{"id":60898,"date":"2016-05-02T12:18:15","date_gmt":"2016-05-02T10:18:15","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=60898"},"modified":"2024-01-19T14:53:42","modified_gmt":"2024-01-19T13:53:42","slug":"nouvelle-gestion-datelier-dans-tradesprint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/nouvelle-gestion-datelier-dans-tradesprint\/","title":{"rendered":"Nouvelle gestion des ateliers dans Tradesprint"},"content":{"rendered":"<p>Le logiciel ERP de la branche permet d\u00e9sormais de g\u00e9rer et de piloter les commandes d'atelier de mani\u00e8re encore plus transparente. La planification du montage dans l'atelier via une application ainsi qu'une fonction de caisse avec connexion TeleCash sont des nouveaut\u00e9s.<\/p>\n<p>De plus, Cormeta soutient la distribution omni-canal dans le commerce des pneus avec des solutions mobiles et des applications cloud. Une autre nouveaut\u00e9 est le plan de montage avec l'application SAP Fiori. Cela permet par exemple de saisir les donn\u00e9es des pneus hors ligne dans l'atelier et de les transmettre directement \u00e0 Tradesprint.<\/p>\n<h3>Le secteur des pneus sous pression<\/h3>\n<p><em>\"Le secteur des pneumatiques est soumis \u00e0 une forte pression\"<\/em><\/p>\n<p>sait Holger Behrens, membre du conseil d'administration de Cormeta.<\/p>\n<p><em>\"Les clients commandent directement chez leur revendeur, mais aussi via la boutique en ligne ou des portails. Le d\u00e9fi pour le commerce des pneus est le suivant : comment puis-je pr\u00e9parer aujourd'hui mon organisation \u00e0 la transformation num\u00e9rique de demain ?\"<\/em><\/p>\n<p>explique le directeur de Cormeta. Les solutions ERP et CRM rigides et unidimensionnelles ne suffisent plus, loin s'en faut, pour r\u00e9ussir \u00e0 l'avenir.<\/p>\n<p><em>\"Nous soutenons nos clients dans cette voie avec des solutions permettant de reproduire les processus de mani\u00e8re multidimensionnelle sur l'ensemble des canaux\".<\/em><\/p>\n<p>Le point central est la solution sectorielle SAP Business All-in-One Tradesprint pour toutes les formes de commerce moderne de pneus. Dans l'ERP (backend), toutes les donn\u00e9es de toutes les applications frontales sur tablettes et ordinateurs portables convergent, qu'elles proviennent de l'application mobile de saisie, du cloud ou de plateformes B2B.<\/p>\n<h3>L'utilisabilit\u00e9 dans l'atelier<\/h3>\n<p>Le traitement d'atelier remani\u00e9 met l'accent sur la convivialit\u00e9 (usability). Ainsi, toutes les donn\u00e9es et informations relatives \u00e0 une commande d'atelier sont d\u00e9sormais disponibles de mani\u00e8re claire.<\/p>\n<p>Les commandes peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es et contr\u00f4l\u00e9es de mani\u00e8re centralis\u00e9e. Un \u00e9cran d'information donne des renseignements sur le stockage\/d\u00e9stockage des pneus\/jantes, sur les RDKS, sur les devis avec gestion des statuts, sur la gestion de la garantie pour les v\u00e9hicules et les appareils et bien plus encore.<\/p>\n<p>La gestion des mat\u00e9riaux dans Tradesprint veille \u00e0 ce que les mat\u00e9riaux pour la r\u00e9paration soient mis \u00e0 disposition dans le stock, les pi\u00e8ces\/mat\u00e9riaux non utilis\u00e9s sont automatiquement contrepass\u00e9s. Ainsi, le stock est toujours \u00e0 jour.<\/p>\n<p>L'administration au bureau est soutenue par des fonctions sp\u00e9cifiques \u00e0 la branche. Afin d'\u00e9viter les erreurs de saisie, de nombreux processus sont automatis\u00e9s. En voici un exemple : Toutes les donn\u00e9es pertinentes concernant un v\u00e9hicule sont t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es via le num\u00e9ro KBA et la fiche du v\u00e9hicule est cr\u00e9\u00e9e automatiquement.<\/p>\n<p>Cela permet un gain de temps consid\u00e9rable et \u00e9vite les erreurs lors de la cr\u00e9ation des donn\u00e9es de base. Ou les dates de maintenance \u00e0 venir sont \u00e9valu\u00e9es en un clic et imprim\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la fonction de lettres en s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Les factures d'atelier peuvent \u00eatre personnalis\u00e9es et organis\u00e9es librement en quelques clics de souris. Un avantage \u00e9norme : la simulation de facture. Il est ainsi possible de simuler dans un premier temps et d'imprimer seulement lorsque tout est correct.<\/p>\n<p><em>\"Avec le traitement d'atelier dans un cockpit clair, Tradesprint soutient les processus d'affaires complets dans le commerce de pi\u00e8ces automobiles et de pneus. De l'administration \u00e0 la commande d'atelier en passant par la gestion du mat\u00e9riel, tout est repr\u00e9sent\u00e9 dans le logiciel ERP\".<\/em><\/p>\n<p>explique Holger Behrens.<\/p>\n<h3>Plan de montage par app<\/h3>\n<p>Comme il n'y a pas de PC pour la saisie des donn\u00e9es dans chaque atelier ou montage de pneus, les terminaux mobiles ont un grand potentiel. Cormeta r\u00e9pond \u00e0 cette demande en mettant \u00e0 disposition une application de planification de montage sous SAP Fiori.<\/p>\n<p>L'atelier re\u00e7oit dans l'application, par exemple sur le terminal mobile, le plan de montage complet de toutes les commandes d'atelier, des rendez-vous et des monteurs. Le chef d'atelier peut fixer de nouveaux rendez-vous pour ses monteurs directement dans l'application et le monteur de pneus peut passer directement \u00e0 son ordre d'atelier. Pendant le montage des pneus, il saisit les donn\u00e9es des pneus hors ligne, de retour au bureau, elles sont automatiquement transf\u00e9r\u00e9es \u00e0 Tradesprint.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le commerce des pneus s'est consid\u00e9rablement transform\u00e9 dans le multicanal, la relation unidimensionnelle revendeur-client se modifie \u00e0 vue d'\u0153il \u00e0 l'\u00e8re du num\u00e9rique. Le partenaire SAP Cormeta veut faire face \u00e0 cette \u00e9volution avec un nouveau traitement des ateliers dans sa solution Tradesprint.<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":60767,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[161,2,1607],"tags":[124],"coauthors":[19920],"class_list":["post-60898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-szene","category-sap-nachrichten","category-mag1605","tag-crm","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",400,155,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-768x297.jpg",768,297,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-100x39.jpg",100,39,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-480x186.jpg",480,186,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-640x248.jpg",640,248,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-720x279.jpg",720,279,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-960x372.jpg",960,372,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",18,7,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",1000,387,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",600,232,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016.jpg",600,232,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2016-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Der Reifenhandel hat sich im Multichannel deutlich gewandelt, die eindimensionale H\u00e4ndler-Kunden-Beziehung ver\u00e4ndert sich im digitalen Zeitalter zusehends. 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