Selon l'enqu\u00eate, les canaux de m\u00e9dias sociaux ne jouent un r\u00f4le important que pour environ un tiers des personnes interrog\u00e9es.<\/p>\n
Ce r\u00e9sultat m'a surpris, car je m'attendais \u00e0 ce que l'industrie automobile soit parmi les pr\u00e9curseurs en mati\u00e8re d'utilisation des nouveaux m\u00e9dias.<\/p>\n
En y regardant de plus pr\u00e8s, on obtient toutefois une image diff\u00e9renci\u00e9e qui peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e sous deux angles :<\/p>\n
D'une part, l'importance des m\u00e9dias sociaux varie en fonction du secteur que l'on consid\u00e8re au sein de l'industrie automobile : les constructeurs automobiles, les fournisseurs ou les concessionnaires.<\/p>\n
Selon l'enqu\u00eate, l'utilisation de Facebook, Twitter et autres joue un r\u00f4le plus important chez les constructeurs automobiles que chez les fournisseurs automobiles par exemple.<\/p>\n
Et chez les commer\u00e7ants, l'utilisation des m\u00e9dias sociaux joue m\u00eame d\u00e9j\u00e0 un r\u00f4le important pour plus de deux tiers des personnes interrog\u00e9es. Ces r\u00e9sultats ne sont pas surprenants.<\/p>\n
Toutefois, on peut aussi consid\u00e9rer le r\u00e9sultat chez les fournisseurs de mani\u00e8re encore plus diff\u00e9renci\u00e9e.<\/p>\n
Ainsi, parmi les fournisseurs automobiles, il faut distinguer si les principaux clients sont principalement les \u00e9quipementiers (par exemple, les fabricants de composants) ou les fournisseurs d'accessoires qui servent aussi directement le march\u00e9 des consommateurs finaux (par exemple, les fabricants de pneus, de coffres de toit ou d'essuie-glaces).<\/p>\n
Pour ces derniers, je suppose que les nouvelles possibilit\u00e9s de communication via les m\u00e9dias sociaux jouent un r\u00f4le plus important que pour les fournisseurs de composants, qui connaissent en g\u00e9n\u00e9ral tous leurs clients, c'est-\u00e0-dire les OEM, par leur nom.<\/p>\n
Une autre explication du fait que Facebook, Twitter et autres ne sont pas d'une importance capitale pour de nombreuses personnes interrog\u00e9es r\u00e9side dans la question elle-m\u00eame.<\/p>\n
Ainsi, il a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 aux entreprises si les nouveaux m\u00e9dias \u00e9taient d'une importance centrale dans leur entreprise. Le r\u00e9sultat est que les nouveaux m\u00e9dias ne sont pas encore d'une importance capitale pour une grande partie d'entre eux.<\/p>\n
C'est surprenant dans la mesure o\u00f9, bien entendu, la majeure partie des fabricants, des fournisseurs et des distributeurs g\u00e8rent et entretiennent diverses pages fan Facebook ou comptes Twitter.<\/p>\n
Le r\u00e9sultat sugg\u00e8re que, bien qu'il existe des solutions isol\u00e9es telles que les pages fan Facebook, seules quelques entreprises ont d\u00e9j\u00e0 mis en place des concepts et des strat\u00e9gies globales en mati\u00e8re de m\u00e9dias sociaux.<\/p>\n
Les concepts globaux comprennent non seulement la mise \u00e0 disposition de canaux de communication, de syst\u00e8mes d'\u00e9valuation et de plateformes pour les avis des clients, mais aussi la surveillance des m\u00e9dias sociaux, l'int\u00e9gration avec des portails clients ou des pages de libre-service ainsi que l'int\u00e9gration des m\u00e9dias sociaux comme canal de centre de contact.<\/p>\n
Les strat\u00e9gies globales incluraient par exemple des strat\u00e9gies sur la mani\u00e8re dont les informations obtenues et analys\u00e9es par les plateformes de m\u00e9dias sociaux doivent \u00eatre directement transmises aux bons endroits dans l'entreprise (par exemple au d\u00e9veloppement de produits).<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, cela signifie que les m\u00e9dias sociaux sont certes utilis\u00e9s par les entreprises, mais qu'ils ne sont pas encore int\u00e9gr\u00e9s dans une strat\u00e9gie d'entreprise globale.<\/p>\n
Les m\u00e9dias sociaux sont donc loin d'\u00eatre hors de propos dans l'industrie automobile, mais ils n'ont pas la m\u00eame importance pour les diff\u00e9rents sous-secteurs.<\/p>\n
En ce qui concerne la mise en \u0153uvre de strat\u00e9gies globales, de nombreuses entreprises en sont encore \u00e0 leurs d\u00e9buts.<\/p>\n
Stefanie Naujoks est analyste pour Project Services & Manufacturing Markets chez PAC Allemagne. Elle est l'auteur de nombreuses \u00e9tudes et analyses sur le secteur de la fabrication et le march\u00e9 des services de maintenance et de support en Allemagne.<\/em><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une enqu\u00eate r\u00e9cente men\u00e9e par Pierre Audoin Consultants aupr\u00e8s de d\u00e9cideurs d'entreprises de l'industrie automobile allemande a montr\u00e9 que les nouveaux canaux de communication (Facebook, Twitter et autres) ne sont pas d'une importance capitale pour l'acquisition de nouveaux clients pour une grande partie des personnes 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