{"id":167635,"date":"2026-11-10T10:00:00","date_gmt":"2026-11-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/e3mag.com\/?p=167635"},"modified":"2026-11-06T11:34:11","modified_gmt":"2026-11-06T10:34:11","slug":"30-heures-dindisponibilite-et-aucune-marge-de-manoeuvre-pour-la-conversion-s-4-chez-preh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/30-stunden-downtime-und-null-spielraum-transformation-s-4-conversion-bei-preh\/","title":{"rendered":"30 heures d'indisponibilit\u00e9 et aucune marge de man\u0153uvre : Transformation : migration vers S\/4 chez Preh"},"content":{"rendered":"

Un composant livr\u00e9 en retard peut paralyser les cha\u00eenes de montage. Preh veille \u00e0 ce que cela ne se produise pas. Fond\u00e9e en 1919 \u00e0 Bad Neustadt an der Saale, l'entreprise fait partie depuis 2011 du groupe Joyson, dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Ningbo, en Chine. En tant que fournisseur de niveau 1, l\u2019entreprise fournit des \u00e9l\u00e9ments de commande et des syst\u00e8mes d\u2019interface homme-machine (IHM) pour les v\u00e9hicules, ainsi que des composants destin\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, directement sur les cha\u00eenes de production des constructeurs automobiles internationaux \u2013 \u00ab juste \u00e0 temps \u00bb, \u00ab dans l\u2019ordre \u00bb, partout dans le monde.<\/p>\n\n\n\n

Environ 6 000 collaborateurs r\u00e9partis sur des sites en Allemagne, en Chine, au Mexique et dans d'autres pays assurent le bon fonctionnement de ces processus et g\u00e9n\u00e8rent un chiffre d'affaires annuel d'environ 1,5 milliard d'euros (2025). Le syst\u00e8me ERP est le principal moteur de l'activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque SAP a mis fin au cycle de maintenance de l'Enhancement Package (EHP) 7 pour ECC 6.0, Preh n'a pas eu d'autre choix. Il fallait moderniser l'environnement ERP et acc\u00e9l\u00e9rer la mise en \u0153uvre de S\/4. Parall\u00e8lement, le ralentissement persistant dans l'industrie automobile pesait sur les capacit\u00e9s financi\u00e8res et humaines de Preh. Cons\u00e9quence : le projet a d\u00fb d\u00e9marrer dans des conditions difficiles, tout en devant \u00eatre achev\u00e9 dans les d\u00e9lais fix\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le lancement du projet, l'entreprise a pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9 douze prestataires SAP. Les services informatiques et les services m\u00e9tier ont \u00e9valu\u00e9 ensemble les candidats ; toutes les parties prenantes disposaient d'une voix. Au final, trois crit\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 pris en compte : une expertise SAP av\u00e9r\u00e9e, une exp\u00e9rience concr\u00e8te des migrations vers S\/4 et la bonne entente entre les \u00e9quipes.<\/p>\n\n\n\n

\u201e La premi\u00e8re impression laiss\u00e9e par les consultants et les pr\u00e9sentations de T-Systems a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante pour nous. Leur c\u00f4t\u00e9 humain nous a tout autant convaincus que leur comp\u00e9tence dans la r\u00e9solution des probl\u00e8mes \u201c, explique Holger Koehler, responsable du projet S\/4 chez Preh. Pour l\u2019\u00e9quipementier automobile, ce n\u2019est pas le tarif journalier le plus bas qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminant, mais la conviction que la collaboration tiendrait sur plusieurs mois. Il faut que le courant passe ! La conclusion de M. Koehler : celui qui se voit imposer son prestataire SAP par la hi\u00e9rarchie perd rapidement le soutien des services m\u00e9tier. En revanche, celui qui implique toutes les parties prenantes d\u00e8s le d\u00e9part s\u2019assure un soutien pour les phases difficiles.<\/p>\n\n\n\n

