Une gestion pr\u00e9cise des prix est critique pour les fournisseurs automobiles, car ils sont soumis \u00e0 une forte pression de plusieurs c\u00f4t\u00e9s. La transformation vers l'e-mobilit\u00e9 exige des investissements importants, les cycles de produits et de mod\u00e8les se raccourcissent et, depuis la pand\u00e9mie de Corona et en raison des tensions g\u00e9opolitiques, les cha\u00eenes d'approvisionnement sont devenues plus volatiles et les co\u00fbts de l'\u00e9nergie et des mat\u00e9riaux ont augment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cela s'ajoutent des objectifs de prix serr\u00e9s et des mises \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8res des prix par les constructeurs automobiles (OEM) ainsi que l'exigence d'une augmentation de la productivit\u00e9 de deux \u00e0 trois pour cent par an, que les fournisseurs r\u00e9percutent souvent sous forme de baisses de prix. Avec une marge EBIT de seulement 3,6 pour cent en moyenne, selon Roland Berger et Lazard pour les sous-traitants automobiles europ\u00e9ens (source : Lazard<\/a>), les erreurs dans la gestion des prix p\u00e8sent rapidement sur la marge, par exemple en raison des facturations suppl\u00e9mentaires et des p\u00e9nalit\u00e9s contractuelles de la part des clients OEM. Des erreurs r\u00e9p\u00e9t\u00e9es peuvent entra\u00eener la perte de commandes et m\u00eame menacer l'existence de l'entreprise.<\/p>\n\n\n\n Les processus manuels sont l'une des raisons des erreurs dans la gestion des prix. Ceux-ci entra\u00eenent des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires \u00e9lev\u00e9s. De nombreux fournisseurs g\u00e8rent les prix, les remises et les conditions de mani\u00e8re centralis\u00e9e dans SAP S\/4 Hana ou SAP ERP. Le standard SAP pr\u00e9sente toutefois des lacunes en ce qui concerne les ajustements de prix et l'importation de mises \u00e0 jour de prix, avec pour cons\u00e9quence que de nombreux processus sont ex\u00e9cut\u00e9s manuellement, souvent dans Excel, et que les donn\u00e9es de prix sont g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne. C'est inefficace et source d'erreurs. <\/p>\n\n\n\n Lors des ajustements de prix, le probl\u00e8me central est la gestion de souvent des milliers d'enregistrements de conditions, du prix de base aux remises quantitatives en passant par les majorations sur les mati\u00e8res premi\u00e8res. Le standard SAP ne permet pas de modifications en masse, car chaque \u00e9l\u00e9ment de prix est g\u00e9r\u00e9 comme un enregistrement de condition s\u00e9par\u00e9. Cela signifie que chaque enregistrement est ouvert et trait\u00e9 individuellement, ce qui se traduit rapidement par des milliers d'interventions manuelles. Selon la complexit\u00e9, le traitement prend environ trois \u00e0 15 minutes par op\u00e9ration ; il manque en outre une vue globale des structures de prix et la possibilit\u00e9 de simuler des modifications de prix.<\/p>\n\n\n\n Le standard SAP n'offre pas non plus de fonctions d'importation ad\u00e9quates pour les mises \u00e0 jour de prix, ni de contr\u00f4les automatiques de plausibilit\u00e9 ou de collision. Les donn\u00e9es de prix transmises r\u00e9guli\u00e8rement par les OEM sous forme de fichiers Excel, XML, CSV ou IDoc sont donc saisies manuellement ligne par ligne. Les collaborateurs ont besoin d'environ deux \u00e0 quatre minutes par enregistrement, avec un taux d'erreur de deux \u00e0 quatre pour cent en moyenne, qui peut monter jusqu'\u00e0 huit pour cent en cas de pression temporelle. Les contr\u00f4les manuels de plausibilit\u00e9 et de tol\u00e9rance prolongent encore la dur\u00e9e de traitement et augmentent le risque d'erreurs de facturation.<\/p>\n\n\n\n Les cons\u00e9quences \u00e9conomiques des processus manuels sont consid\u00e9rables. Pour un sous-traitant de taille moyenne employant entre 500 et 1500 personnes, le temps consacr\u00e9 aux ajustements de prix (neuf minutes par enregistrement de condition pour 5 500 enregistrements) et aux mises \u00e0 jour de prix (trois minutes par enregistrement pour 4 500 enregistrements) s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 1050 heures par an. Avec des co\u00fbts de personnel d'environ Les erreurs de saisie entra\u00eenent des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires en raison des retouches et des r\u00e9imputations. Le travail de mise en conformit\u00e9 est \u00e9galement consid\u00e9rable. Comme les processus manuels sont rarement enti\u00e8rement tra\u00e7ables, les audits et les \u00e9valuations des fournisseurs n\u00e9cessitent des preuves co\u00fbteuses. Ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires sont estim\u00e9s entre 20.000 et 30.000 euros, de sorte que la charge annuelle totale peut se situer entre 85.100 et 95.100 euros.