Il a sa place dans chaque tiroir de bureau et est disponible dans toutes les couleurs et \u00e9paisseurs : le stylo Edding. Les marqueurs en aluminium de cette marque sont fabriqu\u00e9s en Europe par Linhardt, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les solutions d'emballage innovantes en aluminium et en plastique. Pour se tourner vers l'avenir, l'entreprise familiale bavaroise a d\u00e9velopp\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es une strat\u00e9gie informatique et de num\u00e9risation. L'introduction de S\/4 en a \u00e9t\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment important. Sur cette base, un concept de d\u00e9veloppement \u00e0 l'horizon 2030 a \u00e9t\u00e9 concr\u00e8tement mis en place pour la logistique. Linhardt investit plus de 100 millions d'euros dans des mesures de num\u00e9risation et d'automatisation - un montant jamais atteint dans l'histoire de l'entreprise. L'objectif est \u00e0 la fois d'am\u00e9liorer les processus et les flux de mat\u00e9riel et de lutter contre le manque de personnel qualifi\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Trois sous-projets du concept logistique ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre dans l'ancien SAP WM : l'\u00e9limination des d\u00e9chets d'aluminium des zones de production par des robots mobiles autonomes connect\u00e9s, le transport des produits finis par ces m\u00eames robots ainsi que la connexion de la nouvelle ligne d'emballage, qui peut \u00eatre utilis\u00e9e de mani\u00e8re manuelle, semi-automatique ou enti\u00e8rement automatis\u00e9e. L'accent a surtout \u00e9t\u00e9 mis sur le mat\u00e9riel et les modifications de l'organisation.<\/p>\n\n\n\n
Il y a trois ans, le passage de SAP WM \u00e0 EWM s'est av\u00e9r\u00e9 n\u00e9cessaire : pour assurer une connexion sans faille de l'ensemble du mat\u00e9riel dans le domaine de la logistique dans le nouvel environnement syst\u00e8me, pour r\u00e9pondre aux exigences individuelles des services sp\u00e9cialis\u00e9s et pour mettre en \u0153uvre d'autres sous-projets innovants. \"En raison des nombreux projets d'automatisation, il \u00e9tait clair pour nous que nous devions commencer la connexion le plus rapidement possible et renoncer \u00e0 d'autres d\u00e9veloppements internes dans l'ancienne solution\", raconte Robert Br\u00fcckner, directeur IT et digitalisation chez Linhardt. \"N\u00e9anmoins, nous voulions nous assurer que l'int\u00e9gration de SAP EWM \u00e9tait effectivement le bon choix\".<\/p>\n\n\n\n
Linhardt a fait appel au prestataire de services informatiques T.Con pour l'aider. L'\u00e9quipe a d'abord tout consid\u00e9r\u00e9 \"\u00e0 partir de z\u00e9ro\" et a remis en question les processus existants - avec pour objectif de proc\u00e9der \u00e0 des adaptations l\u00e0 o\u00f9 le client peut faire valoir ses avantages concurrentiels. Stephan Nickl, SAP Senior Logistics Consultant chez T.Con : \"Pour les entreprises aux processus tr\u00e8s individuels et cr\u00e9atifs, il vaut la peine de suivre mentalement l'approche greenfield lors des concertations, afin de se d\u00e9tacher des anciens processus - m\u00eame si ensuite, comme dans ce projet, la mise en \u0153uvre se fait selon l'approche brownfield\".<\/p>\n\n\n\n
L'un des arguments en faveur de SAP EWM \u00e9tait que les modules logistiques LE-WM et LE-TRA ne seront plus maintenus tr\u00e8s longtemps. Pour les entreprises qui, comme Linhardt, sont pass\u00e9es \u00e0 S\/4, le support pour WM se termine m\u00eame d\u00e9j\u00e0 fin 2025. Cela signifie que les entreprises doivent de toute fa\u00e7on r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ce qui se passera ensuite. SAP EWM s'impose lorsque des fonctions \u00e9tendues, une disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es en temps r\u00e9el, l'analyse de grandes quantit\u00e9s de donn\u00e9es ainsi qu'une performance \u00e9lev\u00e9e sont souhait\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le projet EWM a d\u00e9marr\u00e9 au printemps 2023 avec pour objectif d'adapter l'environnement syst\u00e8me \u00e0 l'organisation afin de rester tourn\u00e9 vers l'avenir, l'innovation et la comp\u00e9titivit\u00e9. Les meilleures pratiques pour SAP EWM ont constitu\u00e9 le point de d\u00e9part. Sur cette base, les processus existants ont \u00e9t\u00e9 longuement examin\u00e9s et pass\u00e9s au crible. Les bonnes choses ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es, les potentiels d'optimisation ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s et des solutions ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre. Cela signifie qu'il fallait s'\u00e9loigner des services et se concentrer sur la gestion continue du mat\u00e9riel.
