{"id":152201,"date":"2025-07-15T07:00:00","date_gmt":"2025-07-15T05:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=152201"},"modified":"2025-07-29T09:22:05","modified_gmt":"2025-07-29T07:22:05","slug":"crossfield-pour-global-finance-sap-s-4-hana-en-une-seule-fois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/crossfield-fuer-global-finance-sap-s-4-hana-in-einem-rutsch\/","title":{"rendered":"Crossfield pour Global Finance : SAP S\/4 Hana en une seule fois"},"content":{"rendered":"

Les fournisseurs automobiles sont confront\u00e9s \u00e0 des crises de la cha\u00eene d'approvisionnement et \u00e0 une p\u00e9nurie de mati\u00e8res premi\u00e8res, ce qui p\u00e8se sur la production et les co\u00fbts. Le passage \u00e0 l'\u00e9lectromobilit\u00e9 et \u00e0 la conduite autonome n\u00e9cessite des investissements importants dans les nouvelles technologies et les logiciels. De plus, la pression sur les co\u00fbts exerc\u00e9e par les constructeurs et les nouveaux concurrents mettent les fournisseurs sous une forte pression en mati\u00e8re d'innovation et d'efficacit\u00e9. La num\u00e9risation aide le secteur \u00e0 rendre les cha\u00eenes d'approvisionnement plus r\u00e9silientes gr\u00e2ce \u00e0 l'IA et \u00e0 la blockchain et \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de production gr\u00e2ce \u00e0 l'automatisation et aux jumeaux num\u00e9riques. Elle favorise \u00e9galement le d\u00e9veloppement de logiciels et de capteurs pour l'\u00e9lectromobilit\u00e9 et la conduite autonome afin de garantir la comp\u00e9titivit\u00e9 et l'innovation.<\/p>\n\n\n\n

C'est la raison pour laquelle la direction de Voss avait d\u00e9cid\u00e9 de remplacer le syst\u00e8me SAP ECC 6.0 actuellement utilis\u00e9 par S\/4 Hana, car le nouveau syst\u00e8me permet des plateformes agiles, des processus all\u00e9g\u00e9s de bout en bout et des connaissances ax\u00e9es sur les donn\u00e9es. \"Le passage \u00e0 S\/4 Hana est impos\u00e9 par la fin de la maintenance de SAP, mais c'\u00e9tait aussi pour nous une grande opportunit\u00e9 de renouveler notre plateforme technologique et d'am\u00e9liorer ainsi durablement notre rentabilit\u00e9\", explique Sacha Dannewitz, VP IT and Digitalization chez Voss Automotive. <\/p>\n\n\n\n

Lors de la transition, Voss a opt\u00e9 pour une approche crossfield (greenfield dans la finance et brownfield dans la logistique) avec une migration des donn\u00e9es historiques. \"Pour nous, il est extr\u00eamement important de ne pas faire de projets qui, au final, ne co\u00fbtent que de l'argent et n'apportent aucune valeur \u00e0 l'entreprise. Et dans le cas de Crossfield, c'est une bonne combinaison d'une conversion du syst\u00e8me et d'un b\u00e9n\u00e9fice dans un domaine sp\u00e9cifique, mais qui d'un autre c\u00f4t\u00e9, et c'est le deuxi\u00e8me point important, ne comporte pas non plus de risque que nous ayons une perte de production ou de livraison\", explique Dannewitz.<\/p>\n\n\n\n

La finance, un moteur d\u00e9cisif<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00c0 moyen et long terme, les sp\u00e9cialistes de l'automobile de Voss voulaient faire avancer leur programme Global Finance et donc la transformation num\u00e9rique de la finance et du contr\u00f4le de gestion. En effet, les technologies num\u00e9riques permettent \u00e0 la finance de jouer un nouveau r\u00f4le dans l'entreprise. <\/p>\n\n\n\n

