La plataforma global e independiente para la comunidad SAP.

Intercambio de datos y colaboración inteligente entre los socios de la cadena de suministro

Las expectativas de los sistemas de gestión del transporte (SGT) han aumentado enormemente en los últimos años debido a los trastornos del comercio mundial, los factores medioambientales y la pandemia de Corona. Los sistemas que se centran en la planificación, la gestión y la contabilidad del transporte ya no son suficientes.
leogistics GmbH
28 de septiembre de 2022
avatar
Este texto ha sido traducido automáticamente del alemán al español.

Cadena de suministro

Todos los participantes en el proceso deben estar integrados en la red del sistema. Por tanto, el camino que va de la gestión del transporte al control activo del transporte ya no es una teoría gris, sino que hace tiempo que es una realidad que puede trazarse con una solución de plataforma integradora.

Cambios en las condiciones marco del mercado del transporte

La necesidad de un TMS inteligente y fácil de usar nunca ha sido mayor, porque el mercado del transporte ha cambiado y casi ninguna disciplina logística tiene tanta división del trabajo como la logística del transporte. El espacio de carga es escaso y los transitarios pueden elegir con quién trabajan. En consecuencia, las empresas tienen que crear una experiencia para que los transitarios se sientan a gusto conduciendo para ellas. 

Procesos como la entrega de pedidos de clientes deben gestionarse activamente. El suministro de información holística es esencial para una buena cooperación y un servicio satisfactorio al cliente. Hoy en día, esto incluye también los pedidos de transporte digital. Las generaciones de usuarios más jóvenes exigen hoy aplicaciones intuitivas que puedan integrarse con el mínimo esfuerzo. En este contexto, es importante relevar a los transitarios y utilizar sus interfaces. Al mismo tiempo, deben conservarse los recursos informáticos internos, ya que actualmente están ocupados con la transformación a SAP S/4HANA. En consecuencia, las exigencias a los proveedores de software han aumentado: hoy en día tienen que conectar los sistemas SAP "out of the box", parametrizar el software e integrar a los socios de procesos externos para ofrecer a sus clientes un valor añadido.

El escollo: conectar a los socios

Estas tareas pueden resolverse en forma de una plataforma de procesos como servicio con un enfoque centrado en el usuario, como myleo / dsc de leogistics. Todos los usuarios, incluidos los transitarios y los proveedores, deben poder trabajar con la plataforma. Pero muchas soluciones SaaS del mercado sólo contemplan áreas parciales de la logística del transporte y crean más barreras de las que derriban: Nos hemos encontrado con que los transitarios tienen que manejar las interfaces de los proveedores de SaaS o no pueden manejar varios canales de transmisión de datos (API, EDI, FTP, etc.). Al mismo tiempo, los transportistas no suelen disponer de capacidades libres para prestar apoyo informático a la conexión de los transitarios. 

En el ámbito de la visibilidad del transporte en tiempo real (RTTV), los datos telemáticos se utilizan en su totalidad. Pero, ¿de qué sirve la mejor base de datos si no se integra en el proceso y no se utiliza? Desde nuestro punto de vista, la combinación de mensajes de estado vía interfaz, telemática y proactiva crea una ventaja para la estabilidad del proceso y permite una cooperación eficaz.

Un enfoque pragmático para ello es nuestro servicio de "Conectividad a la carta": es decir, conectar las interfaces de los transportistas de forma personalizada, por ejemplo a través de API, EDI o FTP. Si no existe ninguna posibilidad técnica para el intercambio de datos entre los socios de la cadena de suministro, un portal web puede poner remedio. La gran ventaja es que el intercambio electrónico de datos (para el que no tienen que cambiar nada) libera a los transitarios de trabajo adicional en forma de llamadas telefónicas y faxes.

Integración ejemplar de transitarios con myleo / dsc de leogistics.

Modelos de arquitectura preparados para el futuro en el contexto SAP

Con nuestro enfoque de plataforma como servicio, ofrecemos diversas opciones de uso en una red de sistemas. El objetivo debe ser siempre mapear los procesos de colaboración de la forma más sencilla posible e integrar de forma óptima los sistemas anteriores y posteriores. De este modo, myleo / dsc consigue combinar objetos logísticos con datos de procesos y empresariales y crear la máxima transparencia en la cadena de suministro.

En la actualidad es un escenario frecuentemente solicitado por los cargadores para una red de sistemas.

