{"id":39179,"date":"2018-06-01T08:00:29","date_gmt":"2018-06-01T06:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=39179"},"modified":"2022-05-01T09:58:35","modified_gmt":"2022-05-01T07:58:35","slug":"bases-del-futuro-plm-4-0-para-proveedores-de-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/es\/bases-del-futuro-plm-4-0-para-proveedores-de-automocion\/","title":{"rendered":"La base del futuro: PLM 4.0 para proveedores de automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Mahle, socio de desarrollo y proveedor de la industria automovil\u00edstica, tambi\u00e9n conocido por sus pistones, cubre todas las cuestiones importantes a lo largo de la tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n y climatizaci\u00f3n, tanto para accionamientos con motores de combusti\u00f3n como para electromovilidad.<\/p>\n

En la era de la electromovilidad, los cambios revolucionarios son inminentes. Mahle se fund\u00f3 en 1920, cuando Hermann Mahle se incorpor\u00f3 como s\u00e9ptimo empleado al taller de motores de Hellmuth Hirth en Bad Cannstatt.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, Mahle es un grupo posicionado globalmente: alrededor de 77.000 empleados en 170 centros de producci\u00f3n en 34 pa\u00edses generaron una facturaci\u00f3n de 12.300 millones en 2016. El fin del motor de combusti\u00f3n, al menos en el sector de los turismos, es solo cuesti\u00f3n de tiempo, todo un reto para un proveedor como Mahle, donde el motor de combusti\u00f3n forma parte de su ADN, por as\u00ed decirlo.<\/p>\n

La empresa responde a los cambios de la industria automovil\u00edstica con una doble estrategia. Por un lado, se optimizar\u00e1 el motor de combusti\u00f3n interna para reducir sus emisiones y aumentar su eficiencia.<\/p>\n

En segundo lugar, la estrategia se dirige a desarrollar nuevas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n alternativas: Ampliando la experiencia y la oferta en el campo de la electromovilidad, estableciendo una nueva \u00e1rea de negocio para productos mecatr\u00f3nicos y ampliando a\u00fan m\u00e1s la divisi\u00f3n de gesti\u00f3n t\u00e9rmica -que ya es responsable de m\u00e1s de la mitad de las ventas actuales- con nuevas soluciones para los coches del futuro, como la refrigeraci\u00f3n de las bater\u00edas y la calefacci\u00f3n de la superficie interior.<\/p>\n

Para hacerlo posible, la empresa ha lanzado One PLM, un programa de cinco a\u00f1os dise\u00f1ado para estandarizar y ampliar el panorama PLM de la empresa.<\/p>\n

El objetivo general del programa es aumentar en la medida de lo posible la eficiencia y la flexibilidad de los procesos subyacentes de creaci\u00f3n de valor a\u00f1adido en Mahle.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que aprovechar las sinergias entre las divisiones de negocio e intensificar la colaboraci\u00f3n. Para lograrlo, hay que abordar la heterogeneidad de los procesos y sistemas: Actualmente, los procesos PLM son regionales y se limitan predominantemente a la unidad de negocio respectiva.<\/p>\n

Existen m\u00e1s de media docena de sistemas inform\u00e1ticos para la elaboraci\u00f3n de mapas. En la mayor\u00eda de los casos, SAP PLM se utiliza como sistema PLM, aunque en algunos casos en implementaciones muy diferentes.<\/p>\n

Pensar m\u00e1s all\u00e1 de la PML<\/h3>\n

En Mahle, la definici\u00f3n de PLM va mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que a menudo se entiende por este t\u00e9rmino y, al final, normalmente s\u00f3lo significa PDM, es decir, gesti\u00f3n de datos de productos. En Mahle, el PLM y, por tanto, tambi\u00e9n el \u00e1rea cubierta por One PLM comienza con la gesti\u00f3n de oportunidades de venta, es decir, el procesamiento de las consultas de los clientes, la preparaci\u00f3n de ofertas y la aprobaci\u00f3n de proyectos de (pre)desarrollo.<\/p>\n