Ils rompent avec les processus de travail traditionnels, encouragent le changement des collaborateurs et aident \u00e0 se diff\u00e9rencier des concurrents du march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles connaissances dans la transformation financi\u00e8re num\u00e9rique. Le concept Global Finance pose ainsi les jalons pour des th\u00e8mes tels que la logistique, le concept BI, etc. lors du passage \u00e0 S\/4 Hana. Cela ne s'est pas seulement refl\u00e9t\u00e9 dans la phase d'exploration, mais d\u00e9finit \u00e9galement les \u00e9tapes concr\u00e8tes de la transformation. \"Le passage \u00e0 S\/4 Hana est in\u00e9vitable si l'on veut renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 long terme, surtout dans le domaine financier\", souligne Dannewitz.<\/p>\n\n\n\n

Trouver le partenaire id\u00e9al<\/h2>\n\n\n\n


En tant que partenaire pour ce projet, la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie s'est fait aider par les sp\u00e9cialistes SAP de Consilio \u00e0 Munich, qui disposent d'une expertise approfondie dans le secteur automobile. Cela s'est ensuite ressenti dans le d\u00e9roulement du projet. <\/p>\n\n\n\n

\"C'est l'un des meilleurs projets que j'ai r\u00e9alis\u00e9s de ma vie dans le domaine de l'informatique. Une complexit\u00e9 maximale, tout en respectant les d\u00e9lais, la port\u00e9e et le budget\", r\u00e9sume Dannewitz. Alexander L\u00fcsebrink, chef de projet informatique chez Voss Automotive, ajoute : \"Ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminant pour la r\u00e9ussite du projet, c'est une \u00e9quipe vraiment bonne et motiv\u00e9e - donc une expertise interne associ\u00e9e \u00e0 un partenaire comp\u00e9tent. Dans notre cas, le partenaire \u00e9tait Consilio\".<\/p>\n\n\n\n

La proc\u00e9dure en d\u00e9tail<\/h2>\n\n\n\n


Dans le cadre de Global Finance de Voss Automotive, les sp\u00e9cialistes SAP de Consilio ont \u00e9labor\u00e9 avec les sp\u00e9cialistes de Voss, lors de la phase d'exploration, le concept d'impl\u00e9mentation qui devait \u00eatre mis en \u0153uvre lors de la phase de r\u00e9alisation. Les meilleures pratiques SAP en mati\u00e8re de standardisation et d'harmonisation ainsi que d'automatisation des processus commerciaux dans les domaines de la finance et du contr\u00f4le de gestion ont servi de base \u00e0 ce projet. Consilio s'est fait aider par des partenaires comme Deloitte et SNP pour ce projet global. Les exigences d'une solution financi\u00e8re globale ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies dans le cadre d'ateliers, une comparaison (FIT\/GAP) avec les meilleures pratiques SAP a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e et les t\u00e2ches pour la phase de r\u00e9alisation ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9es en parall\u00e8le. Dans des projets aussi complexes, il faut pouvoir compter sur des partenaires externes pour mener \u00e0 bien le projet. Dans ce projet, Deloitte a apport\u00e9 son soutien pour l'\u00e9laboration et l'impl\u00e9mentation du concept financier et la SNP a apport\u00e9 son expertise pour la migration des anciennes donn\u00e9es historiques.<\/p>\n\n\n\n

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\"Le passage \u00e0 S\/4 est in\u00e9vitable si l'on veut renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 long terme, surtout dans le domaine financier\".<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sacha Dannewitz,<\/strong>
VP IT et num\u00e9risation,
Voss Automotive<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n

Focalisation sur les processus logistiques<\/h2>\n\n\n\n


Pour les domaines Warehouse Management et Integrated Business Planning (IBP), les sp\u00e9cialistes SAP de Consilio ont indiqu\u00e9 de mani\u00e8re transparente, d\u00e8s la phase d'exploration, les avantages et les b\u00e9n\u00e9fices que Voss peut tirer des solutions SAP. Une refonte de la solution Finance et Con-trolling avec l'introduction de SAP S\/4 Hana concerne toujours aussi les processus logistiques, raison pour laquelle l'adaptation des unit\u00e9s organisationnelles dans la Finance et le Controlling est n\u00e9cessaire - cela est surtout d\u00fb \u00e0 l'int\u00e9gration tr\u00e8s \u00e9troite des processus logistiques dans la Fi-nance et le Controlling. Ainsi, certains objectifs de la finance et du contr\u00f4le de gestion ne peuvent \u00eatre atteints qu'en adaptant les processus logistiques. Exemple : l'uniformisation des plans comptables ou encore les conversions n\u00e9cessitent obligatoirement des adaptations dans les processus logistiques pour les \u00e9critures d'entr\u00e9e et de sortie de marchandises, raison pour laquelle un test intensif des processus logistiques est \u00e9galement obligatoire dans ce contexte. <\/p>\n\n\n\n

