{"id":4275,"date":"2016-11-25T00:05:43","date_gmt":"2016-11-24T23:05:43","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=4275"},"modified":"2022-02-06T00:12:30","modified_gmt":"2022-02-05T23:12:30","slug":"la-pression-de-la-numerisation-et-la-perte-de-la-souverainete-des-donnees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/la-pression-de-la-numerisation-et-la-perte-de-la-souverainete-des-donnees\/","title":{"rendered":"La pression de la num\u00e9risation et la peur de perdre"},"content":{"rendered":"

Presque tous les participants (95%) \u00e0 l'\u00e9tude \"2016 logistics study on digital business models\" sont d'accord sur un point : la num\u00e9risation va partiellement, voire totalement, transformer le secteur de la logistique.<\/p>\n

Un Processus<\/span>qui comportera certainement des avantages, mais aussi des risques. Ainsi, environ la moiti\u00e9 pense que Num\u00e9risation<\/span> de donn\u00e9es et de processus peut compromettre la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es.<\/p>\n

Klaus van Marwyk, partenaire de Roland Berger :<\/p>\n

\"La principale pr\u00e9occupation est la perte de donn\u00e9es sensibles lors de la collaboration avec des concurrents ou des entreprises informatiques\".<\/em><\/p>\n

En outre, les transporteurs, en particulier, craignent de devoir Avantages concurrentiels<\/span> si elles sont utilis\u00e9es dans le cadre de la Num\u00e9risation<\/span> doivent coop\u00e9rer avec des concurrents.<\/p>\n

Lorsqu'il s'agit de mettre en \u0153uvre des mesures, les personnes interrog\u00e9es estiment qu'il manque en premier lieu des comp\u00e9tences techniques en interne. Savoir-faire<\/span> dans le domaine num\u00e9rique (69%) et au soutien de la part de la direction ou des collaborateurs (54%).<\/p>\n

Mais malgr\u00e9 toutes ces craintes, le secteur reste optimiste : seul un tiers environ des personnes interrog\u00e9es pense que sa Mod\u00e8le d'entreprise<\/span> dispara\u00eetra compl\u00e8tement du march\u00e9. Selon les experts de Roland Berger, cela repr\u00e9sente toutefois un danger, car on constate d\u00e9j\u00e0 aujourd'hui dans d'autres secteurs que cela peut tout \u00e0 fait se produire.<\/p>\n

Quatre mod\u00e8les commerciaux marquent l'avenir<\/h3>\n

En effet, le secteur souffre d'une forte pression sur les co\u00fbts de la part de ses donneurs d'ordre. A cela s'ajoute le fait que 70 \u00e0 80 pour cent du volume d'affaires des transitaires sont des affaires standard.<\/p>\n

Sascha Treppte, co-auteur de l'\u00e9tude :<\/p>\n

\"Ici, les marges brutes sont d'environ 20 pour cent, ce qui, du point de vue du donneur d'ordre, repr\u00e9sente un potentiel de r\u00e9duction des co\u00fbts. Les entreprises de logistique doivent donc elles-m\u00eames Num\u00e9risation<\/span> sinon, elles mettent en p\u00e9ril leur viabilit\u00e9\".<\/em><\/p>\n

Quelques mod\u00e8les commerciaux num\u00e9riques dans le Logistique<\/span> existent d\u00e9j\u00e0 et d'autres suivront. Selon les experts de Roland Berger, il y aura probablement quatre groupes d'acteurs sur le march\u00e9 \u00e0 l'avenir :<\/p>\n

