Integración de TM y EWM

El nuevo FPS01 de S/4 2020 está disponible desde el 24 de febrero de 2021. Cualquiera que haya trabajado anteriormente en un proyecto ASR en un proyecto S/4 estará familiarizado con los escollos. SAP promete un remedio con un concepto revisado: el documento EWM "unidad de transporte" está obsoleto y la orden de carga se utiliza ahora también en EWM. Existe una nueva interfaz de usuario que relaciona los procesos de TM y EWM. Las posibilidades de dropshipping y multipick se están abordando y deberían ser posibles en las próximas versiones. Será posible la comunicación directa entre TM y EWM sin mensajes LDAP.

Resumen del programa

Otro documento nuevo e interesante es la llamada Orden de Consignación. Puede utilizarse para agrupar solicitudes de transporte. La orden de transporte se asigna a la orden de carga de forma similar a una unidad de carga. Desde el punto de vista del cálculo de los costes y de la facturación, es interesante que ahora el cálculo de los costes pueda realizarse sobre la orden de carga o sobre el envío. La facturación a través de este último aportará ventajas, especialmente en el ámbito de la carga general y de grupaje, ya que esto crea una distinción con respecto al transporte físico, que todavía se asigna con órdenes de carga.

Los usuarios que ahora temen que su aplicación anterior se quede obsoleta pueden estar tranquilos: SAP ha anunciado que la integración a través de la unidad de transporte y la nueva solución pueden funcionar juntas en el sistema. Por el momento, Advanced Shipping and Receiving (ASR) sólo es posible para un uso "integrado". Según la hoja de ruta, en 2022 está prevista una solución descentralizada.

TM básica y EWM

Otro obstáculo también es historia gracias a la versión FPS01: la necesidad de adquirir ambas licencias Avanzadas para la integración de TM/EWM. Ahora está prevista al menos una solución con Basic TM y Basic EWM. Por desgracia, actualmente no existe ningún informe que muestre si las funciones y configuraciones utilizadas por el usuario pertenecen a la licencia Básica o Avanzada. En SAP EWM, esta opción de comprobación es posible desde hace tiempo a través de un informe. El informe en TM se implantará este año. Consideramos que las siguientes novedades son relevantes para la planificación y la facturación: Paradas de carga del almacén, ahora se muestran de forma más específica en las órdenes de carga y unidades de carga, incluyendo la opción de visualización de la puerta de carga. Esto es útil para las integraciones EWM y simplifica la asignación de almacenes.

Normas de planificación

Loadplanner, un nuevo documento de impresión, permite imprimir las vistas 3D del planificador de cargas en formato PDF. Además, se ha implementado una nueva regla de planificación que reduce el número de pilas durante la planificación. La regla de planificación garantiza el ahorro de metros de carga apilando la mercancía de forma uniforme. Gestión de litigios, en caso de litigio debe haber una nueva opción para ponerse en contacto con el proveedor de servicios o recibir cambios (mensaje SOAP). Creemos que esto ayudará sobre todo a los clientes que trabajan con procedimientos de nota de crédito a comunicar los cambios de forma más rápida y transparente para todas las partes.

Carrier Collaboration, una nueva aplicación, ofrece a los transitarios la posibilidad de responder directamente a las licitaciones en Excel. Los transportistas no necesitan utilizar SAP TM para acceder y responder.

Nuevas funciones para S/4 EWM

También hay una serie de mejoras interesantes al otro lado de las puertas del almacén, es decir, en EWM. SAP aborda muchos puntos importantes con los que nos hemos topado hasta ahora: Ya hemos descrito la colaboración simplificada mediante una sincronización de datos mejorada entre TM y EWM bajo la palabra clave ASR. Por tanto, ya no es necesaria la replicación de las órdenes de carga como unidades de transporte. En su lugar, podemos trabajar directamente en la orden de carga de TM. Inicialmente, sin embargo, esto sólo es posible en un sistema "integrado". Será emocionante en 2022, cuando esta división de objetos también funcione en sistemas autónomos.

