Integración de TM y EWM
El nuevo FPS01 de S/4 2020 está disponible desde el 24 de febrero de 2021. Cualquiera que haya trabajado hasta ahora en un proyecto ASR en un proyecto S/4 conoce los escollos. SAP promete un remedio con un concepto revisado: el documento EWM "unidad de transporte" está obsoleto y la orden de carga se utiliza ahora también en EWM.
Hay una nueva interfaz de usuario que mapea los procesos de TM y EWM. Las posibilidades de dropshipping y multipick se están abordando y deberían ser posibles en las próximas versiones. Será posible la comunicación directa entre TM y EWM sin mensajes LDAP.
Resumen del programa
Otro documento nuevo e interesante es la llamada Orden de Consignación. Puede utilizarse para agrupar solicitudes de transporte. La orden de consignación se asigna a la orden de carga de forma similar a una unidad de carga.
Desde el punto de vista del cálculo de los costes y de la liquidación, es interesante que el cálculo de los costes se pueda realizar a partir de la orden de carga o del envío. La liquidación a través de este último será especialmente ventajosa en el ámbito de la carga general y el grupaje, ya que crea una distinción con respecto al transporte físico, que sigue asignándose a la orden de carga.
Los usuarios que ahora temen que su aplicación anterior se quede obsoleta pueden estar tranquilos: SAP ha anunciado que la integración a través de la unidad de transporte y la nueva solución pueden funcionar juntas en el sistema. Por el momento, Advanced Shipping and Receiving (ASR) sólo es posible para un uso "integrado". Según la hoja de ruta, en 2022 está prevista una solución descentralizada.
TM básica y EWM
Otro obstáculo también es historia gracias a la versión FPS01: la necesidad de adquirir ambas licencias Avanzadas para una integración TM/EWM. Ahora al menos está prevista una solución con Basic TM y Basic EWM. Por desgracia, actualmente no existe ningún informe que muestre si las funciones y configuraciones utilizadas por el usuario pertenecen a la licencia Básica o Avanzada. En SAP EWM, esta opción de comprobación es posible desde hace tiempo a través de un informe. El informe en TM se implantará este año.
Consideramos relevantes las siguientes novedades para las áreas de planificación y facturación: Las paradas de carga de los almacenes, ahora se muestran de forma más específica en las órdenes de carga y unidades de carga incluyendo la posibilidad de visualización de la puerta de carga. Esto es útil en las integraciones EWM y simplifica el mapeo de los almacenes.
Normas de planificación
Loadplanner, un nuevo documento de impresión, permite imprimir las vistas 3D del planificador de carga en formato PDF. Además, se ha implementado una nueva regla de planificación que reduce el número de pilas durante la planificación. La regla de planificación garantiza el ahorro de metros de carga apilando la mercancía de forma uniforme.
Gestión de disputas, en caso de disputas debería haber una nueva posibilidad de contactar con el proveedor de servicios o de recibir cambios (mensaje SOAP). Consideramos que es una ayuda, especialmente para los clientes que trabajan con procedimientos de notas de crédito, para comunicar los cambios de forma más rápida y transparente para todas las partes.
Carrier Collaboration, una nueva aplicación, ofrece a los transitarios la posibilidad de responder directamente a las licitaciones en Excel. Los transportistas no necesitan utilizar SAP TM para acceder y responder.
Nuevas funciones para S/4 EWM
Al otro lado de las puertas del almacén, es decir, en EWM, también hay una serie de mejoras interesantes. SAP aborda muchos puntos importantes con los que hemos tropezado hasta ahora: Ya hemos descrito anteriormente la cooperación facilitada mediante la sincronización de datos mejorada entre TM y EWM bajo la palabra clave ASR.
Por tanto, ya no es necesario replicar las órdenes de carga como unidades de transporte. En su lugar, podemos trabajar directamente en la orden de carga TM. En una primera fase, sin embargo, esto sólo es posible en un sistema "integrado". Será emocionante en 2022, cuando esta división de objetos funcione también en sistemas autónomos.