A trav\u00e9s de la gesti\u00f3n de proyectos y de calidad, el control de costes y el desarrollo integrador de productos, el PLM se extiende a la entrega a la producci\u00f3n y el apoyo al proceso en serie, as\u00ed como al ciclo de vida hasta la eliminaci\u00f3n. Por tanto, tambi\u00e9n es importante la gesti\u00f3n del cambio, que entra en vigor en la fase de serie y se basa en procesos de PLM.<\/p>\n

Para alcanzar los objetivos de One PLM, todos los sistemas existentes se trasladar\u00e1n a una red troncal de datos com\u00fan y centralizada, y se establecer\u00e1n procesos globales coherentes.<\/p>\n

\"Gesti\u00f3n<\/a>
Gesti\u00f3n t\u00e9rmica: control de la calefacci\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n en todo el veh\u00edculo.
es el mayor segmento de negocio de Mahle en la actualidad.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

En la medida de lo posible, los procesos se estandarizan en todas las unidades de negocio para generar sinergias. Esto permitir\u00e1 la colaboraci\u00f3n global y entre divisiones en el dise\u00f1o, por ejemplo, para impulsar proyectos en todas las zonas horarias seg\u00fan el principio de \"seguir al sol\". El resultado final debe ser un proceso flexible y un entorno inform\u00e1tico que tambi\u00e9n pueda adaptarse f\u00e1cilmente en caso de nuevas adquisiciones de la empresa.<\/p>\n

Mahle se ha decidido por una introducci\u00f3n que comprende tres \u00e1reas principales. Alexander Burger, responsable de One PLM en Mahle, lo explica:<\/p>\n

\"Al ampliar nuestros procesos PLM, tenemos que tener en cuenta el nivel de madurez respectivo y la complejidad heterog\u00e9nea de los productos de las unidades de negocio. Por ello, nuestro programa se basa en los pilares de la globalizaci\u00f3n, la armonizaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n.\"<\/em><\/p>\n

Dentro del primer pilar de la globalizaci\u00f3n, los procesos regionales de las unidades de negocio individuales se elevan a un nivel global y se almacenan en el sistema PLM l\u00edder.<\/p>\n

Normalizar los procesos<\/h3>\n

El segundo objetivo es normalizar los procesos de las distintas unidades de negocio siempre que tenga sentido. Por ejemplo, est\u00e1 previsto armonizar las herramientas de gesti\u00f3n de proyectos y la documentaci\u00f3n de proyectos en todas las divisiones y establecer una norma com\u00fan. Esto tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a la integraci\u00f3n de los productos de cada unidad de negocio en el sistema global en t\u00e9rminos de procesos y TI.<\/p>\n

El tercer eje del programa es la digitalizaci\u00f3n y la provisi\u00f3n de un m\u00e1ster digital integrado, cuyo objetivo es ofrecer una representaci\u00f3n digital hol\u00edstica de los productos y permitir las funciones resultantes, como los an\u00e1lisis de big data o el uso de sistemas asistentes.<\/p>\n

Ya se han implantado los nuevos procesos de cambio para los filtros y la gesti\u00f3n t\u00e9rmica. Estos se controlan desde el sistema PLM y, adem\u00e1s de los datos de producto, tambi\u00e9n controlan la informaci\u00f3n log\u00edstica y comercial desde los sistemas ERP.<\/p>\n

La definici\u00f3n de los nuevos procesos supuso un reto organizativo que iba mucho m\u00e1s all\u00e1 de la definici\u00f3n de los aspectos t\u00e9cnicos inform\u00e1ticos. Se definieron e implantaron cadenas de procesos globales para las divisiones de negocio. En aras de una mayor eficiencia y sinergias, en el futuro se conectar\u00e1n en red mediante aplicaciones y procesos interdivisionales.<\/p>\n

