{"id":62753,"date":"2019-11-07T10:00:00","date_gmt":"2019-11-07T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=62753"},"modified":"2022-02-06T14:38:38","modified_gmt":"2022-02-06T13:38:38","slug":"quand-vos-transports-arrivent-a-bon-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/quand-vos-transports-arrivent-a-bon-port\/","title":{"rendered":"Quand vos transports arrivent \u00e0 bon port"},"content":{"rendered":"

Le transport comporte des risques ! Cela vaut aussi bien pour les transporteurs de marchandises que pour les d\u00e9veloppeurs et les administrateurs de base du syst\u00e8me de transport SAP (STMS).<\/p>\n

M\u00eame si le contexte de travail est \u00e0 chaque fois diff\u00e9rent. Tous les acteurs ont un point commun : les dommages li\u00e9s au transport entra\u00eenent des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s et des risques incalculables. Ces risques doivent \u00eatre minimis\u00e9s par une \"assurance transport\".<\/p>\n

Transpos\u00e9e dans le contexte SAP, cette \"police d'assurance\" est la SolMan 7.2. et, concr\u00e8tement, les contr\u00f4les relatifs au transport disponibles depuis la version 7.2 SPS3 - et enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s dans le ChaRM.<\/p>\n

Avec la version 7.2 SPS9, d'autres am\u00e9liorations seront apport\u00e9es \u00e0 leurs fonctionnalit\u00e9s et aux processus qui les sous-tendent. Dans le contexte ChaRM, six fonctionnalit\u00e9s sont propos\u00e9es sous le th\u00e8me \"contr\u00f4les li\u00e9s au transport\".<\/p>\n

Il s'agit de : La protection contre le d\u00e9classement, y compris le blocage d'objets inter-syst\u00e8mes, les contr\u00f4les crois\u00e9s, les objets critiques, le cockpit de test Abap, l'inspecteur de code ainsi que les contr\u00f4les propres au client.<\/p>\n

Important : les contr\u00f4les li\u00e9s au transport sont g\u00e9r\u00e9s de mani\u00e8re centralis\u00e9e par le SolMan et leurs r\u00e9sultats sont visualis\u00e9s dans le bloc d'affectation correspondant gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de feux de signalisation.<\/p>\n

Les trois fonctionnalit\u00e9s suivantes et leur potentiel d'utilisation ou leur valeur ajout\u00e9e sont consid\u00e9r\u00e9s comme essentiels :<\/p>\n

Protection contre le d\u00e9classement (DGP) et blocage d'objets inter-syst\u00e8mes (CSOL) : la CSOL est la condition pr\u00e9alable de la DGP. La premi\u00e8re garantit qu'un objet SAP modifi\u00e9 est bloqu\u00e9 contre toute modification par des tiers dans l'ensemble du rail\/paysage syst\u00e8me.<\/p>\n

La DGP se base sur ce principe et informe les acteurs potentiels (par exemple les d\u00e9veloppeurs SAP) d'un \"conflit\" potentiel d\u00e8s la sauvegarde d'un objet SAP d\u00e9j\u00e0 bloqu\u00e9 dans un ordre de transport.<\/p>\n

Avec la version 7.2 SPS9, il est possible d'activer un \"mode silencieux\" pour les contr\u00f4les li\u00e9s au transport. Cela permet d'ignorer le contr\u00f4le DGP dans le cadre de la validation et de l'importation d'ordres de transport.<\/p>\n

La configuration CSOL globale et sp\u00e9cifique au syst\u00e8me s'effectue de mani\u00e8re centralis\u00e9e via le ChaRM-Admin-Cockpit. L'ensemble des fonctions de contr\u00f4le des objets critiques est ainsi disponible.<\/p>\n

Les objets critiques sont les objets SAP d\u00e9finis par le d\u00e9veloppement SAP ou les services sp\u00e9cialis\u00e9s comme \u00e9tant particuli\u00e8rement importants pour les processus commerciaux de base d'une entreprise.<\/p>\n

