Pour assurer une distribution sans faille, les entreprises g\u00e8rent leurs op\u00e9rations \u00e0 l'aide de syst\u00e8mes de planification des ressources d'entreprise (ERP) et de gestion d'entrep\u00f4t tels que SAP\/R3.<\/p>\n
Pour que la production soit et soit encore optimis\u00e9e, il est possible d'utiliser en plus un ordinateur graphique de flux de mati\u00e8res (MFR) pour relier les diff\u00e9rentes installations entre elles. L'objectif est d'optimiser le flux de mat\u00e9riel et de rendre tous les processus impliqu\u00e9s aussi transparents que possible.<\/p>\n
Dans de nombreuses entreprises, les diff\u00e9rents environnements informatiques des diff\u00e9rentes installations et sites font partie du statu quo. Or, pour que la production et le traitement des commandes soient efficaces, tous les syst\u00e8mes informatiques existants et futurs doivent parfaitement interagir.<\/p>\n
Malgr\u00e9 les liens \u00e9tablis par les syst\u00e8mes ERP et WMS de SAP, il est encore possible de proc\u00e9der \u00e0 des optimisations. Gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation avec un MFR graphique, le flux de mat\u00e9riel peut \u00eatre optimis\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce que tous les processus impliqu\u00e9s dans le flux de mat\u00e9riel soient visibles de mani\u00e8re transparente sur une interface.<\/p>\n
Les MFR, qui s'int\u00e8grent parfaitement dans les ERP et WMS existants de SAP, sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 de telles mesures de modernisation. Dans l'id\u00e9al, ces nouveaux programmes compl\u00e8tent SAP et y ajoutent des fonctions sp\u00e9cifiques qui concernent le flux de mat\u00e9riel.<\/p>\n
Le MFR se charge de la commande de l'installation et met \u00e0 disposition des fonctions suppl\u00e9mentaires importantes pour l'optimisation du flux de mat\u00e9riel. Par exemple, les palettes de produits remplies peuvent \u00eatre stock\u00e9es temporairement sur des \u00e9tag\u00e8res afin de pouvoir \u00eatre d\u00e9stock\u00e9es ou pr\u00e9par\u00e9es ult\u00e9rieurement.<\/p>\n
Cette nouvelle zone tampon interm\u00e9diaire sert \u00e9galement de zone d'accumulation suppl\u00e9mentaire. Gr\u00e2ce \u00e0 une commande de tampon, il est possible, dans la technique de convoyage, de trier les marchandises en fonction des tourn\u00e9es et des clients.<\/p>\n
Un MFR graphique offre \u00e9galement la fonction d'imprimer des \u00e9tiquettes sur les palettes ou les conteneurs de marchandises. Au sein du MFR, l'utilisateur peut acc\u00e9der aux donn\u00e9es de transport.<\/p>\n
Le logiciel le d\u00e9charge ainsi de certaines t\u00e2ches. Il permet d'avoir une vue d'ensemble des transports \u00e0 venir et facilite ainsi la prise de d\u00e9cision concernant la bonne strat\u00e9gie de transport.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, les fonctions standard de SAP sont conserv\u00e9es. Par exemple, dans la pratique, la gestion des stocks continue \u00e0 utiliser SAP. La comparaison des stocks n'est donc plus n\u00e9cessaire.<\/p>\n
\u00c0 l'avenir, l'installation automatis\u00e9e recevra directement les commandes et signalera imm\u00e9diatement les commandes termin\u00e9es, la tra\u00e7abilit\u00e9 \u00e9tant disponible de bout en bout. Les interfaces configurables r\u00e9duisent les temps de d\u00e9veloppement \u00e0 un minimum.<\/p>\n
De plus, le logiciel offre une plus-value lors de la gestion des transports d'entr\u00e9e en stock envoy\u00e9s comme avis par SAP : si plus tard la palette se pr\u00e9sente \u00e0 l'emplacement d'entr\u00e9e en stock via le scanner, le MFR a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u l'ordre avec le casier de destination et peut directement entrer la palette en stock apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 le poids.<\/p>\n
Une fonction suppl\u00e9mentaire est la r\u00e9partition des palettes pour la pr\u00e9paration de commandes - selon les exigences de SAP, \u00e9galement sur plusieurs postes de pr\u00e9paration de commandes. Celles-ci ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9es, ainsi le MFR peut d\u00e9cider de la r\u00e9partition en fonction du niveau de remplissage dans l'installation.<\/p>\n
Une modernisation avec un MFR graphique permet \u00e0 l'entrepreneur d'\u00e9conomiser jusqu'\u00e0 70 % du temps de mise en service gr\u00e2ce aux fonctions standard, aux mises en service en interne et aux modifications \u00e0 effet direct.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Plusieurs milliers de m\u00e8tres carr\u00e9s d'entrep\u00f4t. Une douzaine d'all\u00e9es de rayonnages avec diff\u00e9rents appareils de desserte des rayonnages de diff\u00e9rents fabricants. Diverses commandes de manutention. Plusieurs navettes sur un m\u00eame rail. Lors du flux de mat\u00e9riel dans l'entrep\u00f4t, l'interaction entre les diff\u00e9rents composants est essentielle.<\/p>","protected":false},"author":1245,"featured_media":61274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[161,1553],"tags":[5786,73,369],"coauthors":[22386],"class_list":["post-61823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-szene","category-1553","tag-automatisiert","tag-erp","tag-it","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",400,155,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-768x297.jpg",768,297,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-100x39.jpg",100,39,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-480x186.jpg",480,186,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-640x248.jpg",640,248,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-720x279.jpg",720,279,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-960x372.jpg",960,372,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",18,7,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",1000,387,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",600,232,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015.jpg",600,232,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2015-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Mehrere Tausend Quadratmeter Lager. Ein Dutzend Regalgassen mit verschiedenen Regalbedienungsger\u00e4ten unterschiedlicher Hersteller. Diverse F\u00f6rdertechnik-Steuerungen. Mehrere Shuttles auf einer Schiene. Beim Materialfluss im Lager kommt es auf das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten an.<\/p>\n","category_list_v2":"Szene<\/a>, MAG 15-07<\/a>","author_info_v2":{"name":"Rainer Schulz, Sysmat","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/rainer-schulz\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61823"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=61823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}