{"id":60688,"date":"2013-04-01T10:49:00","date_gmt":"2013-04-01T08:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=60688"},"modified":"2019-07-09T10:59:03","modified_gmt":"2019-07-09T08:59:03","slug":"g-i-b-remise-des-prix-scm-award","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/g-i-b-preisverleihung-scm-award\/","title":{"rendered":"Remise du prix G.I.B SCM Award"},"content":{"rendered":"<p>Toute entreprise utilisant le G.I.B Dispo-Cockpit peut se porter candidate au SCM Award. Seule l'entreprise qui peut prouver qu'elle a obtenu des r\u00e9sultats gr\u00e2ce \u00e0 l'un des cinq modules autonomes du G.I.B Dispo-Cockpit peut gagner.<\/p>\n<p>Il n'est donc pas si simple d'entrer en possession de la pyramide sph\u00e9rique en fer massif de cinq kilos. En plus d'un questionnaire de plusieurs pages, il faut d\u00e9voiler des chiffres, des donn\u00e9es et des faits :<\/p>\n<p>Dans quelle mesure la disponibilit\u00e9 de livraison a-t-elle pu \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e ? Dans quelle mesure les stocks ont-ils \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits ? Quelle am\u00e9lioration a \u00e9t\u00e9 obtenue dans les pr\u00e9visions de vente ? Le syst\u00e8me de formules a-t-il permis de mettre en place des indicateurs pertinents ? Si oui, lesquels ? Dans quelle mesure les co\u00fbts ont-ils pu \u00eatre r\u00e9duits gr\u00e2ce \u00e0 l'optimisation des processus et dans quelle mesure des capacit\u00e9s libres ont-elles pu \u00eatre cr\u00e9\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9conomies de temps ?<\/p>\n<p>Les candidats doivent r\u00e9pondre \u00e0 ces questions et \u00e0 d'autres similaires et, si possible, en pourcentage, en nombre de pi\u00e8ces, en volume ou en euros. Pour remporter le SCM Award, il ne suffit donc pas de faire les choses correctement dans l'entreprise, il faut aussi pouvoir le prouver et le documenter. Il semble donc presque plus facile de gagner un Oscar ...<\/p>\n<h3>Du podium \u00e0 l'\u00e9chelle de carri\u00e8re<\/h3>\n<p>La r\u00e9compense de l'introduction r\u00e9ussie d'un logiciel se limite toutefois rarement \u00e0 la remise d'un prix. Plus d'un responsable de la cha\u00eene d'approvisionnement ou chef de projet informatique a \u00e9t\u00e9 propuls\u00e9 vers le haut de l'\u00e9chelle professionnelle gr\u00e2ce aux succ\u00e8s remport\u00e9s avec le Dispo-Cockpit.<\/p>\n<p><em>\"Cela correspond \u00e0 100 % \u00e0 notre strat\u00e9gie de distribution\".<\/em><\/p>\n<p>explique Bj\u00f6rn Dunkel, directeur Sales &amp; Marketing G.I.B.<\/p>\n<p><em>\"Notre produit est complexe. Pour comprendre comment et pourquoi le Dispo-Cockpit permet de r\u00e9aliser des avantages concurrentiels, il faut comprendre la logique, conna\u00eetre le monde SAP et ma\u00eetriser les processus logistiques. <\/em><\/p>\n<p><em>Si c'est le cas, nous rencontrons de l'enthousiasme. Nous accompagnons et soutenons nos interlocuteurs tout au long de leur parcours \u00e0 travers les divisions de l'entreprise et les hi\u00e9rarchies\".<\/em><\/p>\n<p>Les avantages du logiciel sont \u00e9vidents. Pourquoi le chemin est-il si long et difficile jusqu'\u00e0 ce que tout le monde dans l'entreprise soit convaincu ? Tr\u00e8s clairement, parce que tout le monde dans l'entreprise participe au logiciel et que les succ\u00e8s mon\u00e9taires ne se r\u00e9alisent que lorsque le logiciel est accept\u00e9 et correctement utilis\u00e9.<\/p>\n<p><em>\"Lorsque l'on introduit SAP, on sait que cela peut et va se heurter \u00e0 des r\u00e9sistances de la part des collaborateurs. Lors de l'introduction du Dispo-Cockpit, ces r\u00e9sistances n'ont pas eu lieu. C'est un principe \"pull\" et non \"push\". <\/em><\/p>\n<p><em>Il est tout simplement adopt\u00e9 et mis en \u0153uvre. La recette de notre succ\u00e8s est que tous les collaborateurs sont impliqu\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9but dans la recherche de solutions et leur mise en \u0153uvre, et que leurs id\u00e9es et suggestions sont int\u00e9gr\u00e9es dans le module\".