Choisir les fruits \u00e0 faible teneur en mati\u00e8re grasse<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

Pour de nombreux autres processus de bout en bout (\u00e9galement des processus logistiques), il n'y a pas de refonte compl\u00e8te des processus, mais Consilio a identifi\u00e9 dans le cadre de la phase d'exploration, gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le des processus, les \"Low-Hanging Fruits\" (Quick-Wins) et les a saisis dans un backlog. Voss Automotive a ainsi eu la possibilit\u00e9 de d\u00e9cider, \u00e0 la fin de la phase d'exploration, quels quick-wins devaient \u00e9galement \u00eatre mis en \u0153uvre dans le cadre de la phase de r\u00e9alisation ou, le cas \u00e9ch\u00e9ant, \u00e0 une date ult\u00e9rieure. Il s'agit par exemple de PP\/DS, qui sera d\u00e9ploy\u00e9 en amont pendant le projet et mis en \u0153uvre sur les sites lors de la mise en service.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es historiques sont conserv\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n


La migration des donn\u00e9es historiques est une t\u00e2che importante lors de la transformation vers S\/4 Hana. Pour la mise en \u0153uvre et la migration, Consilio travaille avec son partenaire SNP et son logiciel Crystal- Bridge. En cas de probl\u00e8mes de qualit\u00e9 et\/ou d'incoh\u00e9rence des donn\u00e9es, cette approche peut \u00eatre combin\u00e9e avec une migration des donn\u00e9es de base bas\u00e9e sur les objets et un screening automatis\u00e9 de la qualit\u00e9 et de l'int\u00e9grit\u00e9 des donn\u00e9es migr\u00e9es et transform\u00e9es. Pour la conversion du code personnalis\u00e9, Voss Automotive a eu recours \u00e0 l'outil de transformation SAP SmartShift.<\/p>\n\n\n\n

Gestion de projet personnalis\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n


Pas de r\u00e9ussite de projet sans une gestion de projet professionnelle. Les experts SAP de Consilio recommandent aux habitants de Wipperf\u00fcrth la m\u00e9thodologie SAP Activate - tailored by Consilio pour le passage \u00e0 la nouvelle m\u00e9thode. Cette version modifi\u00e9e de la gestion de projet \u00e9tablie se base sur des technologies et des proc\u00e9dures \u00e9prouv\u00e9es de SAP, mais a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e par la longue expertise de Consilio en mati\u00e8re de projets et peut ainsi \u00eatre parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 l'entreprise concern\u00e9e et \u00e0 ses processus sectoriels. Dans la mesure o\u00f9 cela s'av\u00e8re judicieux, les outils d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s par le client pour la gestion de projet sont adapt\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Structur\u00e9 en plusieurs phases<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

L'ensemble du projet a \u00e9t\u00e9 structur\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 en plusieurs phases : Prepare, Explore, Realize, Deploy et Run. Au cours de ces phases, les diff\u00e9rents streams (\u00e9quipes de travail) accomplissent les t\u00e2ches qui leur sont attribu\u00e9es et veillent ainsi \u00e0 ce que le projet prenne son essor. Lorsque des entreprises actives au niveau international comme Voss Automotive passent \u00e0 S\/4 Hana, elles ont le choix entre deux m\u00e9thodes : l'approche classique de d\u00e9ploiement (step-by-step) et l'approche big-bang (in-one-step). Les deux m\u00e9thodes ont leurs avantages et leurs inconv\u00e9nients. L'automobiliste de Wipperf\u00fcrth a opt\u00e9 pour le passage \u00e0 S\/4 Hana en une seule fois - c'est-\u00e0-dire le passage du syst\u00e8me complet \u00e0 un syst\u00e8me unique incluant la finance et le contr\u00f4le de gestion pour l'ensemble du groupe. <\/p>\n\n\n\n