Pour la gestion du projet, l\u2019\u00e9quipe a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment combin\u00e9 la m\u00e9thodologie en cascade et la m\u00e9thodologie Scrum. Des jalons fixes d\u00e9finissent le cadre, tandis que la flexibilit\u00e9 agile s\u2019applique \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de celui-ci. Koehler pr\u00e9cise \u00e0 ce sujet : \u201e Dans les projets S\/4, il y a toujours un moment \u00e0 partir duquel une approche purement agile met en p\u00e9ril la r\u00e9ussite du projet. Ceux qui laissent tout en suspens jusqu\u2019\u00e0 la fin risquent de compromettre la date de mise en service. \u201c<\/p>\n\n\n\n

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Un site d\u00e9saffect\u00e9, mais bien pr\u00e9par\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l'issue d'une \u00e9tude pr\u00e9liminaire approfondie sur S\/4, T-Systems a recommand\u00e9 une conversion du syst\u00e8me \u00ab 1 \u00e0 1 \u00bb selon l'approche \u00ab brownfield \u00bb. Les processus m\u00e9tier, les donn\u00e9es de base et les int\u00e9grations existants ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s. En effet, l'exploitation \u00e0 long terme de deux syst\u00e8mes SAP aurait mis en p\u00e9ril la cha\u00eene d'approvisionnement de Preh. Une r\u00e9impl\u00e9mentation compl\u00e8te selon l'approche \u00ab Greenfield \u00bb a donc \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e pour ces raisons.<\/p>\n\n\n\n

L'approche \u00ab brownfield \u00bb n\u00e9cessite un travail pr\u00e9paratoire minutieux. Chez Preh, deux projets pr\u00e9liminaires devaient \u00eatre men\u00e9s \u00e0 bien avant que la migration proprement dite puisse d\u00e9buter : la mise en place du nouveau grand livre g\u00e9n\u00e9ral et la migration vers le mod\u00e8le central de donn\u00e9es de base SAP Business Partner (BP). Ce dernier regroupe les donn\u00e9es clients, fournisseurs et contacts au sein d\u2019un seul objet. Dans S\/4, il s\u2019agit du seul point d\u2019acc\u00e8s pour la gestion des donn\u00e9es de base.<\/p>\n\n\n\n

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Moins de port\u00e9e, plus de contr\u00f4le<\/h2>\n\n\n\n

Les deux avant-projets se sont d\u00e9roul\u00e9s avec succ\u00e8s ; les ajustements fins devaient d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment intervenir \u00e0 une date ult\u00e9rieure. Lors de la mise en service, il s\u2019est toutefois av\u00e9r\u00e9 que certains d\u00e9tails manquants avaient entra\u00een\u00e9 un surcro\u00eet de travail. Holger Koehler proc\u00e9derait aujourd\u2019hui diff\u00e9remment : \u201e Je veillerais davantage \u00e0 ce que le nouveau grand livre g\u00e9n\u00e9ral et les partenaires commerciaux soient pr\u00e9alablement convertis de mani\u00e8re optimale. Mieux vaut investir deux mois suppl\u00e9mentaires pour mieux refl\u00e9ter les processus. \u201c<\/p>\n\n\n\n

Souvent, les projets S\/4 \u00e9chouent non pas \u00e0 cause de la technologie, mais parce qu\u2019il y a trop de projets men\u00e9s de front. C\u2019est pourquoi l\u2019\u00e9quipe a d\u00e9termin\u00e9 quels modules devaient fonctionner avec la migration vers S\/4 et lesquels ne devaient pas. Le calcul des co\u00fbts r\u00e9els via le Material Ledger de SAP a \u00e9t\u00e9 mis en place parall\u00e8lement \u00e0 la conversion, car Preh avait auparavant reproduit ce processus \u00e0 l'aide de tableaux Excel.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"<\/em>Je veillerais davantage \u00e0 ce que le nouveau grand livre g\u00e9n\u00e9ral
et que les partenaires commerciaux soient pr\u00e9alablement pr\u00e9par\u00e9s de mani\u00e8re optimale.
Mieux vaut consacrer deux mois suppl\u00e9mentaires \u00e0 la mise en place des processus
mieux refl\u00e9ter.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Holger Koehler,<\/strong>
Responsable du projet S\/4,
Preh<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