Opción 1: SAP LE-TRA y SAP S/4HANA TM Basic + myleo / dsc

Esta variante es adecuada para empresas que actualmente utilizan SAP LE-TRA, ya se han convertido a SAP S/4HANA Basic Transportation Management o están en proceso de transformación y desean generar ya un valor añadido inicial. El escenario se centra en la integración rápida de documentos SAP utilizando contenidos predefinidos.

En este escenario, la creación o agrupación del transporte y la selección del transportista siguen teniendo lugar en el sistema SAP. Sin embargo, el pedido se realiza a través de API, EDI, FTP o interfaz web en myleo / dsc. Nuestro equipo de onboarding se encarga de conectar a los transportistas. El transportista puede aceptar o rechazar el pedido, reservar una franja horaria y, si es necesario, transmitir también datos RTTV para que el flujo de entrada sea transparente para el sistema de gestión de almacenes.

Tras el despacho con éxito, la entrega al destinatario también se rastrea y procesa hasta la prueba de entrega (PoD). Los procesos resultantes, como la gestión de casos de aclaración en la contabilidad de costes de transporte o la gestión de contenedores, tienen lugar de forma altamente integradora en combinación entre el sistema SAP y myleo / dsc, así como el transitario.

Opción 2: SAP S/4HANA TM Advanced + myleo / dsc

Esta opción es perfecta para transportistas que tengan SAP S/4HANA TM en uso o quieran introducirlo. También en este caso, la orden de carga de SAP se integra de forma rápida y sencilla. La planificación del transporte puede optimizarse en gran medida por parte de SAP, el espacio de carga puede calcularse de forma óptima y el transportista puede seleccionarse en función de diversos criterios. El pedido se realiza de nuevo a través de API, EDI, FTP o web UI en nuestra plataforma de procesos. El resto del proceso es análogo a la opción 1.

Opción 3: SAP Core + myleo / dsc

Esta opción está dirigida a empresas que no utilizan o no desean introducir un componente de transporte de SAP. En este escenario, también se integran documentos SAP como pedidos de compra, pedidos de venta o entregas. Basándose en la información del sistema anterior, la agrupación de transportes y la asignación de transportes ya pueden tener lugar en myleo / dsc. Es posible combinar varios documentos en un solo envío. Todo lo demás - desde la aceptación del pedido por parte de la agencia de transporte hasta el PoD - se ejecuta en consecuencia como con las opciones 1 y 2 con la ayuda de myleo / dsc.

https://e3mag.com/partners/leogistics-gmbh/

Escriba un comentario

Trabajar sobre la base de SAP es crucial para el éxito de la conversión a S/4. 

Esto confiere al centro de competencia una importancia estratégica para los clientes actuales de SAP. Independientemente del modelo operativo de S/4 Hana, temas como Automatización, Supervisión, Seguridad, Application Lifecycle Management y Gestión de datos la base de las operaciones S/4.

Por segunda vez, E3 Magazine organiza una cumbre para la comunidad SAP en Salzburgo con el fin de ofrecer información exhaustiva sobre todos los aspectos del trabajo preliminar de S/4 Hana.

Lugar de celebración

En breve recibirá más información.

Fecha del acontecimiento

Miércoles 21 de mayo y
Jueves, 22 de mayo de 2025

Entrada anticipada

Disponible hasta el viernes 24 de enero de 2025
390 EUROS sin IVA

Entrada normal

590 EUROS sin IVA

Lugar de celebración

Hotel Hilton Heidelberg
Kurfürstenanlage 1
D-69115 Heidelberg

Fecha del acontecimiento

Miércoles, 5 de marzo, y
Jueves, 6 de marzo de 2025

Entradas

Entrada normal
590 EUR sin IVA
Entrada anticipada

Disponible hasta el 20 de diciembre de 2024

390 EUR sin IVA
El acto está organizado por la revista E3, publicada por B4Bmedia.net AG. Las presentaciones irán acompañadas de una exposición de socios seleccionados de SAP. El precio de la entrada incluye la asistencia a todas las ponencias de la Cumbre Steampunk y BTP 2025, una visita a la zona de exposición, la participación en el acto nocturno y el catering durante el programa oficial. El programa de ponencias y la lista de expositores y patrocinadores (socios de SAP) se publicarán en este sitio web a su debido tiempo.