En el manejo de los camiones, el uso de la orden de carga tiene el efecto de que un camión puede ahora tanto descargar como cargar en un punto de carga. La orden de carga ahora también puede contener un almacén gestionado por EWM y al mismo tiempo por MM-IM, por ejemplo para abastecer a los centros de producción en función de la demanda. Ambos almacenes comparten un punto de carga en el escenario.

Los especialistas en logística de almacenes pueden llevar a cabo actividades de reserva a través de interfaces de usuario nuevas o personalizadas. SAP promete no solo transacciones GUI y Fiori adecuadas para asignar una puerta de embarque, por ejemplo, sino también nuevas transacciones RF para los dispositivos MDE, aún populares. Al procesar las órdenes de carga en el almacén, estos objetos también se amplían con campos específicos de EWM para cumplir las tareas de los empleados del almacén. Todos los cambios relevantes pueden consultarse directamente en TM editando la orden de carga.

Combinación con ERP y QM

El FPS01 2020 no sólo ayuda a EWM a comunicarse con TM, sino también con ERP y QM. SAP parece haber respondido a muchos deseos de sus clientes, lo que también sabemos por nuestro negocio de proyectos. En el futuro, la transacción estándar MIGO contabilizará de forma sincrónica una entrada de mercancías en EWM para un aprovisionamiento externo.

Si esta reserva se encuentra con un error, éste ya no aparece en la cola, sino que se muestra al empleado directamente en MIGO como mensaje de error. Otra función inteligente es la posibilidad de mezclar la entrada de mercancías en un almacén MM-IM con un almacén EWM en una reserva.

Los usuarios de Logistics Execution pueden alegrarse de que las cantidades exactas de entrega se actualicen desde EWM mediante sincronización directa. Esto significa que los usuarios finales ya ven el cambio correspondiente en el sistema cuando se ajusta la cantidad y no, como ocurría anteriormente, solo cuando se contabilizaba la salida de mercancías.

Gestión de lotes

Para la gestión de la calidad en los sistemas EWM descentralizados, ahora existe una función que antes sólo funcionaba en los sistemas "integrados": "Desechar en el centro de costes" y "Dar de baja como consumo de muestras" ahora pueden definirse como acciones de seguimiento para las decisiones de uso. Las siguientes mejoras pretenden simplificar la gestión de lotes en EWM descentralizado y mejorar la coherencia de los datos entre ERP y EWM: En primer lugar, los maestros de lote recién creados y modificados se distribuyen directamente a través del marco ALE sin utilizar punteros de modificación. El desencadenante de la distribución es el cambio en la propia base de datos y no la transacción o el trabajo en el que se procesa el lote. El procesamiento por lotes integrado se mejora aún más: Las transacciones MSC1N y MSC2N se proporcionan en EWM para crear y modificar maestros de lote. Por último, los empleados del almacén pueden añadir un nuevo lote durante el inventario que no estaba previamente en el sistema, con sincronización con el maestro de lotes de ERP, por supuesto.

Cualquiera que haya trabajado alguna vez con especificaciones de paquetes también se alegrará de lo siguiente: con el nuevo Feature Pack, por fin se pueden realizar cambios masivos en las PackSpecs. Las penosas repeticiones de cientos de entradas idénticas son ya cosa del pasado.

Conclusión

En general, consideramos que las nuevas funciones son mejoras útiles y prácticas para SAP TM y EWM. Tanto las nuevas implantaciones como los ajustes de procesos y los beneficios empresariales cotidianos. Advanced Shipping and Receiving, en particular, tendrá una gran influencia en futuros proyectos. SAP supera así un hito importante en el desarrollo y la fusión de los procesos de transporte y almacén y da el siguiente paso hacia una cadena de suministro integrada.

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