Controlar los flujos de mercancías y el tráfico en tiempo real

Es el mayor puerto marítimo de Alemania: el Puerto de Hamburgo. En 2014 se manipularon aquí 145,7 millones de toneladas de bienes y mercancías, se cargaron y descargaron hasta 40.000 camiones al día y más de 150.000 puestos de trabajo de la región metropolitana están directa o indirectamente vinculados al puerto.

Y las perspectivas son prometedoras: el Instituto de Economía y Logística del Transporte Marítimo prevé que el número de contenedores manipulados anualmente pase de algo menos de 10 millones en la actualidad a 14,5 millones en 2025, lo que supone un aumento de casi el 50%.

Sin embargo, el éxito del puerto plantea un reto a su operador, la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA): no puede ni quiere ampliar indefinidamente las carreteras, vías férreas y vías navegables en la limitada superficie portuaria.

Ya en 2011, la APH buscaba por tanto formas de gestionar el flujo de mercancías y el tráfico en el puerto de forma más eficiente y aprovechar al máximo el limitado espacio disponible. La máxima era aumentar el rendimiento y el volumen de negocio en el mismo espacio.

Desarrollo de una solución informática única en el mundo

En 2011, la HPA encargó a T-Systems el desarrollo de un concepto de logística digital que cumpliera los requisitos y contribuyera a garantizar la viabilidad futura del puerto de Hamburgo.

La división de clientes empresariales de Deutsche Telekom creó un amplio equipo de proyecto con SAP, transportistas, operadores de aparcamientos y el ADAC.

Smartport Logistics (SPL) se puso en marcha como proyecto piloto en septiembre de 2012. Tras una fase de prueba de dos años, la HPA, Deutsche Telekom y SAP lanzaron su proyecto conjunto para uso oficial.

El sistema, único en el mundo, consta de dos componentes centrales: Telematic One, basado en la plataforma Connected Car de T-Systems, y Connected Logistics, basado en Hana.

Smartport Logistics reúne en una nube privada todos los datos de tráfico e infraestructuras relevantes del puerto en tiempo real, como la ubicación de los contenedores, la posición de los camiones, las obras y las plazas de aparcamiento.

La base de datos en memoria Hana garantiza el análisis inmediato de los datos recopilados. La información obtenida se transmite directamente a los operadores portuarios, transitarios, camioneros y operadores de aparcamientos de forma selectiva, utilizando, entre otras cosas, una aplicación telemática de T-Systems.

De este modo, SPL garantiza que todos los implicados reciban la información pertinente en el momento oportuno. Y la propia Autoridad Portuaria de Hamburgo recibe una imagen centralizada de la situación con solo pulsar un botón.

La productividad aumenta un doce por ciento

La solución logística digital de T-Systems y SAP ofrece una serie de ventajas. El servicio ETA (Estimated Time of Arrival) calcula y muestra la hora prevista de llegada de los camiones a la terminal.

La función "Track & Trace" planifica la asignación de contenedores a los camiones y minimiza los tiempos de espera en el puerto. Un sistema de geovallas informa al expedidor cuando el camión alcanza o abandona una zona determinada. Esto significa que el conductor sólo recibe exactamente la información relevante para su ruta.

Traffic Control" envía al camionero datos actualizados sobre la situación del tráfico y las infraestructuras, como atascos, obras en curso, cierres o aperturas de puentes. Y un servicio de mensajería dirige al camionero a una plaza de aparcamiento si es necesario.

Gracias al intercambio continuo de datos, los operadores portuarios, transitarios y de aparcamientos, entre otros, pueden reaccionar a la situación actual en tiempo real y desplegar sus recursos con mayor eficacia.

Todos los implicados se benefician: la gestión portuaria puede supervisar y controlar los movimientos de camiones y contenedores en tiempo real. Las empresas de transporte pueden coordinar sus flotas con mayor rapidez y flexibilidad. Y el camionero sabe de inmediato cuál es el camino más rápido para llegar a la ubicación del contenedor que debe recoger o si la carga se retrasará y puede dirigirse antes a un aparcamiento libre.

Efectos positivos: tiempos de inactividad más cortos, manipulación de mercancías más rápida, mejor utilización de la infraestructura existente. Gracias a Smartport Logistics, la productividad de cada uno de los participantes ya ha aumentado un doce por ciento.

Y el potencial de la solución dista mucho de haberse agotado. El valor añadido de SPL también es claramente perceptible en la vida laboral cotidiana: un camionero gestiona ahora una media de ocho recorridos portuarios al día en lugar de siete.

Libremente escalable gracias a la nube

Eso se nota: Junto con muchas otras industrias, las empresas de logística también están tomando el camino de la digitalización, y está dando sus frutos. La base de la transformación digital de la logística portuaria es la nube.