    \n
  1. Les plates-formes de r\u00e9servation et d'optimisation vont remplacer le syst\u00e8me de r\u00e9servation traditionnel. Mod\u00e8le d'entreprise<\/span> des entreprises de transport. Les plateformes en ligne permettront \u00e0 l'avenir d'effectuer des transports simples de mani\u00e8re beaucoup plus efficace et \u00e9conomique.<\/li>\n
  2. Les transporteurs et les exploitants de terminaux continueront \u00e0 jouer un r\u00f4le d\u00e9cisif dans la cha\u00eene de cr\u00e9ation de valeur. Ils b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e0 l'avenir d'\u00e9conomies d'\u00e9chelle et des derni\u00e8res technologies. Technologies<\/span> pour optimiser l'utilisation et les co\u00fbts.<\/li>\n
  3. Les sp\u00e9cialistes de la cha\u00eene d'approvisionnement continueront d'assurer les processus de livraison complexes qui requi\u00e8rent un savoir-faire sp\u00e9cifique \u00e0 l'industrie. Savoir-faire<\/span> de l'entreprise. Pour rendre les cha\u00eenes d'approvisionnement de plus en plus complexes plus efficaces et transparentes, ces fournisseurs de niche sp\u00e9cialis\u00e9s doivent eux aussi Processus<\/span> automatiser davantage.<\/li>\n
  4. Les fournisseurs de services mettent \u00e0 disposition des produits logiciels et des solutions pour la collecte et l'analyse syst\u00e9matique de grandes quantit\u00e9s de donn\u00e9es ainsi que d'autres services num\u00e9riques. L'offre va des syst\u00e8mes de paiement en ligne aux syst\u00e8mes de suivi GPS en passant par le d\u00e9douanement automatis\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

    D\u00e9finir l'agenda num\u00e9rique et les mesures \u00e0 prendre<\/h3>\n

    On ne sait pas encore qui assumera les diff\u00e9rents r\u00f4les \u00e0 l'avenir.<\/p>\n

    La d\u00e9cision d'agir en tant que transporteur, op\u00e9rateur de terminal ou sp\u00e9cialiste de la cha\u00eene d'approvisionnement d\u00e9pend avant tout du contexte actuel. Mod\u00e8le d'entreprise<\/span> et du positionnement sur le march\u00e9. Pour saisir les opportunit\u00e9s offertes par le changement num\u00e9rique, les entreprises de logistique devraient donc rapidement \u00e9laborer une feuille de route num\u00e9rique.<\/p>\n

    La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 \u00e9valuer la perte potentielle de chiffre d'affaires et de b\u00e9n\u00e9fices due aux nouvelles technologies num\u00e9riques. Mod\u00e8les d'entreprise<\/span> de l'entreprise. Il convient ensuite de d\u00e9terminer en cons\u00e9quence l'orientation strat\u00e9gique future et de d\u00e9finir les mesures appropri\u00e9es.\"Klaus<\/a><\/p>\n

    En outre, dans l'optique d'une transformation num\u00e9rique, un changement de mentalit\u00e9 doit avoir lieu aussi bien dans la gestion des projets informatiques que dans les entreprises elles-m\u00eames.<\/p>\n

    Il est particuli\u00e8rement important de d\u00e9finir clairement son positionnement par rapport aux plateformes en ligne et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de rechercher des partenaires de coop\u00e9ration pour la mise en place d'une plateforme.<\/p>\n

    En outre, dans le contexte d'une perte potentielle de marges, un programme de performance \u00e0 l'\u00e9chelle de l'entreprise devrait \u00eatre mis en place et un business plan solide devrait \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9. Les partenaires financiers devraient \u00e9galement \u00eatre impliqu\u00e9s suffisamment t\u00f4t dans le processus. Processus<\/span> \u00eatre inclus.<\/p>\n

     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La num\u00e9risation entre \u00e9galement dans le secteur de la logistique. Dans une \u00e9tude, le cabinet de conseil Roland Berger s'est pench\u00e9 sur les mod\u00e8les commerciaux num\u00e9riques possibles \u00e0 l'avenir et sur les mesures que les entreprises devraient prendre.<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":4278,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[4,740],"tags":[601,531,274,224],"coauthors":[19920],"class_list":["post-4275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-management","category-mag1612","tag-digitalisierung","tag-logistik","tag-studie","tag-umfrage","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",400,266,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-768x511.jpg",768,511,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-100x67.jpg",100,67,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-480x319.jpg",480,319,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-640x426.jpg",640,426,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-720x479.jpg",720,479,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-960x638.jpg",960,638,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",18,12,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",1000,665,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",600,399,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck.jpg",600,399,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Druck-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

    Die Digitalisierung betritt auch die Logistikbranche. In einer Studie untersuchte die Unternehmensberatung Roland Berger, welche digitalen Gesch\u00e4ftsmodelle in der Zukunft m\u00f6glich sind und welche Ma\u00dfnahmen Unternehmen ergreifen sollten.<\/p>\n","category_list_v2":"Business-Management<\/a>, MAG 16-12<\/a>","author_info_v2":{"name":"Magazine E-3","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/e-3-magazin\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4275"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=4275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}