La electromovilidad y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e1n impulsando la transformaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica. Aunque la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica est\u00e1 ganando impulso poco a poco, a\u00fan pasar\u00e1 tiempo antes de que los desplazamientos sin conductor en turismos tambi\u00e9n sean accesibles para las masas. <\/p>\n\n\n\n
Pero hay otras cuestiones que est\u00e1n dando forma a la industria y cuyo impacto ya estamos sintiendo. El autom\u00f3vil se est\u00e1 transformando en una plataforma tecnol\u00f3gica para aplicaciones basadas en datos.<\/p>\n\n\n\n
Ya no son s\u00f3lo los ingenieros los responsables de las innovaciones en los veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n, cada vez m\u00e1s, los desarrolladores de software. La industria del autom\u00f3vil contrata ahora a un gran n\u00famero de expertos en software.<\/p>\n\n\n\n
La tecnolog\u00eda de software hace posible muchas cosas: un n\u00famero cada vez mayor de sensores proporcionan valores medidos tanto del interior del veh\u00edculo como de su entorno, con el fin de aumentar las prestaciones de conducci\u00f3n del veh\u00edculo y mejorar la seguridad de los ocupantes. <\/p>\n\n\n\n
Los sistemas de asistencia para aparcar y el asistente personal digital en el salpicadero aportan comodidad. La telem\u00e1tica asistida por software puede utilizarse para calcular las primas del seguro en funci\u00f3n del comportamiento del conductor. <\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles por s\u00ed solos no podr\u00e1n hacer frente a esta evoluci\u00f3n. En nuestra opini\u00f3n, ser\u00e1 muy importante cooperar con la industria del software, por ejemplo. <\/p>\n\n\n\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles cl\u00e1sicos tienen que defenderse de los reci\u00e9n llegados \u00e0 la Tesla de su sector y, al mismo tiempo, de la propia industria inform\u00e1tica, que quiere ganar el autom\u00f3vil para su propia tecnolog\u00eda de software. <\/p>\n\n\n\n
A\u00fan no se ha decidido qui\u00e9n desempe\u00f1ar\u00e1 qu\u00e9 papel -socio colaborador u oponente-, pero la carrera por el dominio del coche conectado est\u00e1 en pleno apogeo.<\/p>\n\n\n\n
Por supuesto, los clientes, es decir, los conductores, tambi\u00e9n son jugadores en este juego. Al fin y al cabo, tienen que gustarles los nuevos servicios que propone la industria. <\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 esperan los conductores del coche conectado y a qu\u00e9 novedades se enfrentan los fabricantes de autom\u00f3viles y sus proveedores ha sido el tema de un exhaustivo estudio realizado por el Grupo NTT en colaboraci\u00f3n con la empresa de an\u00e1lisis y consultor\u00eda Teknowlogy (PAC). <\/p>\n\n\n\n
Se entrevist\u00f3 a m\u00e1s de 3.000 propietarios de veh\u00edculos en Europa y a 20 expertos de los sectores del autom\u00f3vil y las TI, as\u00ed como de la industria aseguradora y el sector p\u00fablico (el estudio est\u00e1 disponible gratuitamente en www.connectedcarstudy.com<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el estudio, el coche se est\u00e1 convirtiendo (literalmente) en un terminal m\u00f3vil. En consecuencia, las expectativas de los usuarios, es decir, los conductores, son elevadas. Especialmente entre las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes, el deseo de servicios en el veh\u00edculo es pronunciado. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas como la potencia, la aceleraci\u00f3n y el paso por curva, valoran mucho la experiencia en el veh\u00edculo. El estudio lo demuestra de forma impresionante: los servicios innovadores del coche conectado ya no son solo caracter\u00edsticas agradables para muchos. <\/p>\n\n\n\n Casi la mitad de los propietarios de veh\u00edculos encuestados cambiar\u00edan de fabricante si un competidor pudiera ofrecer mejores servicios, es decir, una mejor experiencia del cliente sobre cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n Pero a los clientes no les basta con ofrecer funciones. La principal raz\u00f3n de una mala experiencia del cliente en el veh\u00edculo conectado son los sistemas complejos con poca facilidad de uso, se quejan los propietarios de veh\u00edculos encuestados en el estudio. <\/p>\n\n\n\n Los fabricantes de software de aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n tienen que darse cuenta de que incluso la tecnolog\u00eda de software m\u00e1s sofisticada y una gran cantidad de funciones s\u00f3lo pueden generar entusiasmo a duras penas si la interfaz de usuario convierte el manejo de los programas en un calvario. Sin embargo, las funciones y una buena facilidad de uso sirven de poco si los conductores no conf\u00edan en la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el estudio, muchos consumidores temen ya ataques y manipulaciones en el coche conectado. Solo si se garantiza la seguridad, los clientes estar\u00e1n dispuestos a compartir datos sobre el comportamiento al volante del coche, su ubicaci\u00f3n respectiva y las preferencias de entretenimiento del conductor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El coche se est\u00e1 convirtiendo en un dispositivo en red sobre ruedas y ofrece una gran cantidad de nuevos servicios, adem\u00e1s de las prestaciones de conducci\u00f3n. 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