L'entreprise a en revanche mis de c\u00f4t\u00e9 SAP Extended Warehouse Management (EWM) et a d'abord mis en place SAP Stock Room Management comme solution transitoire. SAP Freight Order a continu\u00e9 \u00e0 fonctionner dans l'environnement existant. \u201e Il y a toujours des conflits d'objectifs quant \u00e0 ce qu'il faut privil\u00e9gier ou non. Pour nous, il \u00e9tait essentiel de r\u00e9duire le p\u00e9rim\u00e8tre de mani\u00e8re judicieuse \u201c, explique Holger Koehler. La question des interfaces s\u2019est av\u00e9r\u00e9e particuli\u00e8rement complexe. Il fallait garder en permanence un \u0153il sur SAP Business Warehouse (BW). Les interfaces qui fonctionnaient avant la migration ont d\u00fb \u00eatre revalid\u00e9es apr\u00e8s la conversion, car les API fonctionnent diff\u00e9remment dans le contexte S\/4 par rapport \u00e0 l\u2019environnement ECC.<\/p>\n\n\n\n

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Un week-end, 102 testeurs, aucune marge de man\u0153uvre<\/h2>\n\n\n\n

Pendant plus de six mois, l'\u00e9quipe s'est battue pour fixer la date de mise en service. Il fallait coordonner les jours f\u00e9ri\u00e9s, les p\u00e9riodes de cong\u00e9s, les cycles de production et les d\u00e9calages horaires avec les sites en Chine et au Mexique. Au final, il ne restait plus qu\u2019un week-end en novembre 2025. Preh a opt\u00e9 pour un \u00ab big bang \u00bb mondial : tous les sites en m\u00eame temps, sans d\u00e9ploiement \u00e9chelonn\u00e9. Une migration site par site aurait impliqu\u00e9 que les anciens et les nouveaux syst\u00e8mes ERP fonctionnent en parall\u00e8le pendant des mois.<\/p>\n\n\n\n

La fen\u00eatre temporelle pr\u00e9vue pour la mise en service \u00e9tait de 30 heures. Il n'\u00e9tait pas possible d'aller au-del\u00e0 sans compromettre s\u00e9rieusement l'exploitation en production. \u201e Nous avons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment choisi de ne pas avoir de plan B. En effet, cela aurait permis de revenir sur la d\u00e9cision et de reporter le projet \u201c, explique Holger Koehler. \u201e Quand on a un plan B, on ne mise pas tout sur le plan A. \u201c<\/p>\n\n\n\n

T-Systems a pilot\u00e9 le week-end de mise en service dans le cadre d'un mod\u00e8le de prestation mondial : des \u00e9quipes bas\u00e9es en Allemagne et chez T-Systems India ont collabor\u00e9 au-del\u00e0 des fuseaux horaires. Apr\u00e8s la migration, T-Systems a accompagn\u00e9 la phase intensive d\u2019\u00ab hypercare \u00bb afin de garantir le fonctionnement stable du nouveau syst\u00e8me et de r\u00e9pondre rapidement aux questions soulev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le de conversion suivait une structure en cinq \u00e9tapes : preuve de concept (PoC) en sandbox, environnement de d\u00e9veloppement, environnement d'assurance qualit\u00e9, r\u00e9p\u00e9tition g\u00e9n\u00e9rale et conversion finale en production. La r\u00e9p\u00e9tition g\u00e9n\u00e9rale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante pour le projet. Elle a permis de valider la dur\u00e9e r\u00e9elle d'indisponibilit\u00e9 et de mettre en \u00e9vidence les derni\u00e8res erreurs, qui ont d\u00fb \u00eatre corrig\u00e9es dans des d\u00e9lais tr\u00e8s courts. La conversion a d\u00e9but\u00e9 le vendredi 14 novembre 2025. 102 testeurs \u00e0 travers le monde ont confirm\u00e9 progressivement la mise en service de leurs modules syst\u00e8me. Le retard effectif s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 45 minutes, alors qu\u2019une marge d\u2019une heure avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue. Un atterrissage de pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Holger Koehler ainsi que l'\u00e9quipe de Preh et de T-Systems sont fiers de la transition sans heurts vers la nouvelle version : il s'est m\u00eame fait tatouer la date de mise en service sur l'avant-bras !<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Koehler lui-m\u00eame a pass\u00e9 tout le week-end dans son camping-car, sur le site de l'entreprise. \u00c0 deux pas du bureau, l'esprit clair pour se concentrer sur l'essentiel. Holger Koehler travaille avec SAP depuis 36 ans, dont les sept derni\u00e8res ann\u00e9es chez Preh. \u201e Quand on dirige des projets SAP depuis si longtemps et qu\u2019on consid\u00e8re la transformation vers S\/4 comme l\u2019objectif de sa vie, on ne dort pas chez soi le moment venu \u201c, explique-t-il. Lorsqu\u2019il est sorti dimanche soir et qu\u2019il a pris une grande inspiration, un poids \u00e9norme lui a \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9. Peu de temps apr\u00e8s, il s\u2019est fait tatouer la date de mise en service. Non pas sur un coup de t\u00eate, mais parce qu\u2019il s\u2019\u00e9tait investi corps et \u00e2me dans ce projet.<\/p>\n\n\n\n

