Apprendre de Google signifie penser \u00e0 l'utilisateur final, qu'il s'agisse d'un consommateur final, d'un employ\u00e9 ou d'un cadre sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
Les attributs classiques ne sont plus valables. Le comportement de Google peut \u00eatre d\u00e9crit au mieux par le pragmatisme et le bon sens.<\/p>\n\n\n\n
Alors que SAP et de nombreuses entreprises europ\u00e9ennes pensent et agissent encore dans des cat\u00e9gories telles que \"rapide, grand, complet, esth\u00e9tique, dominant, autonome, parfait, \u00e9litiste\", on trouve chez Google et d'autres des solutions pratiques et simples qui sont parfaitement adapt\u00e9es \u00e0 l'utilisateur.<\/p>\n\n\n\n
La solution ne pourrait pas \u00eatre plus diff\u00e9rente : La voiture autonome de Google, qui circule depuis des mois sur les routes californiennes, est \u00e0 peine per\u00e7ue comme telle par les Europ\u00e9ens qui ont de l'esth\u00e9tique et du go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n
En regardant rapidement, il est difficile de distinguer l'avant de l'arri\u00e8re. L'antenne achet\u00e9e dans un magasin de bricolage sur le toit de la \"voiture\" fait passer l'ensemble pour un bricolage pr\u00e9coce d'extraterrestres.<\/p>\n\n\n\n
Comme la voiture autonome d'Audi est agr\u00e9able ! Il y a beaucoup de chevaux et on ne voit pas d'antennes qui g\u00eanent la perception visuelle.<\/p>\n\n\n\n
Les concepts entre Google et Audi ne pourraient pas \u00eatre plus diff\u00e9rents. En Californie, le vilain petit canard, en Allemagne, sur le circuit d'Hockenheim, le bolide de sport tr\u00e8s convoit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Google a tent\u00e9 l'exp\u00e9rience : des m\u00e8res avec enfants et des retrait\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 tester la \"voiture\". Dans une cabine de conduite sans volant ni tableau de bord, les personnes test\u00e9es \u00e9taient assises, un peu perdues, et attendaient que les choses se passent.<\/p>\n\n\n\n
La voiture Google s'est mise en route et a suivi sans probl\u00e8me l'itin\u00e9raire indiqu\u00e9. R\u00e9sultat : les automobilistes passifs \u00e9taient ravis ! On s'extasiait devant cette fa\u00e7on d'avancer sans stress et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les personnes test\u00e9es se sont senties \u00e0 l'aise et personne n'a discut\u00e9 de la forme ext\u00e9rieure, de l'aspect \"inesth\u00e9tique\", de la couleur de la \"voiture\" ou d'autres d\u00e9tails secondaires qui ne jouent manifestement aucun r\u00f4le dans la r\u00e9alisation s\u00fbre et efficace du trajet.<\/p>\n\n\n\n
Pour Hockenheim, Audi a engag\u00e9 un journaliste motoris\u00e9 anglophone qui a comment\u00e9 la course casse-cou du bolide PS sans conducteur.<\/p>\n\n\n\n
La voiture a suivi un parcours absolument parfait \u00e0 la vitesse maximale. Les virages ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s de mani\u00e8re optimale. La voiture \u00e9tait parfaitement stable sur la route. Un pilote de course humain n'aurait pas pu faire mieux que l'\u00e9lectronique int\u00e9gr\u00e9e - un triomphe pour l'ing\u00e9nierie allemande.<\/p>\n\n\n\n
Hormis le journaliste sp\u00e9cialis\u00e9 dans le sport automobile et quelques collaborateurs d'Audi, personne ne s'est enthousiasm\u00e9 pour cette course. Les quelques spectateurs qui s'ennuyaient sur la sc\u00e8ne auraient probablement aim\u00e9 s'asseoir eux-m\u00eames dans cette voiture \u00e0 la puissance de chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Quelle est la valeur ajout\u00e9e et le plaisir de faire rouler une voiture de course de mani\u00e8re totalement autonome sur le circuit de Hockenheim ? Est-ce que quelqu'un en a besoin ? Que nous apprend l'\u00e9tude technique d'Audi sur la mobilit\u00e9 future ? Quelle est la tristesse et la folie de cette d\u00e9monstration de technique, de design, de puissance et de vitesse par rapport \u00e0 la voiture de Google, laide mais utilisable (comparez vous-m\u00eame : Google<\/a> et Audi).