateurs.

"Les dizaines d'années d'expérience de nos collègues de Funkturm dans la gestion des structures de déploiement sont un énorme atout, tout comme le fait que nous pouvons nous appuyer sur l'infrastructure existante de Telekom".explique Patrick Eberwein, directeur de Comfort Charge. L'opérateur de réseau de recharge utilise, outre les sites de télécommunication où se trouvent déjà des installations moyenne tension, les répartiteurs de câbles nécessaires pour le réseau fixe et Internet.

"Les boîtes grises au bord de la route sont bien connues"., a déclaré Eberwein. "Nous les équipons de leur propre alimentation électrique et d'un point de mesure numérique, leur ajoutant ainsi la fonction de station de recharge". Ce n'est pas seulement un avantage en termes d'investissement, mais aussi et surtout un avantage pour l'image de la ville - les citoyens n'ont pas besoin d'installer des structures supplémentaires qui prennent de la place.

Des coopérations pleines d'énergie

Alors que Comfort Charge est responsable de l'infrastructure physique, négocie les espaces de stationnement pour le ravitaillement en électricité et veille à ce que le courant circule toujours sans problème aux stations de recharge, les fournisseurs d'e-mobilité (EMP) se chargent de la gestion commerciale à partir des bornes de recharge. Ils rendent les stations de recharge accessibles aux consommateurs, qu'il s'agisse de clients privés ou de propriétaires de véhicules professionnels. Les clients reçoivent ce que l'on appelle des cartes de recharge, avec lesquelles ils peuvent s'identifier à une station E-mobility et démarrer le processus de recharge.

De nombreux PEM fonctionnent en outre avec des applications de recharge qui utilisent le smartphone au lieu de la carte client. Le PEM se charge également de définir la structure tarifaire et de facturer les ravitailleurs de véhicules électriques. En plus de ce modèle, Comfort Charge permet des recharges ad hoc, qui peuvent être effectuées sans argent liquide et sans contrat avec un PEM.

Qu'il s'agisse d'une facturation ad hoc ou EMP, pour que le client reçoive finalement une facture transparente, des données hétérogènes provenant de diverses sources doivent être rassemblées dans un système. C'est ce qu'explique le directeur de Comfort-Charge, M. Eberwein : "Les prix des fournisseurs d'électricité, les quantités de charge achetées par borne, les données contractuelles des clients EMP ainsi que l'accès aux prestataires de services de paiement doivent tous être intégrés les uns aux autres. Pour cela, il faut un backend performant et fiable - et une instance qui se charge du clearing, c'est-à-dire de l'harmonisation des données de facturation vis-à-vis des fournisseurs d'e-mobilité".

Processus de facturation SAP

Afin de répondre aux exigences élevées en matière de compensation, Comfort Charge a réalisé, en collaboration avec T-Systems, une solution de plateforme basée sur SAP pour les activités B2B. Le projet a débuté au deuxième trimestre 2019 et, selon Gerhard Klein, qui était responsable de la réalisation de l'application de facturation en tant que SAP Solution Designer, "un projet continu qui évolue en même temps que l'infrastructure et les besoins de Comfort Charge".

La première phase d'extension a déjà été achevée avec succès fin 2019 ; avec l'adaptation des taux de TVA au 1er juillet 2020, l'équipe a mis en œuvre avec succès une autre phase importante du projet. Lors de l'évaluation de la collaboration, le directeur de Comfort-Charge, M. Eberwein, et le chef de projet SAP, M. Klein, sont d'ailleurs du même avis : le projet est un exemple réussi de la manière dont une collaboration agile peut bien fonctionner. L'échange ouvert entre les équipes de Comfort Charge et de T-Systems a permis à tous les participants de profiter de l'expérience de leurs collègues et d'apporter leurs propres points forts.

Transparence et attractivité

L'étroite collaboration entre tous les spécialistes SAP a permis de mieux comprendre les défis des clients liés au marché. "Il y a malheureusement encore des réticences chez les consommateurs finaux lorsqu'il s'agit d'électromobilité"explique Klein. "La recharge prend trop de temps, le prix de l'électricité dans les stations de recharge publiques est beaucoup plus élevé que celui de la prise de courant domestique". Le secteur ne pourrait combattre ces préjugés que par une communication claire et des processus tout aussi transparents dans les systèmes d'arrière-plan.

Klein poursuit : "Avec notre solution SAP, nous avons ajouté à l'environnement informatique de Comfort Charge un élément important pour des processus de facturation transparents et efficaces". Le système B2B, basé sur une plateforme et entièrement automatisé, sert à facturer les données de charge entre Comfort Charge et les différents fournisseurs d'e-mobilité - et crée des processus financiers rigoureux en harmonisant les données parfois assez hétérogènes des systèmes des PEM coopérants.

Une solution agile qui évolue avec l'entreprise

Le marché de l'e-mobilité recèle un grand potentiel, mais comme l'ont montré les expériences des dernières années, il est également difficile à prévoir. Le fait est que les exploitants d'infrastructures de recharge et les fournisseurs d'e-mobilité doivent être en mesure d'augmenter rapidement les capacités. "Cela ne fonctionne sans problème que si les systèmes peuvent évoluer sans restriction en arrière-plan. C'est là que nos services SAP entrent en jeu : tant notre infrastructure de déploiement que l'application elle-même sont extensibles à volonté".Le designer de solutions Klein a déclaré : "Je suis très content de ce que j'ai fait.

Outre l'évolutivité prononcée, la facilité de maintenance de l'application apporte également une grande valeur ajoutée à Comfort Charge. L'équipe de développement a fait de l'utilisation de standards et de la combinaison minutieuse de modules SAP existants sa maxime. "Nous avons conçu le système de manière si flexible que presque tous les scénarios de facturation peuvent être représentés sans qu'il soit nécessaire de procéder à des configurations profondes au niveau de la programmation", explique Klein, expert SAP.

Un grand potentiel

"Outre la collaboration avec les PEM et le chargement ad hoc, nous proposons un autre service particulièrement intéressant pour les clients de flottes", explique Patrick Eberwein. Les clients professionnels ont la possibilité de commander la mise en place de leur propre infrastructure de recharge dédiée - le matériel appartient ensuite soit à l'entreprise elle-même, soit reste entre les mains de Comfort Charge.

Pour les clients B2B, ce ne sont toutefois pas seulement les bornes de recharge en soi qui sont intéressantes, mais la gestion technique des données des réseaux de recharge. "Le fait que nous maintenions notre propre backend en tant que CPO est un grand avantage concurrentiel pour nous".souligne Eberwein. Comfort Charge peut ainsi offrir à ses clients B2B toutes les interfaces importantes pour des processus de facturation transparents et automatisés. (pmf)