{"id":118716,"date":"2022-09-28T14:05:44","date_gmt":"2022-09-28T12:05:44","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=118716"},"modified":"2024-01-19T12:56:54","modified_gmt":"2024-01-19T11:56:54","slug":"echange-de-donnees-et-collaboration-intelligente-entre-les-partenaires-de-la-chaine-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/datenaustausch-und-smarte-zusammenarbeit-zwischen-supply-chain-partnern\/","title":{"rendered":"\u00c9change de donn\u00e9es et collaboration intelligente entre les partenaires de la cha\u00eene d'approvisionnement"},"content":{"rendered":"

Cha\u00eene d'approvisionnement<\/h2>\n\n\n\n

Il s'agit d'int\u00e9grer tous les participants au processus dans le syst\u00e8me interconnect\u00e9. Le passage de la gestion du transport \u00e0 la commande active du transport n'est donc plus une th\u00e9orie grise, mais une r\u00e9alit\u00e9 depuis longtemps, qui peut \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9e par une solution de plate-forme int\u00e9grative.<\/p>\n\n\n\n

Changement des conditions g\u00e9n\u00e9rales sur le march\u00e9 du transport<\/h3>\n\n\n\n

Le besoin de TMS intelligents et faciles \u00e0 utiliser n'a jamais \u00e9t\u00e9 aussi grand, car le march\u00e9 du transport a \u00e9volu\u00e9 et peu de disciplines logistiques sont aussi divis\u00e9es en termes de travail que la logistique de transport. L'espace de fret est rare et les transporteurs peuvent choisir avec qui ils travaillent. En cons\u00e9quence, les entreprises doivent aujourd'hui cr\u00e9er une exp\u00e9rience pour que les transporteurs aient envie de rouler pour elles. <\/p>\n\n\n\n

Les processus tels que la livraison des commandes des clients doivent \u00eatre g\u00e9r\u00e9s activement. Un approvisionnement global en informations est indispensable pour une bonne collaboration et un service client satisfaisant. Aujourd'hui, l'ordre de transport num\u00e9rique en fait \u00e9galement partie. Les jeunes g\u00e9n\u00e9rations d'utilisateurs exigent aujourd'hui des applications intuitives qui peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es avec un minimum d'efforts. Il s'agit ici de d\u00e9charger les transporteurs et d'utiliser leurs interfaces. Parall\u00e8lement, les ressources informatiques internes doivent \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9es, car elles sont actuellement occup\u00e9es par la transformation SAP S\/4HANA. En cons\u00e9quence, les exigences envers les fournisseurs de logiciels ont augment\u00e9 - ils doivent aujourd'hui connecter les syst\u00e8mes SAP out of the box, param\u00e9trer les logiciels ainsi qu'int\u00e9grer les partenaires de processus externes afin d'offrir une valeur ajout\u00e9e \u00e0 leurs clients.<\/p>\n\n\n\n

Le point crucial : la connexion des partenaires<\/h3>\n\n\n\n

Ces t\u00e2ches peuvent \u00eatre r\u00e9solues sous la forme d'une plate-forme Process-as-a-Service avec une approche centr\u00e9e sur l'utilisateur comme myleo \/ dsc de leogistics. Tous les utilisateurs, y compris les transporteurs et les fournisseurs, doivent pouvoir travailler avec la plate-forme. Mais de nombreuses solutions SaaS sur le march\u00e9 ne consid\u00e8rent que des domaines partiels de la logistique de transport et cr\u00e9ent plus de barri\u00e8res qu'elles n'en suppriment : Nous avons constat\u00e9 que les transporteurs doivent utiliser les interfaces des fournisseurs SaaS ou qu'ils ne peuvent pas utiliser diff\u00e9rentes voies de transmission de donn\u00e9es (API, EDI, FTP, etc.). Parall\u00e8lement, les chargeurs n'ont g\u00e9n\u00e9ralement pas de capacit\u00e9s libres pour soutenir la connexion des transporteurs sur le plan informatique. <\/p>\n\n\n\n

Dans le domaine de la visibilit\u00e9 des transports en temps r\u00e9el (Real-Time Transportation Visibility, RTTV), on mise enti\u00e8rement sur les donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques. Mais \u00e0 quoi sert la meilleure base de donn\u00e9es si elle n'est pas int\u00e9gr\u00e9e et utilis\u00e9e dans le processus ? De notre point de vue, c'est surtout la combinaison des messages d'\u00e9tat via l'interface, de la t\u00e9l\u00e9matique et des messages proactifs qui cr\u00e9e un avantage pour la stabilit\u00e9 du processus et permet une collaboration efficace.<\/p>\n\n\n\n

Notre service \"Connectivity on Demand\" constitue une approche pragmatique \u00e0 cet \u00e9gard : il s'agit de connecter les interfaces des transporteurs sur mesure, par exemple par API, EDI ou FTP. S'il n'existe aucune possibilit\u00e9 technique d'\u00e9change de donn\u00e9es entre les partenaires de la cha\u00eene d'approvisionnement, un portail web peut y rem\u00e9dier. Le grand avantage est que l'\u00e9change \u00e9lectronique de donn\u00e9es (pour lequel ils n'ont pas besoin de modifier quoi que ce soit) soulage les transporteurs d'un surcro\u00eet de travail sous forme d'appels t\u00e9l\u00e9phoniques ou de fax.<\/p>\n\n\n\n

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Exemple d'int\u00e9gration de transporteurs avec myleo \/ dsc de leogistics.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mod\u00e8les d'architecture p\u00e9rennes dans le contexte SAP<\/h3>\n\n\n\n

