Intercambio de datos y colaboración inteligente entre los socios de la cadena de suministro
Cadena de suministro
Todos los participantes en el proceso deben estar integrados en la red del sistema. Por tanto, el camino que va de la gestión del transporte al control activo del transporte ya no es una teoría gris, sino que hace tiempo que es una realidad que puede trazarse con una solución de plataforma integradora.
Cambios en las condiciones marco del mercado del transporte
La necesidad de un TMS inteligente y fácil de usar nunca ha sido mayor, porque el mercado del transporte ha cambiado y casi ninguna disciplina logística tiene tanta división del trabajo como la logística del transporte. El espacio de carga es escaso y los transitarios pueden elegir con quién trabajan. En consecuencia, las empresas tienen que crear una experiencia para que los transitarios se sientan a gusto conduciendo para ellas.
Procesos como la entrega de pedidos de clientes deben gestionarse activamente. El suministro de información holística es esencial para una buena cooperación y un servicio satisfactorio al cliente. Hoy en día, esto incluye también los pedidos de transporte digital. Las generaciones de usuarios más jóvenes exigen hoy aplicaciones intuitivas que puedan integrarse con el mínimo esfuerzo. En este contexto, es importante relevar a los transitarios y utilizar sus interfaces. Al mismo tiempo, deben conservarse los recursos informáticos internos, ya que actualmente están ocupados con la transformación a SAP S/4HANA. En consecuencia, las exigencias a los proveedores de software han aumentado: hoy en día tienen que conectar los sistemas SAP "out of the box", parametrizar el software e integrar a los socios de procesos externos para ofrecer a sus clientes un valor añadido.
El escollo: conectar a los socios
Estas tareas pueden resolverse en forma de una plataforma de procesos como servicio con un enfoque centrado en el usuario, como myleo / dsc de leogistics. Todos los usuarios, incluidos los transitarios y los proveedores, deben poder trabajar con la plataforma. Pero muchas soluciones SaaS del mercado sólo contemplan áreas parciales de la logística del transporte y crean más barreras de las que derriban: Nos hemos encontrado con que los transitarios tienen que manejar las interfaces de los proveedores de SaaS o no pueden manejar varios canales de transmisión de datos (API, EDI, FTP, etc.). Al mismo tiempo, los transportistas no suelen disponer de capacidades libres para prestar apoyo informático a la conexión de los transitarios.
En el ámbito de la visibilidad del transporte en tiempo real (RTTV), los datos telemáticos se utilizan en su totalidad. Pero, ¿de qué sirve la mejor base de datos si no se integra en el proceso y no se utiliza? Desde nuestro punto de vista, la combinación de mensajes de estado vía interfaz, telemática y proactiva crea una ventaja para la estabilidad del proceso y permite una cooperación eficaz.
Un enfoque pragmático para ello es nuestro servicio de "Conectividad a la carta": es decir, conectar las interfaces de los transportistas de forma personalizada, por ejemplo a través de API, EDI o FTP. Si no existe ninguna posibilidad técnica para el intercambio de datos entre los socios de la cadena de suministro, un portal web puede poner remedio. La gran ventaja es que el intercambio electrónico de datos (para el que no tienen que cambiar nada) libera a los transitarios de trabajo adicional en forma de llamadas telefónicas y faxes.
Modelos de arquitectura preparados para el futuro en el contexto SAP
Con nuestro enfoque de plataforma como servicio, ofrecemos diversas opciones de uso en una red de sistemas. El objetivo debe ser siempre mapear los procesos de colaboración de la forma más sencilla posible e integrar de forma óptima los sistemas anteriores y posteriores. De este modo, myleo / dsc consigue combinar objetos logísticos con datos de procesos y empresariales y crear la máxima transparencia en la cadena de suministro.
Opción 1: SAP LE-TRA y SAP S/4HANA TM Basic + myleo / dsc
Esta variante es adecuada para empresas que actualmente utilizan SAP LE-TRA, ya se han convertido a SAP S/4HANA Basic Transportation Management o están en proceso de transformación y desean generar ya un valor añadido inicial. El escenario se centra en la integración rápida de documentos SAP utilizando contenidos predefinidos.
En este escenario, la creación o agrupación del transporte y la selección del transportista siguen teniendo lugar en el sistema SAP. Sin embargo, el pedido se realiza a través de API, EDI, FTP o interfaz web en myleo / dsc. Nuestro equipo de onboarding se encarga de conectar a los transportistas. El transportista puede aceptar o rechazar el pedido, reservar una franja horaria y, si es necesario, transmitir también datos RTTV para que el flujo de entrada sea transparente para el sistema de gestión de almacenes.
Tras el despacho con éxito, la entrega al destinatario también se rastrea y procesa hasta la prueba de entrega (PoD). Los procesos resultantes, como la gestión de casos de aclaración en la contabilidad de costes de transporte o la gestión de contenedores, tienen lugar de forma altamente integradora en combinación entre el sistema SAP y myleo / dsc, así como el transitario.
Opción 2: SAP S/4HANA TM Advanced + myleo / dsc
Esta opción es perfecta para transportistas que tengan SAP S/4HANA TM en uso o quieran introducirlo. También en este caso, la orden de carga de SAP se integra de forma rápida y sencilla. La planificación del transporte puede optimizarse en gran medida por parte de SAP, el espacio de carga puede calcularse de forma óptima y el transportista puede seleccionarse en función de diversos criterios. El pedido se realiza de nuevo a través de API, EDI, FTP o web UI en nuestra plataforma de procesos. El resto del proceso es análogo a la opción 1.
Opción 3: SAP Core + myleo / dsc
Esta opción está dirigida a empresas que no utilizan o no desean introducir un componente de transporte de SAP. En este escenario, también se integran documentos SAP como pedidos de compra, pedidos de venta o entregas. Basándose en la información del sistema anterior, la agrupación de transportes y la asignación de transportes ya pueden tener lugar en myleo / dsc. Es posible combinar varios documentos en un solo envío. Todo lo demás - desde la aceptación del pedido por parte de la agencia de transporte hasta el PoD - se ejecuta en consecuencia como con las opciones 1 y 2 con la ayuda de myleo / dsc.
