{"id":73328,"date":"2021-05-05T08:00:00","date_gmt":"2021-05-05T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=73328"},"modified":"2021-09-24T12:20:56","modified_gmt":"2021-09-24T10:20:56","slug":"conversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/es\/conversion\/","title":{"rendered":"Conversi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil ha experimentado cambios significativos en los \u00faltimos a\u00f1os. Los coches el\u00e9ctricos, las empresas disruptivas como Tesla y conceptos de movilidad completamente nuevos como la econom\u00eda colaborativa est\u00e1n ejerciendo una presi\u00f3n de cambio cada vez mayor. <\/p>\n\n\n\n

La introducci\u00f3n de S\/4 es una base importante para la transformaci\u00f3n digital de las empresas, de modo que puedan reaccionar adecuadamente a las cambiantes condiciones del mercado y desarrollar nuevos modelos de negocio. El cambio asociado afecta a todos los actores de la industria del autom\u00f3vil. <\/p>\n\n\n\n

Desde el desarrollo hasta la producci\u00f3n y las ventas, todas las \u00e1reas centrales se ven afectadas. Por \u00faltimo, la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n exigen competencias completamente nuevas. Una reacci\u00f3n com\u00fan derivada de la incertidumbre es la actitud defensiva.<\/p>\n\n\n\n

Hay que tener cuidado de no interpretar estas actitudes defensivas como algo negativo, como falta de motivaci\u00f3n o incapacidad, sino averiguar qu\u00e9 hay detr\u00e1s de los s\u00edntomas. Este an\u00e1lisis merece la pena. S\u00f3lo as\u00ed los proyectos complejos de digitalizaci\u00f3n podr\u00e1n ir acompa\u00f1ados de medidas adecuadas de gesti\u00f3n del cambio, detectar la resistencia en una fase temprana y, en el mejor de los casos, transformarla en un impulso positivo. <\/p>\n\n\n\n

Con la introducci\u00f3n de un nuevo sistema ERP, estos automatismos se interrumpen por el momento. Los usuarios tienen que volver a aprender a utilizar el sistema y, si no perciben mejoras inmediatas en su trabajo diario, al principio les preocupa el esfuerzo que les supone.<\/p>\n\n\n\n

La resistencia describe actitudes defensivas (aparentemente) justificadas racionalmente. Se trata, por ejemplo, del rechazo de una transformaci\u00f3n S\/4 debido a experiencias de otros proyectos comparables o debido a consecuencias para el lugar de trabajo o el papel del individuo dif\u00edciles de prever. En casos extremos, se sabotean los proyectos de cambio y se habla mal de ellos.<\/p>\n\n\n\n

A nivel empresarial, la resistencia puede derivarse culturalmente. La cultura empresarial \u00e1gil con responsabilidad y autoridad decisoria descentralizadas, jerarqu\u00edas planas y cooperaci\u00f3n interdisciplinar, que a menudo se considera necesaria para una implantaci\u00f3n de S\/4, se califica de inferior a la media en el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que una implantaci\u00f3n de S\/4, especialmente en estructuras organizativas y de gesti\u00f3n cl\u00e1sicas como las que vemos en el sector de la automoci\u00f3n, est\u00e1 asociada a un cambio cultural m\u00e1s profundo que en las empresas con estructuras \u00e1giles. <\/p>\n\n\n\n

Esto es especialmente cierto si dicha introducci\u00f3n no se entiende \u00fanicamente como un cambio tecnol\u00f3gico, sino como una transformaci\u00f3n empresarial integral que afecta tambi\u00e9n a la organizaci\u00f3n estructural y de procesos y al tipo de cooperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, los empleados tienen reservas profesionales o se muestran esc\u00e9pticos ante una implantaci\u00f3n compleja de ERP porque no se consideran suficientemente cualificados. Los factores blandos se refieren m\u00e1s bien a su propia \"agenda oculta\", vinculada a su trayectoria profesional personal o a su reputaci\u00f3n en la estructura organizativa existente. <\/p>\n\n\n\n

Especialmente en las grandes empresas del sector de la automoci\u00f3n, puede surgir un mosaico de soluciones improvisadas que merme considerablemente la eficacia de la transformaci\u00f3n de S\/4.<\/p>\n\n\n\n

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La industria del autom\u00f3vil se caracteriza por fabricantes internacionales y cadenas de valor complejas. La industria opera con gran eficiencia en los mercados mundiales. <\/p>","protected":false},"author":2331,"featured_media":73375,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[5,39097],"tags":[],"coauthors":[39233],"class_list":["post-73328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-management","category-mag-21-04","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shutterstock1479521933ZinetroN-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Die Automobilindustrie ist gepr\u00e4gt von internationalen Herstellern und komplexen Wertsch\u00f6pfungsketten. In globalen M\u00e4rkten arbeitet die Branche hocheffizient. <\/p>\n","category_list_v2":"IT-Management<\/a>, MAG 21-04<\/a>","author_info_v2":{"name":"Matthias Uebel, MGM","url":"https:\/\/e3mag.com\/es\/author\/matthias-uebel\/"},"comments_num_v2":"0 comentarios","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2331"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73328"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=73328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}