Ceux-ci sont soumis \u00e0 un m\u00e9canisme de surveillance et de gestion structur\u00e9, repr\u00e9sent\u00e9 par le SolMan, afin de contr\u00f4ler \u00e9troitement les modifications apport\u00e9es aux objets SAP ainsi que leur transport.<\/p>\n

\u00c0 partir de la version 7.2 SPS9, les d\u00e9veloppeurs ont la possibilit\u00e9 de demander la validation d'objets critiques via un workflow d'approbation enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 dans l'interface utilisateur Web de SolMan, via le pop-up \"contr\u00f4les li\u00e9s au transport\".<\/p>\n

Les gestionnaires de changement peuvent alternativement approuver ou refuser ces demandes dans l'interface utilisateur WebClient ou dans l'application Fiori \"Ma bo\u00eete de r\u00e9ception\/My Inbox\". La cr\u00e9ation d'objets critiques se fait de mani\u00e8re centralis\u00e9e via le ChaRM-Admin-Cockpit. Les objets critiques peuvent \u00eatre d\u00e9finis explicitement ou par la s\u00e9lection d'un ordre de transport r\u00e9f\u00e9renc\u00e9.<\/p>\n

Depuis la version 7.2 SPS3, la possibilit\u00e9 d'une analyse centrale des ordres de transport par rapport \u00e0 un ensemble de r\u00e8gles ATC\/CI d\u00e9fini est int\u00e9gr\u00e9e dans le bloc d'attribution ChaRM \"contr\u00f4les li\u00e9s au transport\" (Abap-Test-Cockpit\/Code Inspector).<\/p>\n

Dans le cadre de la pr\u00e9paration de projets S\/4-Hana, la possibilit\u00e9 de contr\u00f4les enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s s'impose. Cela permet, avant m\u00eame le lancement d'un tel projet, de rendre les d\u00e9veloppements SAP actuels conformes \u00e0 S\/4.<\/p>\n

Prises individuellement, toutes les fonctions mentionn\u00e9es sont d\u00e9j\u00e0 disponibles via le SolMan (par exemple, CSOL) ou dans les syst\u00e8mes g\u00e9r\u00e9s par le SolMan (par exemple, ATC).<\/p>\n

Leur potentiel se d\u00e9ploie toutefois pleinement gr\u00e2ce au regroupement central dans le bloc d'affectation ChaRM correspondant au th\u00e8me. Suivre ces contr\u00f4les \u00e0 vue - et donc sans le SolMan - est une entreprise quasiment sans espoir.<\/p>\n

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Avec SPS9, SAP SolMan 7.2 apporte de nouvelles am\u00e9liorations au th\u00e8me des \"contr\u00f4les li\u00e9s au transport\". Enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 dans SolMan-WebClient-UI du ChaRM, ce th\u00e8me est un outil puissant pour la qualit\u00e9 du transport.<\/p>","protected":false},"author":1076,"featured_media":4955,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[23,7,36593],"tags":[453,375,1507,65,286],"coauthors":[27962],"class_list":["post-62753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solman","category-meinung","category-mag-1910","tag-abap","tag-charm","tag-fiori","tag-hana","tag-solman","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",400,172,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-768x331.jpg",768,331,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-100x43.jpg",100,43,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-480x207.jpg",480,207,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-640x276.jpg",640,276,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-720x310.jpg",720,310,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-960x414.jpg",960,414,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",1000,431,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",600,259,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan.jpg",600,259,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/SolMan-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Der SAP SolMan 7.2 stellt mit SPS9 weitere Verbesserungen beim Thema \u201etransportbezogene Pr\u00fcfungen\u201c bereit. Vollintegriert in SolMan-WebClient-UI des ChaRM ist das Thema ein m\u00e4chtiges Werkzeug zur Transportqualit\u00e4t.<\/p>\n","category_list_v2":"SolMan Kolumne<\/a>, Die Meinung der SAP-Community<\/a>, MAG 19-10<\/a>","author_info_v2":{"name":"Daniel M\u00fcller, Cpro Industry","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/daniel-mueller\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62753\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62753"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=62753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}