Une mise en \u0153uvre sur plusieurs phases, et non en une seule fois sur plusieurs pays, aurait signifi\u00e9 devoir maintenir, g\u00e9rer et entretenir plusieurs syst\u00e8mes ERP en parall\u00e8le pendant de nombreuses ann\u00e9es, et ce dans les diff\u00e9rents pays. Cela aurait eu un impact tr\u00e8s n\u00e9gatif sur l'efficacit\u00e9 et les co\u00fbts. C'est pourquoi la direction de Voss a d\u00e9cid\u00e9 de mettre en service toutes les filiales du monde entier en un seul big bang, dans le cadre d'une approche \"Follow-the-Sun\", c'est-\u00e0-dire d'un seul coup, de la Chine au Mexique. Cela a \u00e9t\u00e9 possible avec l'aide des conseillers de Consilio, qui ont mis \u00e0 disposition des consultants sur place dans les pays cl\u00e9s pour encadrer le changement et soutenir les utilisateurs sur place. <\/p>\n\n\n\n

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\"Ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisif pour la r\u00e9ussite du projet, c'est une \u00e9quipe vraiment bonne et motiv\u00e9e\".<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Alexander L\u00fcsebrink,<\/strong>
Chef de projet informatique,
Voss Automotive<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Rien ne se passe ?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

L'\u00e9quipe de projet principale, qui a coordonn\u00e9 le changement, \u00e9tait bas\u00e9e au si\u00e8ge de Wipperf\u00fcrth. Avec un temps d'arr\u00eat de seulement quatre jours - week-end compris - Voss a \u00e9t\u00e9 remis en ligne dans le monde entier ou a repris la production \u00e0 100 pour cent. Dannewitz r\u00e9sume ainsi la situation : \"Si, \u00e0 la fin, le client, qui est au centre de nos pr\u00e9occupations, ne remarque m\u00eame pas qu'il s'est pass\u00e9 quelque chose, alors c'est en fait le meilleur r\u00e9sultat que nous puissions obtenir\". <\/p>\n\n\n\n

Voss Automotive est pass\u00e9 d'un ancien syst\u00e8me SAP \u00e0 SAP S\/4 Hana en un big bang, et aucun client ne l'a remarqu\u00e9. C'est un moment historique pour une entreprise active au niveau mondial et cela montre \u00e0 quel point le partenaire Consilio a parfaitement pilot\u00e9 et g\u00e9r\u00e9 le projet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Points forts<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

Transformation S\/4-Hana chez Voss<\/p>\n\n\n\n

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  1. Approche crossfield :<\/strong>
    Un \u00e9quilibre innovant entre modernisation et r\u00e9duction des risques, sans perte de production.<\/li>\n\n\n\n
  2. Gestion de projet :<\/strong>
    La technologie de gestion de projet adapt\u00e9e \"SAP Activate - tailored by Consilio\" \u00e9vite les frais g\u00e9n\u00e9raux.<\/li>\n\n\n\n
  3. Big Bang mondial :<\/strong>
    Gr\u00e2ce aux \u00e9quipes locales et \u00e0 la coordination centrale, le temps d'arr\u00eat a pu \u00eatre limit\u00e9 \u00e0 quatre jours seulement, sans impact notable sur les clients.<\/li>\n\n\n\n
  4. Partenariat avec Consilio :<\/strong>
    Une \u00e9quipe multidisciplinaire de Consilio (y compris Deloitte et SNP) a r\u00e9alis\u00e9 le projet dans les d\u00e9lais et dans le cadre du budget, malgr\u00e9 sa grande complexit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
  5. Transformation financi\u00e8re et optimisation des processus :<\/strong>
    Les meilleures pratiques SAP et l'automatisation am\u00e9liorent l'efficacit\u00e9 et permettent d'obtenir des informations ax\u00e9es sur les donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    Voss Automotive<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
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    Voss Automotive d\u00e9veloppe et produit des solutions syst\u00e8me globales dans le domaine de la construction automobile et propose des techniques de conduite et de connexion pour, entre autres, les piles \u00e0 combustible, le SCR, la pneumatique et la gestion thermique. Sous l'\u00e9gide de la Voss Holding, dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Wipperf\u00fcrth, le groupe d'entreprises emploie environ 7500 personnes dans 23 soci\u00e9t\u00e9s r\u00e9parties dans 13 pays. Depuis sa cr\u00e9ation en 1931, Voss est synonyme d'innovation technologique et fait \u0153uvre de pionnier depuis 1975 dans le domaine de la connectique, par exemple avec le premier syst\u00e8me d'embo\u00eetement de tubes en plastique pour les freins \u00e0 air comprim\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires. Le propri\u00e9taire du groupe Voss est la fondation Hans-Hermann-Voss, une fondation d'utilit\u00e9 publique qui soutient des projets r\u00e9gionaux dans les domaines de l'\u00e9ducation, de la formation, du travail avec les jeunes et les personnes \u00e2g\u00e9es ainsi que dans des domaines caritatifs.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Centrale de Voss-Automotive \u00e0 Wipperf\u00fcrth.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Conclusion<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