<\/p>\n\n\n\n Les chefs de service et d'\u00e9quipe des ventes internes et de la facturation cherchent donc des moyens de combler les lacunes des processus SAP dans la gestion des prix et d'\u00e9liminer les facteurs de co\u00fbts. Ils ont le choix entre trois solutions.<\/p>\n\n\n\n 1. le Customizing n'apporte que des am\u00e9liorations mineures : L'optimisation des fonctions, rapports et flux de travail standard de SAP ainsi qu'une utilisation accrue du traitement par lots atteignent rapidement leurs limites. Comme les fonctions de modification en masse et de simulation des prix font toujours d\u00e9faut, les gains d'efficacit\u00e9 se limitent \u00e0 certaines \u00e9tapes du processus, avec un gain de temps de seulement 10 \u00e0 20 % et une \u00e9conomie de co\u00fbts de 8 000 \u00e0 15 000 euros par an.<\/p>\n\n\n\n 2. les d\u00e9veloppements internes SAP sont chers et complexes : Les d\u00e9veloppements individuels SAP offrent en th\u00e9orie une flexibilit\u00e9 maximale. Mais ils ne sont gu\u00e8re rentables en raison des dur\u00e9es de projet de six \u00e0 24 mois, des co\u00fbts de d\u00e9veloppement pouvant atteindre des montants \u00e0 six chiffres, des frais de maintenance \u00e9lev\u00e9s et de la forte d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des d\u00e9veloppeurs actuels.<\/p>\n\n\n\n 3. les add-ons offrent un rapport co\u00fbt\/b\u00e9n\u00e9fice optimal : les add-ons sp\u00e9cialis\u00e9s bas\u00e9s sur SAP, par exemple ceux de WSW Software, offrent le meilleur rapport co\u00fbt\/b\u00e9n\u00e9fice. Ils s'int\u00e8grent parfaitement dans le syst\u00e8me SAP existant et comblent les lacunes du processus lors des adaptations et des mises \u00e0 jour de prix sans modification. Comme les add-ons utilisent des tables SAP standard, la migration des donn\u00e9es n'est pas non plus n\u00e9cessaire. Tout cela augmente consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 des processus et la qualit\u00e9 des donn\u00e9es et rationalise \u00e9norm\u00e9ment le traitement.<\/p>\n\n\n\n Un add-on de gestion des prix, qui offre une vue centralis\u00e9e de tous les \u00e9l\u00e9ments de prix et des simulations What-if, permet de modifier en masse des centaines d'enregistrements de conditions en une seule \u00e9tape et de pr\u00e9-tester les ajustements de prix. Le traitement ne prend que quelques secondes au lieu de trois \u00e0 15 minutes, soit un gain de temps de 70 \u00e0 80 %.<\/p>\n\n\n\n Un module compl\u00e9mentaire qui transf\u00e8re automatiquement les donn\u00e9es de prix des fichiers XML, Excel et CSV ainsi que des IDocs vers les enregistrements de conditions SAP, les compare aux conditions actuelles et permet d'adapter les enregistrements (par exemple pour supprimer les espaces ou les caract\u00e8res sp\u00e9ciaux), acc\u00e9l\u00e8re les mises \u00e0 jour de prix. Comme il documente toutes les modifications de mani\u00e8re s\u00fbre pour l'audit, il r\u00e9duit \u00e9galement les risques de conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La mise en \u0153uvre de ces modules compl\u00e9mentaires prend en g\u00e9n\u00e9ral quatre \u00e0 huit semaines, pour un co\u00fbt d'investissement de 30 000 \u00e0 60 000 euros. En contrepartie, il existe un potentiel d'\u00e9conomie r\u00e9aliste de 50.000 \u00e0 85.000 euros, de sorte que leur utilisation est g\u00e9n\u00e9ralement amortie en l'espace d'un an, souvent plus t\u00f4t. Comme le prestataire de services informatiques se charge des mises \u00e0 jour et de la maintenance, ils sont en outre compatibles avec les futures versions de SAP.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Cela prouve que : Les add-ons qui comblent les lacunes de SAP en mati\u00e8re de gestion des prix r\u00e9duisent les co\u00fbts et cr\u00e9ent une marge de man\u0153uvre pour les investissements, par exemple dans la recherche et le d\u00e9veloppement ou dans l'optimisation des ventes et du service client\u00e8le. Ils constituent donc un levier pour renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Parall\u00e8lement, les collaborateurs du service commercial interne et de la facturation gagnent du temps pour se consacrer \u00e0 des t\u00e2ches \u00e0 valeur ajout\u00e9e telles que les analyses de prix strat\u00e9giques, les n\u00e9gociations de conditions ou l'assurance de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es. Des processus plus rationnels, pratiquement sans erreurs, cr\u00e9ent en outre l'agilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour r\u00e9agir rapidement aux exigences des OEM.