Enlace con datos maestros<\/h3>\n

El proyecto se est\u00e1 llevando a cabo en colaboraci\u00f3n con Cenit. Entre otras cosas, Mahle est\u00e1 utilizando el software CenitConnect Advanced Process Management (APM). \"CenitConnect APM es un motor de flujo de trabajo muy flexible\", explica Burger, \"que nos permite mapear procesos y vincularlos con datos maestros de varios sistemas SAP.\"<\/p>\n

Creaci\u00f3n de redes de partes interesadas<\/h3>\n

\"CenitConnect APM conecta a las partes implicadas en el proceso de cambio\"<\/em><\/p>\n

Burger contin\u00faa.<\/p>\n

\"Ya hemos definido procesos de cambio globales en dos divisiones y los hemos implantado en APM, y ahora estamos en proceso de hacer lo mismo en la tercera divisi\u00f3n. Despu\u00e9s queremos crear un enlace interdivisional que simplifique la colaboraci\u00f3n entre las divisiones. <\/em><\/p>\n

El nuevo proceso de cambio permitir\u00e1 as\u00ed una colaboraci\u00f3n limpia y controlada por el flujo de trabajo, a prueba de auditor\u00edas y auditable, y reducir\u00e1 la duraci\u00f3n de los ciclos de cambio al vincular h\u00e1bilmente a los implicados en el proceso.\"<\/em><\/p>\n

\"Mantenemos una colaboraci\u00f3n basada en la asociaci\u00f3n con Cenit que abarca servicios de consultor\u00eda relacionados con los procesos de cambio y PDM, as\u00ed como soluciones de software. Esto tambi\u00e9n incluye la integraci\u00f3n de los diversos sistemas CAD y CAx en SAP utilizando ECTR\"<\/em><\/p>\n

dice Burger.<\/p>\n

\"Ahora hemos ampliado esta colaboraci\u00f3n hasta convertirla en una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica, entre otras cosas porque queremos trabajar en procesos centrales y armonizar nuestros proyectos y objetivos de desarrollo a largo plazo. Esto garantiza que el desarrollo futuro de las soluciones Cenit est\u00e9 alineado con las necesidades de Mahle.\"<\/em><\/p>\n

Burger est\u00e1 seguro de que se alcanzar\u00e1n los objetivos de One PLM:<\/p>\n

\"El programa est\u00e1 anclado en la direcci\u00f3n del Grupo: el comit\u00e9 directivo est\u00e1 formado por miembros de la direcci\u00f3n. Este respaldo es necesario para que un programa tan ambicioso, que en \u00faltima instancia afecta y apoya a toda la empresa, sea un \u00e9xito.Cenit es aqu\u00ed un socio para alinear a Mahle de cara al futuro.\"<\/em><\/p>\n

\"https:\/\/e3mag.com\/partners\/cenit-ag\/\"<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El inminente fin del motor de combusti\u00f3n de los turismos y los nuevos conceptos de movilidad plantean retos a la industria automovil\u00edstica. Entre otras cosas, el proveedor Mahle apuesta por un panorama PLM uniforme y la integraci\u00f3n de varios sistemas CAD en SAP.<\/p>","protected":false},"author":1516,"featured_media":39186,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[4,22044],"tags":[220],"coauthors":[22581],"class_list":["post-39179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-management","category-mag-1805","tag-automobilindustrie","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Das bevorstehende Ende des Pkw-Verbrennungsmotors und neue Mobilit\u00e4tskonzepte stellen die Automobilindustrie vor Herausforderungen. Dabei setzt der Zulieferer Mahle unter anderem auf eine einheitliche PLM-Landschaft und eine Integration verschiedener CAD-Systeme ins SAP.<\/p>\n","category_list_v2":"Business-Management<\/a>, MAG 18-05<\/a>","author_info_v2":{"name":"Ralf Steck, periodista especializado","url":"https:\/\/e3mag.com\/es\/author\/ralf-steck\/"},"comments_num_v2":"0 comentarios","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39179"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=39179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}