    La collaboration entre Voss et Consilio a abouti \u00e0 une transformation SAP r\u00e9ussie, mise en \u0153uvre sous la forme d'un projet Crossfield. Il s'agissait de combiner une approche greenfield dans le domaine financier avec des \u00e9l\u00e9ments brownfield dans la logistique, ce qui constitue une approche innovante. Le projet s'est distingu\u00e9 par une mise en \u0153uvre globale, qui s'est d\u00e9roul\u00e9e dans un big bang-live de la Chine au Mexique en passant par l'Europe. Avec un temps d'arr\u00eat de seulement quatre jours et des \u00e9quipes sur place dans diff\u00e9rents pays, la transition s'est d\u00e9roul\u00e9e sans accroc. Le temps d'arr\u00eat r\u00e9duit de quatre jours seulement et la reprise rapide des activit\u00e9s d\u00e8s le premier jour sont des succ\u00e8s remarquables qui soulignent l'efficacit\u00e9 du projet.<\/p>\n\n\n\n

    Au total, environ 140 personnes ont particip\u00e9 au projet, dont une cinquantaine de consultants de Consilio qui ont apport\u00e9 leur expertise dans les domaines de la finance, du contr\u00f4le de gestion, de la logistique, de la gestion du mat\u00e9riel et du service \u00e0 la client\u00e8le. La dur\u00e9e totale du projet de transformation S\/4-Hana a \u00e9t\u00e9 de deux ans. Le succ\u00e8s de la transition et la collaboration optimale entre les \u00e9quipes de Voss et de Consilio ont fait que des projets de suivi sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus. La mise en \u0153uvre de S\/4 chez Voss montre comment un partenariat d'\u00e9gal \u00e0 \u00e9gal bas\u00e9 sur la confiance et des strat\u00e9gies claires permettent de r\u00e9aliser avec succ\u00e8s des projets de transformation complexes.<\/p>\n\n\n\n

    voss.net<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Vers l'inscription du partenaire :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/a><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le sp\u00e9cialiste de l'automobile Voss renforce sa comp\u00e9titivit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me financier global. Pour ce faire, l'entreprise a fait appel \u00e0 Consilio lors du passage \u00e0 S\/4. R\u00e9sultat : une transformation globale avec un temps d'arr\u00eat de seulement quatre jours.<\/p>","protected":false},"author":5709,"featured_media":152925,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[2,44209],"tags":[517,25124],"coauthors":[44229],"class_list":["post-152201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sap-nachrichten","category-mag-25-07","tag-s4","tag-s-4-finance","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-400x180.jpg",400,180,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-18x8.jpg",18,8,true],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-600x270.jpg",600,270,true],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-600x450.jpg",600,450,true],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2507_konecny_consilio-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

    Der Automotive-Spezialist Voss st\u00e4rkt seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit durch ein Global-Finance-System. Dazu setzte das Unternehmen beim Wechsel auf S\/4 auf Consilio. Das Ergebnis: eine globale Transformation mit einer Downtime von nur vier Tagen.<\/p>\n","category_list_v2":"Community Nachrichten<\/a>, MAG 25-07<\/a>","author_info_v2":{"name":"Ivo Konecny, Consilio","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/ivo-konecny\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5709"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152201"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152927,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152201\/revisions\/152927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152201"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=152201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}