Avec notre approche de plateforme en tant que service, nous proposons diff\u00e9rentes options d'utilisation dans le cadre d'un r\u00e9seau de syst\u00e8mes. L'objectif doit toujours \u00eatre de repr\u00e9senter les processus collaboratifs le plus simplement possible et d'int\u00e9grer de mani\u00e8re optimale les syst\u00e8mes en amont et en aval. C'est ainsi que myleo \/ dsc parvient \u00e0 combiner des objets logistiques avec des donn\u00e9es de processus et d'affaires et \u00e0 \u00e9tablir un maximum de transparence dans la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

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Sc\u00e9nario actuellement tr\u00e8s demand\u00e9 par les chargeurs pour une interconnexion de syst\u00e8mes.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Option 1 : SAP LE-TRA et SAP S\/4HANA TM Basic + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n

Cette variante convient aux entreprises qui utilisent actuellement SAP LE-TRA, qui sont d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9es \u00e0 SAP S\/4HANA Basic Transportation Management ou qui sont en cours de transformation et qui souhaitent g\u00e9n\u00e9rer d\u00e8s maintenant les premi\u00e8res valeurs ajout\u00e9es. Le sc\u00e9nario se concentre sur une int\u00e9gration rapide des documents SAP au moyen de contenus pr\u00e9d\u00e9finis.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce sc\u00e9nario, la cr\u00e9ation du transport ou le regroupement et la s\u00e9lection du transporteur ont encore lieu dans le syst\u00e8me SAP. La commande s'effectue toutefois via API, EDI, FTP ou Web-UI dans myleo \/ dsc. Notre \u00e9quipe d'onboarding se charge de la connexion des transporteurs. Le transporteur peut accepter ou refuser l'ordre, r\u00e9server un cr\u00e9neau horaire et, si n\u00e9cessaire, transmettre des donn\u00e9es RTTV afin d'assurer la transparence du flux entrant pour le yard ou le syst\u00e8me de gestion d'entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

Une fois le d\u00e9douanement r\u00e9ussi, la livraison du destinataire des marchandises est \u00e9galement suivie et trait\u00e9e jusqu'\u00e0 la preuve de livraison (PoD). Les processus qui en r\u00e9sultent, tels que la gestion des cas de clarification dans le d\u00e9compte des frais de transport ou la gestion des conteneurs, ont lieu de mani\u00e8re hautement int\u00e9gr\u00e9e en combinaison entre le syst\u00e8me SAP et myleo \/ dsc ainsi que le transporteur.<\/p>\n\n\n\n

Option 2 : SAP S\/4HANA TM Advanced + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n

Cette option est parfaite pour les chargeurs qui utilisent SAP S\/4HANA TM ou qui souhaitent l'introduire. Ici aussi, l'ordre de transport SAP est int\u00e9gr\u00e9 rapidement et facilement. La planification du transport peut \u00eatre fortement optimis\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de SAP, l'espace de chargement peut \u00eatre calcul\u00e9 de mani\u00e8re optimale et le transporteur peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 sur la base de diff\u00e9rents crit\u00e8res. La commande s'effectue \u00e0 nouveau par API, EDI, FTP ou Web-UI sur notre plateforme de processus. Le reste du processus est analogue \u00e0 l'option 1.<\/p>\n\n\n\n

Option 3 : SAP Core + myleo \/ dsc<\/h3>\n\n\n\n

Cette option s'adresse aux entreprises qui n'utilisent pas de composante de transport SAP ou qui ne souhaitent pas en introduire une. Dans ce sc\u00e9nario \u00e9galement, les documents SAP tels que la commande d'achat, la commande client ou la livraison sont int\u00e9gr\u00e9s. Sur la base des informations du syst\u00e8me pr\u00e9c\u00e9dent, un regroupement de transport et un ordre de transport peuvent d\u00e9j\u00e0 avoir lieu dans myleo \/ dsc. Il est possible de regrouper plusieurs documents en un seul transport. Tout le reste - de l'acceptation de la commande par le transporteur jusqu'au PoD - se d\u00e9roule de la m\u00eame mani\u00e8re que pour les options 1 et 2 \u00e0 l'aide de myleo \/ dsc.<\/p>\n\n\n\n

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Les attentes envers les syst\u00e8mes de gestion du transport (TMS) ont \u00e9norm\u00e9ment augment\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es en raison des bouleversements du commerce mondial, des facteurs environnementaux et de la pand\u00e9mie Corona. Les syst\u00e8mes qui se focalisent sur la planification, la gestion et la facturation du transport ne suffisent plus.<\/p>","protected":false},"author":2201,"featured_media":118720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[26405,41849],"tags":[20119,1390,281,7631,963],"coauthors":[38376],"class_list":["post-118716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-advertorial","category-extra-2210","tag-leogistics","tag-s4-hana","tag-saas","tag-scm","tag-supply-chain","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-80x80.jpg",80,80,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/shutterstock_1540519931_IncrediVFX-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Die Erwartungen an Transportmanagementsysteme (TMS) sind in den letzten Jahren aufgrund von Umbr\u00fcchen im Welthandel, Umweltfaktoren und der Corona-Pandemie enorm gestiegen. Systeme, die sich auf die Transportplanung, -verwaltung und -abrechnung fokussieren, reichen nicht mehr aus.<\/p>\n","category_list_v2":"Advertorial<\/a>, Extra 2210<\/a>","author_info_v2":{"name":"leogistics GmbH","url":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/author\/leogistics-gmbh\/"},"comments_num_v2":"0 commentaire","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137694,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118716\/revisions\/137694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118716"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=118716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}