flux de l'achat au client en passant par la production. En outre, tous les processus manuels devaient \u00eatre num\u00e9ris\u00e9s. Cela comprenait plus de 80 processus commerciaux, un processus \u00e9tant parfois li\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 100 cas de test.<\/p>\n\n\n\n
Les d\u00e9fis de l'int\u00e9gration \u00e9taient surtout li\u00e9s \u00e0 l'organisation. Il a notamment fallu r\u00e9\u00e9tiqueter les 17.000 emplacements de stockage avec des codes-barres 2D plus tol\u00e9rants aux erreurs et autres. <\/p>\n\n\n\n
La formation des collaborateurs a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 importante. Plusieurs tests d'int\u00e9gration ainsi que des semaines de test ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s. J\u00fcrgen L\u00f6w, Business Lead Logistics chez T.Con : \"Il est recommand\u00e9 de travailler dans ce domaine avec une m\u00e9thode de projet agile. Les utilisateurs sont familiaris\u00e9s avec le syst\u00e8me d\u00e8s le d\u00e9but, ils peuvent participer \u00e0 la conception du processus et poser des questions - ce qui augmente l'acceptation\".<\/p>\n\n\n\n
La mise en service a eu lieu au bout de 15 mois au si\u00e8ge de Viechtach, dans les d\u00e9lais et le cadre budg\u00e9taire convenus. Les effets positifs se sont fait sentir en peu de temps : Auparavant, Linhardt ne disposait que d'unit\u00e9s de stockage pour les produits finis ; aujourd'hui, la gestion des unit\u00e9s de manutention se fait dans l'entrep\u00f4t des mati\u00e8res premi\u00e8res et des produits finis. <\/p>\n\n\n\n
En outre, le moniteur des besoins a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement red\u00e9velopp\u00e9 en tant qu'extension du moniteur de gestion des stocks pour la mise \u00e0 disposition des mat\u00e9riaux. Le moniteur indique quel mat\u00e9riel est n\u00e9cessaire sur quelle ligne de production, ce qui est d\u00e9j\u00e0 en route et ce qui a \u00e9t\u00e9 consomm\u00e9. Les quantit\u00e9s ouvertes peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es directement \u00e0 partir de cette transaction via les t\u00e2ches de stockage et apparaissent sur les scanners, avec lesquels les collaborateurs peuvent ensuite imm\u00e9diatement continuer \u00e0 travailler. Gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison du moniteur des besoins, des fonctions de scannage pour l'approvisionnement de l'aire de stockage de production et de l'enregistrement r\u00e9troactif de la consommation, les r\u00e9gleurs n'ont plus besoin de saisir manuellement les lots, m\u00eame ceux qui sont manquants ou erron\u00e9s, directement sur les lignes de production. Le traitement est automatiquement plus rapide et plus correct, et les lots peuvent d\u00e9sormais \u00eatre suivis de mani\u00e8re plus d\u00e9taill\u00e9e. Globalement, il y a plus de transparence sur le flux de mat\u00e9riel, ce qui permet de mieux le g\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n
Un autre aspect est l'introduction d'Advanced Shipping Notice (ASN), c'est-\u00e0-dire l'annonce de livraison par EDI : les livraisons sont d'abord g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le fournisseur et conduisent ensuite, par transmission \u00e9lectronique, \u00e0 un Inbound Despatch Advice (DESADV) chez Linhardt. Le syst\u00e8me SAP transforme ensuite l'advice en livraison entrante. Le processus d'entr\u00e9e des marchandises est simplifi\u00e9 dans la mesure o\u00f9 la cr\u00e9ation manuelle de cette livraison entrante syst\u00e9matique (y compris les donn\u00e9es des unit\u00e9s de manutention) est supprim\u00e9e ; le processus est \u00e9galement beaucoup plus efficace qu'auparavant gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9-affectation. De plus, les collaborateurs ne doivent pas apposer d'\u00e9tiquettes suppl\u00e9mentaires dans le processus de r\u00e9ception, car les informations des fournisseurs sont r\u00e9utilis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Dans le domaine des applications mobiles \u00e9galement, l'utilisateur final profite d\u00e9sormais d'un meilleur look and feel et d'une plus grande convivialit\u00e9. De nouvelles fonctions dans SAP EWM, par exemple MobGUI en combinaison avec Screen Personas, facilitent la maintenance et l'adaptation, m\u00eame pour l'IT interne. Les obstacles tels que la pr\u00e9sentation confuse des informations ou le manque d'accessibilit\u00e9 peuvent ainsi \u00eatre \u00e9limin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision consciente de Linhardt d'automatiser intensivement les processus logistiques a conduit au choix de proc\u00e9der aux d\u00e9veloppements soit sur la base d'un syst\u00e8me abandonn\u00e9, soit de franchir tr\u00e8s t\u00f4t le pas en direction de SAP EWM. Les crit\u00e8res d\u00e9cisifs pour l'EWM \u00e9taient de mettre en \u0153uvre les innovations pr\u00e9vues de mani\u00e8re p\u00e9renne et de garantir l'\u00e9tat le plus r\u00e9cent de la technique. Avec l'EWM, l'entreprise dispose d'une plate-forme centrale et fiable pour l'automatisation, participe aux d\u00e9veloppements de SAP, peut \u00e9valuer Warehouse Insights et utiliser les innovations de la Business Technology Platform. Concr\u00e8tement, la planification pr\u00e9voit d'autres optimisations de processus, la premi\u00e8re mise \u00e0 niveau du syst\u00e8me ainsi que les d\u00e9ploiements sur les autres sites. Une \u00e9tape plus importante sera ensuite le passage au nouveau Transportation Management System, SAP TM. Gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison de SAP EWM et de TM, Linhardt profitera \u00e0 l'avenir de toutes les fonctionnalit\u00e9s des solutions logistiques de SAP, comme par exemple Advanced Shipping and Receiving. (rk)\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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