<\/p>\n\n\n\n Il est donc recommand\u00e9 aux chefs de service et d'\u00e9quipe d'analyser les processus SAP concernant les ajustements et les mises \u00e0 jour de prix, car les efforts et les co\u00fbts d'erreur sont souvent sous-estim\u00e9s. Un tel inventaire cr\u00e9e la base pour des d\u00e9cisions d'investissement fond\u00e9es et montre que les add-ons bas\u00e9s sur SAP sont plus rapidement rentables que pr\u00e9vu. Dans l'industrie de la sous-traitance automobile o\u00f9 les marges sont faibles, c'est un pas important vers un avantage concurrentiel strat\u00e9gique. (Source : WSW Software) <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Selon une analyse de Roland Berger et Lazard, l'industrie mondiale de la sous-traitance automobile est soumise \u00e0 une pression croissante.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n La stagnation des volumes de production, l'incertitude g\u00e9opolitique, la concurrence accrue et la pression croissante sur les co\u00fbts devraient peser sur la rentabilit\u00e9 des entreprises. Comme leur rentabilit\u00e9 est toujours plus \u00e9lev\u00e9e, mais qu'elle a \u00e9galement baiss\u00e9, les marges des fournisseurs devraient rester sous pression dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. C'est ce qui ressort de l'\u00e9tude \u201eGlobal Automotive Supplier\u201c, pour laquelle le cabinet de conseil en strat\u00e9gie Roland Berger et la soci\u00e9t\u00e9 de conseil financier Lazard ont analys\u00e9 600 fournisseurs automobiles dans le monde.<\/p>\n\n\n\n Selon l'\u00e9tude, le secteur se trouve dans une phase de stagnation et de transformation simultan\u00e9es. Alors que la demande se d\u00e9veloppe plus lentement, les entreprises doivent parall\u00e8lement adapter leurs mod\u00e8les commerciaux aux nouvelles exigences telles que la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et les concepts de v\u00e9hicules bas\u00e9s sur des logiciels. La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques est plus lente que pr\u00e9vu, ce qui ne permet pas de r\u00e9aliser les \u00e9conomies d'\u00e9chelle escompt\u00e9es. La tendance au v\u00e9hicule d\u00e9fini par logiciel cr\u00e9e une pression suppl\u00e9mentaire. Celle-ci ouvre certes de nouvelles opportunit\u00e9s, mais devrait \u00e9galement entra\u00eener une augmentation des co\u00fbts de d\u00e9veloppement. Parall\u00e8lement, la concurrence s'intensifie, car de nouveaux fournisseurs arrivent sur le march\u00e9, notamment dans le domaine de l'\u00e9lectromobilit\u00e9. L'analyse met \u00e9galement en \u00e9vidence des d\u00e9fis structurels. Une part croissante de grands fournisseurs est class\u00e9e dans le segment \"non-investment grade\", ce qui devrait entra\u00eener des co\u00fbts de financement plus \u00e9lev\u00e9s. Les besoins en capitaux pour les innovations et la transformation, par exemple, restent \u00e9lev\u00e9s. Pour les ann\u00e9es \u00e0 venir, les auteurs de l'\u00e9tude s'attendent \u00e0 un environnement de march\u00e9 toujours volatil. Les entreprises veulent donc miser davantage sur des programmes d'efficacit\u00e9, des partenariats et une focalisation sur des technologies comp\u00e9titives. L'objectif doit \u00eatre de s'imposer \u00e0 long terme dans un environnement de march\u00e9 de plus en plus exigeant. (Source : Lazard)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les fournisseurs automobiles qui g\u00e8rent des structures de prix complexes dans le logiciel SAP se heurtent \u00e0 des limites lors des ajustements de prix et de l'importation des donn\u00e9es de prix dans le syst\u00e8me standard. Les add-ons SAP automatisent ces processus, r\u00e9duisent sensiblement les co\u00fbts et sont g\u00e9n\u00e9ralement amortis d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>","protected":false},"author":5822,"featured_media":162619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[5,44440],"tags":[43799,73],"coauthors":[44451],"class_list":["post-162891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-management","category-mag-26-05","tag-add-ons","tag-erp","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-400x180.jpg",400,180,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-18x8.jpg",18,8,true],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-600x270.jpg",600,270,true],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-600x450.jpg",600,450,true],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2605_it_wsw-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Automobilzulieferer, die komplexe Preisstrukturen in SAP-Software verwalten, sto\u00dfen bei Preisanpassungen und beim Preisdatenimport im Standard an Grenzen. 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Aucune modification en masse possible<\/h2>\n\n\n\n
La reprise des erreurs comme facteur de co\u00fbts<\/h2>\n\n\n\n
62 euros de l'heure, ce qui est courant en Allemagne selon le VDA (source : VDA<\/a>), les co\u00fbts directs s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 65 100 euros par an.<\/p>\n\n\n\nTrois solutions possibles<\/h2>\n\n\n\n
Amortissement en un an<\/h2>\n\n\n\n
Gestion des prix dans SAP<\/h2>\n\n\n\n
Les fournisseurs luttent pour leurs marges<\/h2>\n\n\n\n