En el manejo de los camiones, el uso de la orden de carga tiene el efecto de que un camión puede ahora tanto descargar como cargar en un punto de carga. La orden de carga ahora también puede contener un almacén gestionado por EWM y al mismo tiempo por MM-IM, por ejemplo para abastecer a los centros de producción en función de la demanda. Ambos almacenes comparten un punto de carga en el escenario.
Los responsables de logística de almacén pueden llevar a cabo actividades de reserva a través de interfaces de usuario nuevas o adaptadas. SAP promete no solo transacciones GUI y Fiori adecuadas, por ejemplo para asignar una puerta, sino también nuevas transacciones RF para los dispositivos MDE, aún populares.
Al procesar las órdenes de carga en el almacén, estos objetos también se amplían con campos específicos de EWM para cumplir las tareas del personal del almacén. Todos los cambios relevantes también pueden visualizarse directamente en la TM editándolos en la orden de carga.
Combinación con ERP y QM
El FPS01 2020 no sólo ayuda a EWM a comunicarse con TM, sino también con ERP y QM. SAP parece haber respondido a muchos deseos de sus clientes, lo que también sabemos por nuestro negocio de proyectos. En el futuro, la transacción estándar MIGO contabilizará de forma sincrónica una entrada de mercancías en EWM para un aprovisionamiento externo.
Si esta reserva se encuentra con un error, éste ya no aparece en la cola, sino que se muestra al empleado directamente en MIGO como mensaje de error. Otra función inteligente es la posibilidad de mezclar la entrada de mercancías en un almacén MM-IM con un almacén EWM en una reserva.
Los usuarios de Logistics Execution pueden alegrarse de que las cantidades exactas de entrega se actualicen desde EWM mediante sincronización directa. Esto significa que los usuarios finales ya ven el cambio correspondiente en el sistema cuando se ajusta la cantidad y no, como ocurría anteriormente, solo cuando se contabilizaba la salida de mercancías.
Gestión de lotes
Para la gestión de la calidad en sistemas EWM descentralizados, existe ahora una función que antes sólo funcionaba en sistemas "integrados": "Desechar en centro de costes" y "Contabilizar como consumo de muestra" pueden definirse ahora como acciones de seguimiento de las decisiones de uso.
Las siguientes mejoras pretenden facilitar la gestión de lotes en EWM descentralizado y mejorar la coherencia de los datos entre ERP y EWM: Por un lado, los maestros de lote recién creados y modificados se gestionan directamente a través del sistema ALE-
se distribuye sin utilizar punteros de cambio. El desencadenante de la distribución es el cambio en la propia base de datos y no la transacción o el trabajo en el que se procesa el lote.
El procesamiento por lotes integrado se ha mejorado aún más: En EWM, las transacciones MSC1N y MSC2N permiten crear y modificar los maestros de lotes. Por último, el personal de almacén puede añadir un nuevo lote durante el inventario que no estaba previamente en el sistema, por supuesto con sincronización en el sistema ERP.
Maestro de lote.
Cualquiera que haya trabajado alguna vez con especificaciones de paquetes también se alegrará de lo siguiente: con el nuevo Feature Pack, por fin se pueden realizar cambios masivos en las PackSpecs. Las penosas repeticiones de cientos de entradas idénticas son ya cosa del pasado.
En general, consideramos que las nuevas funciones son mejoras útiles y prácticas para SAP TM y EWM. Tanto las nuevas implantaciones como los ajustes de procesos y los beneficios empresariales cotidianos. Advanced Shipping and Receiving, en particular, tendrá una gran influencia en futuros proyectos. SAP supera así un hito importante en el desarrollo y la fusión de los procesos de transporte y almacén y da el siguiente paso hacia una cadena de suministro integrada.