<\/p>\n\n\n\n Encore un exemple int\u00e9ressant de faux objectifs et de vieilles croyances : SAP s'efforce de cr\u00e9er une nouvelle interface utilisateur graphique (UI).<\/p>\n\n\n\n Avec Fiori, des directives de conception et des outils ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s pour amener S\/4 et Hana sur les tablettes et les smartphones, et le bureau et le navigateur devraient \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de Fiori.<\/p>\n\n\n\n La valeur ajout\u00e9e ? Tout devient plus color\u00e9 et plus bruyant ! A-t-on besoin de cela en tant qu'utilisateur d'ERP et de CRM ? L'une des UI les plus laides est g\u00e9r\u00e9e par l'une des entreprises Internet les plus prosp\u00e8res : Amazon. Chaque fois que l'on commande un livre, un DVD ou un caf\u00e9, on se demande quand une mise \u00e0 jour du design aura lieu ici et combien de temps on devra encore regarder ces couleurs d'\u00e9cran ind\u00e9finissables - mais cela fonctionne !<\/p>\n\n\n\n Chez SAP, beaucoup de choses ne fonctionnent pas en ce moment, mais on parle volontiers de Fiori, d'exp\u00e9rience utilisateur, de tableaux de bord, d'applications natives Apple, etc. Des sujets comme la feuille de route S\/4, les changements de version, l'utilisation indirecte, le mod\u00e8le de licence, l'open source et bien d'autres encore sont ignor\u00e9s et pass\u00e9s sous silence.<\/p>\n\n\n\n Chez SAP, la perspective s'est d\u00e9plac\u00e9e dans la mauvaise direction. Les clients existants ont besoin de processus d'entreprise fond\u00e9s et rigoureux, et l'interface utilisateur peut alors aussi \u00eatre originale - voir Google et Amazon.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qui peut faire mieux et plus vite ? Les grands mangent les petits. Les plus rapides d\u00e9passent les plus lents. C'est l'ancienne \u00e9conomie, dans laquelle SAP reste encore fig\u00e9 - tout comme d'autres groupes europ\u00e9ens. Il n'existe pas encore de d\u00e9finition de la nouvelle \u00e9conomie - dont Google est l'exemple -, mais son succ\u00e8s est n\u00e9anmoins \u00e9vident.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4146,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[8,7,1608],"tags":[],"coauthors":[19954],"class_list":["post-6268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial","category-meinung","category-mag1606","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-400x160.jpg",400,160,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-768x307.jpg",768,307,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-100x40.jpg",100,40,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-480x192.jpg",480,192,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-640x256.jpg",640,256,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-720x288.jpg",720,288,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-960x384.jpg",960,384,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-18x7.jpg",18,7,true],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-600x240.jpg",600,240,true],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-600x400.jpg",600,400,true],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Wer kann es besser und schneller? Die Gro\u00dfen fressen die Kleinen. Die Schnellen \u00fcberholen die Langsamen. Das ist Old Economy, in der SAP noch immer verharrt \u2013 und andere europ\u00e4ische Konzerne auch. F\u00fcr die New Economy \u2013 wie Google sie vorlebt \u2013 gibt es noch keine Definition, dennoch ist der Erfolg offensichtlich.<\/p>\n","category_list_v2":"Editorial<\/a>, Die Meinung der SAP-Community<\/a>, MAG 16-06<\/a>","author_info_v2":{"name":"Peter M. 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