{"id":73328,"date":"2021-05-05T08:00:00","date_gmt":"2021-05-05T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=73328"},"modified":"2021-09-24T12:20:56","modified_gmt":"2021-09-24T10:20:56","slug":"conversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/conversion\/","title":{"rendered":"Conversion"},"content":{"rendered":"

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 automobile a subi des changements consid\u00e9rables. Les voitures \u00e9lectriques, les acteurs disruptifs du march\u00e9 comme Tesla ainsi que les concepts de mobilit\u00e9 totalement nouveaux comme l'\u00e9conomie de partage entra\u00eenent une pression toujours plus forte en faveur du changement. <\/p>\n\n\n\n

L'introduction de S\/4 constitue pour les entreprises une base importante pour la transformation num\u00e9rique, afin qu'elles puissent r\u00e9agir de mani\u00e8re ad\u00e9quate \u00e0 l'\u00e9volution des conditions du march\u00e9 et d\u00e9velopper de nouveaux mod\u00e8les commerciaux. Le changement qui en d\u00e9coule concerne tous les acteurs de l'industrie automobile. <\/p>\n\n\n\n

Du d\u00e9veloppement \u00e0 la distribution en passant par la production, tous les secteurs centraux sont concern\u00e9s. Enfin, l'\u00e9lectrification et la num\u00e9risation requi\u00e8rent des comp\u00e9tences enti\u00e8rement nouvelles. Une r\u00e9action fr\u00e9quente qui r\u00e9sulte de l'incertitude est une attitude d\u00e9fensive.<\/p>\n\n\n\n

Il faut veiller \u00e0 ne pas interpr\u00e9ter de telles attitudes d\u00e9fensives comme quelque chose de n\u00e9gatif, tel qu'un manque de motivation ou une incapacit\u00e9, mais \u00e0 chercher \u00e0 savoir ce qui se cache derri\u00e8re les sympt\u00f4mes. Cette analyse en vaut la peine. Car c'est la seule fa\u00e7on d'accompagner les projets de num\u00e9risation complexes avec des mesures de gestion du changement appropri\u00e9es, d'identifier les r\u00e9sistances \u00e0 temps et, dans l'id\u00e9al, de les transformer en une impulsion positive. <\/p>\n\n\n\n

Avec l'introduction d'un nouveau syst\u00e8me ERP, ces automatismes sont d'abord perturb\u00e9s. Les utilisateurs doivent r\u00e9apprendre le syst\u00e8me et, s'ils ne constatent pas directement des am\u00e9liorations dans leur travail quotidien, ils sont d'abord pr\u00e9occup\u00e9s par l'augmentation de la charge de travail.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9sistance d\u00e9crit des attitudes d\u00e9fensives qui sont (apparemment) justifi\u00e9es de mani\u00e8re rationnelle. Il s'agit par exemple du refus d'une transformation S\/4 sur la base d'exp\u00e9riences faites dans d'autres projets comparables ou en raison de cons\u00e9quences difficilement pr\u00e9visibles pour le poste de travail ou le r\u00f4le de l'individu. Dans les cas extr\u00eames, les projets de changement sont sabot\u00e9s et d\u00e9nigr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Au niveau de l'entreprise, la r\u00e9sistance peut \u00eatre d\u00e9duite sur le plan culturel. La culture d'entreprise agile, souvent consid\u00e9r\u00e9e comme n\u00e9cessaire pour l'introduction de S\/4, avec une responsabilit\u00e9 et un pouvoir de d\u00e9cision d\u00e9centralis\u00e9s, des hi\u00e9rarchies plates ainsi qu'une collaboration interdisciplinaire, est jug\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne dans le secteur automobile.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, une introduction de S\/4, en particulier dans des structures d'organisation et de gestion classiques, comme nous l'observons dans le secteur automobile, est li\u00e9e \u00e0 un changement culturel plus profond que dans les entreprises aux structures agiles. <\/p>\n\n\n\n

Cela est particuli\u00e8rement vrai lorsqu'une telle introduction n'est pas seulement comprise comme un changement technologique, mais comme une transformation globale de l'entreprise, qui concerne \u00e9galement l'organisation structurelle et fonctionnelle et le mode de collaboration.<\/p>\n\n\n\n

Les collaborateurs ont par exemple des doutes techniques ou sont sceptiques face \u00e0 une introduction ERP complexe parce qu'ils ne s'estiment pas suffisamment qualifi\u00e9s. Les facteurs plut\u00f4t mous se r\u00e9f\u00e8rent \u00e0 un \"agenda cach\u00e9\" propre, li\u00e9 au parcours de carri\u00e8re personnel ou \u00e0 la r\u00e9putation dans la structure organisationnelle existante. <\/p>\n\n\n\n

Dans les grandes organisations de l'industrie automobile en particulier, il peut alors en r\u00e9sulter un patchwork de nombreuses solutions de contournement improvis\u00e9es, ce qui nuit consid\u00e9rablement \u00e0 l'efficacit\u00e9 d'une transformation S\/4.<\/p>\n\n\n\n

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L'industrie automobile se caract\u00e9rise par des constructeurs internationaux et des cha\u00eenes de valeur complexes. Sur les march\u00e9s mondiaux, le secteur fonctionne de mani\u00e8re tr\u00e8s efficace. <\/p>","protected":false},"author":2331,"featured_media":73375,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[5,39097],"tags":[],"coauthors":[39233],"class_list":["post-73328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-management","category-mag-21-04","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Die Automobilindustrie ist gepr\u00e4gt von internationalen Herstellern und komplexen Wertsch\u00f6pfungsketten. In globalen M\u00e4rkten arbeitet die Branche hocheffizient. <\/p>\n","category_list_v2":"IT-Management<\/a>, MAG 21-04<\/a>","author_info_v2":{"name":"Matthias Uebel, MGM","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/matthias-uebel\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2331"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73328"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=73328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}