{"id":121784,"date":"2023-02-16T11:30:00","date_gmt":"2023-02-16T10:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=121784"},"modified":"2023-02-16T11:57:06","modified_gmt":"2023-02-16T10:57:06","slug":"disponibilite-et-recuperation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/disponibilite-et-recuperation\/","title":{"rendered":"Disponibilit\u00e9 et r\u00e9cup\u00e9ration"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Infrastructure informatique et architecture SAP<\/h2>\n\n\n\n<p>Il y a de nombreuses ann\u00e9es, j'ai discut\u00e9 avec le responsable informatique du groupe commercial autrichien Spar \u00e0 l'occasion de la r\u00e9novation de son centre de donn\u00e9es au si\u00e8ge de Spar \u00e0 Salzbourg. En compl\u00e9ment des nouveaux serveurs et du stockage pour SAP ERP\/ECC 6.0, il a lou\u00e9 un centre de donn\u00e9es de secours. Les deux sites ont \u00e9t\u00e9 reli\u00e9s par deux faisceaux de c\u00e2bles en fibre optique - avec une contrainte : en aucun point, les faisceaux de c\u00e2bles ne devaient \u00eatre enterr\u00e9s \u00e0 moins de 200 m\u00e8tres l'un de l'autre dans le champ libre. La demande est logique : une pelleteuse n'est pas rare. Une excavatrice qui roule sur 200 m\u00e8tres de mani\u00e8re incontr\u00f4l\u00e9e devrait \u00eatre quasiment impossible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">SPOF<\/h3>\n\n\n\n<p>En th\u00e9orie, aucun syst\u00e8me informatique ne devrait avoir de point unique de d\u00e9faillance. Mais en raison de la complexit\u00e9 des paysages ERP hybrides, cette exigence semble difficilement r\u00e9alisable. Le client SAP Lufthansa n'\u00e9tait probablement pas en mesure d'int\u00e9grer la mise en r\u00e9seau du Wide-Area-Network externalis\u00e9 dans sa propre analyse des risques. Il existe peut-\u00eatre aussi un accord de niveau de service selon lequel un tel accident de pelleteuse ne peut pas se produire - toute th\u00e9orie est grise.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le cloud en premier<\/h3>\n\n\n\n<p>Ind\u00e9pendamment des chantiers informatiques de la Deutsche Bahn et de la Lufthansa, chaque client SAP devrait prendre conscience du fait que le cloud computing est bien plus qu'un ascenseur et un shift. La redondance des centres de donn\u00e9es des hypercalculateurs se limite en grande partie \u00e0 leur mise en r\u00e9seau interne et globale. Le chemin des donn\u00e9es vers l'utilisateur est d\u00e9j\u00e0 un nouveau chapitre informatique. Avec le Cloud First, de nombreux d\u00e9fis sont d\u00e9plac\u00e9s, mais pas r\u00e9solus. Le risque est que le cloud computing fasse glisser de nombreux probl\u00e8mes hors de sa propre sph\u00e8re d'influence. Ce qui \u00e9tait une t\u00e2che quotidienne dans l'exploitation de son propre centre de donn\u00e9es semble devenir invisible dans le cloud.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Haute disponibilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>La haute disponibilit\u00e9 est un bien co\u00fbteux et doit \u00eatre utilis\u00e9e de mani\u00e8re r\u00e9fl\u00e9chie. Le responsable informatique du groupe de distribution Spar sait tr\u00e8s bien que la panne du syst\u00e8me SAP entra\u00eenerait tr\u00e8s rapidement des rayons vides dans les magasins et que de longues files d'attente se formeraient aux caisses des scanners. Deux centres informatiques avec des connexions en fibre optique largement s\u00e9par\u00e9es ne sont donc pas un luxe, mais une n\u00e9cessit\u00e9 \u00e9conomique. Le DSI on-prem peut se convaincre chaque jour de la haute disponibilit\u00e9. En tant qu'administrateur cloud, le DSI doit compter sur le travail fiable des autres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9cup\u00e9ration apr\u00e8s sinistre<\/h3>\n\n\n\n<p>En cas d'urgence, un plan de secours doit \u00eatre disponible. Avec toutes les ressources dans son propre centre informatique, il est possible d'avoir un plan de secours rapide. Avec le cloud computing, le DSI doit d'abord chercher la cause, l'effet et les responsables dans le nuage. Il semble que certaines choses fonctionnent mieux avec le cloud computing, mais que la charge administrative elle-m\u00eame soit beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e. Pourquoi a-t-il fallu si longtemps \u00e0 la Lufthansa-IT pour trouver la source du probl\u00e8me ? Un c\u00e2ble de fibre optique cass\u00e9 n'est pas une science de la fus\u00e9e.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un syst\u00e8me informatique pertinent ne devrait pas avoir de point unique de d\u00e9faillance. 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