Todos los servicios de SPL se proporcionan como software como servicio desde una nube privada. Ventajas de la tecnología: se pueden integrar fácilmente aplicaciones adicionales en el futuro y la AMP no tiene que operar sus propias granjas de servidores.

La solución también se puede ampliar libremente sin grandes inversiones adicionales. La nube no solo proporciona servicios para la AMP y otros usuarios, sino que también almacena toda la información disponible proporcionada por los dos componentes centrales del SPL.

Telematic One, basada en la plataforma Connected Car de T-Systems, integra los sistemas telemáticos de los fabricantes de vehículos y remolques y transmite la información de tráfico pertinente.

Despachadores y camioneros ya no tienen que intercambiar información importante a través de conexiones de radio inadecuadas. Las unidades de a bordo de los camiones o las tabletas Samsung con una aplicación especial T-Systems Telematic en la cabina del conductor se utilizan para la comunicación.

Puede utilizarse para transmitir órdenes, comunicar posiciones, mostrar información sobre el tráfico y realizar consultas. La tecnología Geofencing garantiza la determinación de la posición exacta del camión y permite ofrecer servicios basados en la localización.

Análisis de datos de tráfico en tiempo real

Connected Logistics -basado en Hana- es el segundo componente. La base de datos en memoria permite analizar en tiempo real la diversa información procedente de distintas fuentes.

Esto incluye datos telemétricos, empresariales, meteorológicos y de tráfico, así como noticias. A diferencia de las soluciones de inteligencia empresarial, la solución en memoria de Hana no almacena los datos en el disco duro, sino directamente en la memoria principal.

Esto permite procesar y analizar grandes volúmenes de datos en cuestión de segundos. Con las bases de datos convencionales, esto llevaría horas o incluso días.

En el puerto de Hamburgo, en cambio, los datos están disponibles casi de inmediato para su procesamiento, análisis y envío. El portal Hana también ofrece acceso basado en funciones a todos los participantes.

En el caso de tecnologías innovadoras como la computación en memoria, además del software son cruciales tres factores en particular: una plataforma fiable y de alto rendimiento para la prestación técnica, un concepto de negocio atractivo para incentivar a los clientes y el funcionamiento estable y seguro de la solución.

Sin embargo, la seguridad al cien por cien no existe, ni siquiera en TI. Por eso, T-Systems ha desarrollado un programa de calidad integral del que también se beneficia el puerto de Hamburgo: "Zero Outage" combina medidas preventivas con una gestión estructurada en caso de emergencia.

T-Systems y sus proveedores ensayan una gran variedad de escenarios y la interacción de plataformas, procesos y personas implicadas en más de 500 simulaciones de fallos al año. El "Gestor de guardia" coordina todas las medidas en caso de incidente hasta que el problema se resuelve con éxito, día y noche si es necesario.

Gracias a su red paneuropea, T-Systems también puede ofrecer sus servicios fiables y seguros de alojamiento y nube SAP fuera de Alemania, desde centros de datos alemanes.

Con más de 40 millones de SAPS (SAP Application Performance Standard) y más de 2,6 millones de usuarios productivos de SAP, T-Systems proporciona el funcionamiento básico y la mayor plataforma de alojamiento en nube del mundo para entornos SAP.

Los aeropuertos y las estaciones de ferrocarril se benefician

En el futuro, se introducirán más datos en tiempo real en el sistema Smartport Logistics de la Autoridad Portuaria de Hamburgo, por ejemplo sobre gestión de pedidos, llegadas de buques y recursos de depósitos y terminales.

A partir de esta información en tiempo real, SPL también podrá ofrecer en el futuro recomendaciones automatizadas de actuación, los llamados análisis predictivos, para expedidores y conductores: por ejemplo, informes automatizados de retrasos o inspecciones automáticas de entrada de mercancías para el transporte refrigerado.

El objetivo a largo plazo es enlazar la información de todos los modos de transporte con la de la carga. El escenario futuro: en el puerto inteligente de 2025, los prácticos, los buques, los camiones, los transitarios, los servicios de emergencia y el centro de control náutico están totalmente conectados en red e intercambian todos los datos relevantes en tiempo real. Cuantos más datos fluyan hacia la base de datos SAP Hana, mejor se podrán coordinar los flujos de tráfico y mercancías.

Sin embargo, no solo hay planes de ampliar continuamente SPL para incluir fuentes de datos y usuarios adicionales en el puerto de Hamburgo. En marzo de 2015, T-Systems y SAP firmaron un acuerdo para ofrecer en el futuro la exclusiva solución Smartport Logistics a operadores de aeropuertos, estaciones de carga y centros de paquetería.

También en este caso, los procesos logísticos y los flujos de mercancías pueden optimizarse de forma sostenible proporcionando datos en tiempo real.