Aprender de Google significa pensar en el usuario final, ya sea consumidor final, empleado o alto directivo.<\/p>\n\n\n\n
Los atributos cl\u00e1sicos ya no se aplican. El comportamiento de Google se describe mejor mediante la pragm\u00e1tica y el sentido com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que SAP y muchas empresas europeas siguen pensando y actuando en categor\u00edas como \"r\u00e1pido, grande, exhaustivo, est\u00e9tico, dominante, aut\u00f3nomo, perfecto, elitista\", en Google y otros se encuentran soluciones viables y sencillas que se adaptan mejor al usuario.<\/p>\n\n\n\n
La soluci\u00f3n no podr\u00eda ser m\u00e1s diferente: El coche autoconducido de Google que lleva meses circulando por las carreteras de California apenas es percibido como tal por los europeos con est\u00e9tica y gusto.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se mira deprisa, es dif\u00edcil saber d\u00f3nde est\u00e1n la parte delantera y la trasera. La antena de la tienda de bricolaje en el techo del \"coche\" hace que el conjunto parezca obra precoz de extraterrestres.<\/p>\n\n\n\n
\u00a1Qu\u00e9 agradable se ve aqu\u00ed el coche aut\u00f3nomo de Audi! Hay potencia de sobra y no hay antenas que estropeen la experiencia visual.<\/p>\n\n\n\n
Los conceptos entre Google y Audi no podr\u00edan ser m\u00e1s diferentes. En California, el patito feo; en Alemania, en el circuito de Hockenheim, el deseable deportivo.<\/p>\n\n\n\n
Google se atrevi\u00f3 a experimentar: madres con ni\u00f1os y jubilados fueron invitados a probar el \"coche\". En una cabina de conducci\u00f3n sin adornos, sin volante ni salpicadero, los sujetos de prueba se sentaron un poco perdidos y esperaron a que ocurrieran cosas.<\/p>\n\n\n\n
El coche de Google se puso en marcha y complet\u00f3 la ruta especificada sin ning\u00fan problema. El resultado: \u00a1los conductores pasivos estaban encantados! Se deshicieron en elogios por la seguridad y la ausencia de estr\u00e9s en los desplazamientos.<\/p>\n\n\n\n
Los sujetos de prueba se sintieron bien atendidos y nadie discuti\u00f3 la forma externa, el aspecto \"poco est\u00e9tico\", el color del \"coche\" u otras trivialidades que, obviamente, no desempe\u00f1an ning\u00fan papel a la hora de cubrir la distancia con seguridad y eficacia.<\/p>\n\n\n\n
Para Hockenheim, Audi contrat\u00f3 a un periodista del motor angloparlante para que comentara la vertiginosa conducci\u00f3n del b\u00f3lido PS sin conductor.<\/p>\n\n\n\n
El coche realiz\u00f3 un recorrido absolutamente perfecto a m\u00e1xima velocidad. Las curvas se abordaron de forma \u00f3ptima. El coche circulaba con seguridad. Un piloto humano no podr\u00eda haberlo hecho mejor que la electr\u00f3nica incorporada: un triunfo de la ingenier\u00eda alemana.<\/p>\n\n\n\n
Aparte del periodista especializado en automovilismo y algunos empleados de Audi, nadie estaba entusiasmado con esta conducci\u00f3n. A los pocos espectadores aburridos que hab\u00eda en el escenario probablemente les habr\u00eda gustado sentarse ellos mismos en el potente coche.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1l es el valor a\u00f1adido y la diversi\u00f3n de perseguir a un coche de carreras por el circuito de Hockenheim de forma completamente aut\u00f3noma? \u00bfLo necesita alguien? \u00bfQu\u00e9 dice el estudio tecnol\u00f3gico de Audi sobre la movilidad del futuro? Qu\u00e9 triste y enloquecedora es esta demostraci\u00f3n de tecnolog\u00eda, dise\u00f1o, potencia y velocidad comparada con el feo pero utilizable coche de Google (compare usted mismo: Google<\/a> y Audi).<\/p>\n\n\n\n Otro ejemplo interesante sobre objetivos equivocados y puntos de vista antiguos: SAP se esfuerza por crear una nueva interfaz gr\u00e1fica de usuario (UI).<\/p>\n\n\n\n Con Fiori, se han creado directrices de dise\u00f1o y herramientas para llevar S\/4 y Hana a tablets y smartphones, y el escritorio y el navegador tambi\u00e9n deber\u00edan beneficiarse de Fiori.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEl valor a\u00f1adido? Todo se vuelve m\u00e1s colorido y ruidoso. \u00bfEs eso lo que necesitan los usuarios de ERP y CRM? Una de las interfaces de usuario m\u00e1s feas es la de una de las empresas de Internet con m\u00e1s \u00e9xito: Amazon. Cada vez que pides libros, DVD y caf\u00e9, te preguntas cu\u00e1ndo se producir\u00e1 una actualizaci\u00f3n del dise\u00f1o y cu\u00e1nto tiempo tendr\u00e1s que mirar esos colores indefinibles de la pantalla... \u00a1pero funciona!<\/p>\n\n\n\n En SAP, muchas cosas no funcionan en este momento, pero les encanta hablar de Fiori, experiencia de usuario, cuadros de mando, aplicaciones nativas de Apple, etc. Se ignoran y silencian temas como la hoja de ruta de S\/4, las actualizaciones de versiones, el uso indirecto, los modelos de licencia, el c\u00f3digo abierto y mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n La perspectiva de SAP ha cambiado en la direcci\u00f3n equivocada. Los clientes existentes necesitan procesos empresariales bien fundamentados y estrictos, y entonces la interfaz de usuario puede ser idiosincr\u00e1sica: v\u00e9ase Google y Amazon.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfQui\u00e9n puede hacerlo mejor y m\u00e1s r\u00e1pido? Los grandes se comen a los peque\u00f1os. Los r\u00e1pidos superan a los lentos. Esa es la Vieja Econom\u00eda, en la que SAP sigue atascada, al igual que otras empresas europeas. Para la Nueva Econom\u00eda -ejemplificada por Google- a\u00fan no hay definici\u00f3n, pero el \u00e9xito es evidente.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4146,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[8,7,1608],"tags":[],"coauthors":[19954],"class_list":["post-6268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-editorial","category-meinung","category-mag1606","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-400x160.jpg",400,160,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-768x307.jpg",768,307,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-100x40.jpg",100,40,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-480x192.jpg",480,192,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-640x256.jpg",640,256,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-720x288.jpg",720,288,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-960x384.jpg",960,384,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-18x7.jpg",18,7,true],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479.jpg",1000,400,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-600x240.jpg",600,240,true],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-600x400.jpg",600,400,true],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Editorial-e1699258340479-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Wer kann es besser und schneller? Die Gro\u00dfen fressen die Kleinen. Die Schnellen \u00fcberholen die Langsamen. Das ist Old Economy, in der SAP noch immer verharrt \u2013 und andere europ\u00e4ische Konzerne auch. F\u00fcr die New Economy \u2013 wie Google sie vorlebt \u2013 gibt es noch keine Definition, dennoch ist der Erfolg offensichtlich.<\/p>\n","category_list_v2":"Editorial<\/a>, Die Meinung der SAP-Community<\/a>, MAG 16-06<\/a>","author_info_v2":{"name":"Peter M. 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