<\/em><\/p>\n<p>d\u00e9crit Norman Seibold d'ETA \u00e0 propos de son exp\u00e9rience.<\/p>\n<p>M\u00eame les experts ont du mal \u00e0 quantifier l'influence que peuvent avoir les vis de r\u00e9glage de l'organisation sur le fonds de roulement. L'effet de surprise est d'autant plus grand pour la direction et le conseil d'administration lorsqu'ils constatent avec quelle rapidit\u00e9 et quelle simplicit\u00e9 le cockpit de tr\u00e9sorerie permet de r\u00e9aliser des avantages ayant une incidence sur le bilan.<\/p>\n<p><em>\"Les services sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e9taient tout feu tout flamme pour les modules Dispo-Cockpit Operations et Controlling. Nous avons ensuite d\u00fb convaincre notre direction. <\/em><\/p>\n<p><em>Cela a pris un peu de temps, mais maintenant que nous utilisons les deux modules G.I.B-Dispo-Cockpit Controlling et Operations, la direction est \u00e9galement tr\u00e8s satisfaite des r\u00e9sultats\".<\/em><\/p>\n<p>explique Norbert Gotthard, responsable de la planification internationale et des op\u00e9rations SCM chez Brita.<\/p>\n<p>Au final, tout le monde devrait pouvoir sourire de satisfaction, tant du c\u00f4t\u00e9 des clients que des fournisseurs. Cela a d\u00e9j\u00e0 fonctionn\u00e9 pour 250 entreprises moyennes et multinationales. Et ce, en allemand, anglais, fran\u00e7ais, espagnol, n\u00e9erlandais, roumain, chinois ...<\/p>\n<h3>Et le SCM Award 2013 va \u00e0<\/h3>\n<p>Le soir du 14 mai 2013, lorsque l'enveloppe sera ouverte et que le coup de sifflet retentira, les gagnants ne s'appelleront certes pas George Clooney, Mel Gibson ou Angelina Jolie, mais ils jouiront d'une notori\u00e9t\u00e9 similaire. Et en fait, Continental, Airbus, Trilux et ETA correspondent beaucoup mieux \u00e0 la logistique et au prix ...<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-60689 size-full\" src=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel.jpg\" alt=\"Coverstory 1304 Article\" width=\"1500\" height=\"1238\" srcset=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel.jpg 1500w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel-1200x990.jpg 1200w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel-768x634.jpg 768w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel-100x83.jpg 100w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Coverstory-1304-Artikel-480x396.jpg 480w, 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convoit\u00e9.<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":60576,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[32031,31690],"tags":[4410,4426,7154],"coauthors":[19920],"class_list":["post-60688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coverstory-1304","category-mag-1304","tag-bjoern-dunkel","tag-dispo-cockpit","tag-g-i-b","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",400,155,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-768x297.jpg",768,297,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-100x39.jpg",100,39,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-480x186.jpg",480,186,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-640x248.jpg",640,248,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-720x279.jpg",720,279,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-960x372.jpg",960,372,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",18,7,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",1000,387,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",600,232,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013.jpg",600,232,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/2013-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Den 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