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Plus rapide, plus agile, tourn\u00e9 vers l'avenir<\/h2>\n\n\n\n

Cette transformation a apport\u00e9 des am\u00e9liorations mesurables : la technologie \u00ab in-memory \u00bb de SAP HANA multiplie par dix la vitesse de g\u00e9n\u00e9ration des rapports. Les applications SAP Fiori bas\u00e9es sur les r\u00f4les r\u00e9duisent de 10 \u00e0 15 % le nombre d'\u00e9tapes transactionnelles dans les r\u00f4les utilisateur cl\u00e9s. L'approche \u00ab brownfield \u00bb s'est av\u00e9r\u00e9e 20 \u00e0 30 % plus rapide qu'une impl\u00e9mentation \u00ab greenfield \u00bb, tout en pr\u00e9sentant moins de risques pour l'activit\u00e9 courante.<\/p>\n\n\n\n

Preh dispose d\u00e9sormais d'un c\u0153ur num\u00e9rique qui prend en charge les futures \u00e9volutions vers l'IA, l'Internet des objets (IoT) et une automatisation plus pouss\u00e9e. La prochaine \u00e9tape est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9finie : le d\u00e9ploiement complet de SAP EWM.<\/p>\n\n\n\n

Ce projet montre qu\u2019une migration vers S\/4 Hana, r\u00e9alis\u00e9e sous la pression op\u00e9rationnelle, peut r\u00e9ussir lorsque trois conditions sont r\u00e9unies : un p\u00e9rim\u00e8tre clairement d\u00e9limit\u00e9, un partenariat solide entre le client et le prestataire, et la volont\u00e9 de s\u2019en tenir \u00e0 un plan unique. \u201e Celui qui se laisse une porte de secours planifie avec moins de rigueur pour la porte principale \u201c, explique Holger Koehler.<\/p>\n\n\n\n

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L'\u00e9quipementier automobile Preh a migr\u00e9 son environnement SAP mondial vers S\/4 Hana en 30 heures. Quelles d\u00e9cisions ont permis la mise en service de S\/4 ? Un compte rendu factuel.<\/p>","protected":false},"author":5891,"featured_media":167638,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[5,45418],"tags":[45564,45562,45568,44653,45561,45149,3371,5958,5176,45563,45566,5959,44125,45567,257],"coauthors":[45565],"class_list":["post-167635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-management","category-mag-26-11","tag-automobilzulieferer","tag-brownfield-ansatz","tag-downtime","tag-erp-transformation","tag-preh","tag-sap-business-partner","tag-sap-ecc","tag-sap-ewm","tag-sap-fiori","tag-sap-go-live","tag-sap-s-4-conversion","tag-sap-s4-hana","tag-sap-migration","tag-systemkonvertierung","tag-t-systems","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-400x180.jpg",400,180,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-18x8.jpg",18,8,true],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-600x270.jpg",600,270,true],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-600x450.jpg",600,450,true],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/2611_it_t_systems-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Der Automobilzulieferer Preh hat seine globale SAP-Landschaft in 30 Stunden auf S\/4 Hana umgestellt. Welche Projektentscheidungen haben diesen S\/4-Go-live erst m\u00f6glich gemacht? Ein Tatsachenbericht.<\/p>\n","category_list_v2":"IT-Management<\/a>, MAG 26-11<\/a>","author_info_v2":{"name":"Gihan D. Caspar, T-Systems","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/gihan-d-caspar\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5891"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167635"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":167657,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167635\/revisions\/167657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167635"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=167635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}