{"id":244,"date":"2013-08-05T10:19:42","date_gmt":"2013-08-05T08:19:42","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=244"},"modified":"2019-04-01T10:57:06","modified_gmt":"2019-04-01T08:57:06","slug":"biss-zur-lokomotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/es\/biss-zur-lokomotive\/","title":{"rendered":"Hasta la locomotora"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes de piezas \u00fanicas y series peque\u00f1as del sector de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica suelen fabricar productos complejos con caracter\u00edsticas espec\u00edficas para cada cliente. La producci\u00f3n suele estar vinculada a proyectos y a menudo se desarrollan variantes espec\u00edficas para el cliente.<\/p>\n

Debido a los numerosos Componentes<\/span> es el puntual Producci\u00f3n<\/span> un reto para la Planificaci\u00f3n y control de la producci\u00f3n<\/span>. Con el SAP-ERP<\/span>-M\u00f3dulo PS<\/span> se dispone de una herramienta con la que se puede estructurar y cartografiar la estructura de grandes cantidades.<\/p>\n

Dado que este sistema est\u00e1 orientado a las transacciones, proporciona de forma r\u00e1pida y clara informaci\u00f3n sobre cada una de ellas. Componentes<\/span> listo. Es igualmente adecuado para acompa\u00f1ar y documentar la producci\u00f3n.<\/p>\n

Dado que el m\u00f3dulo PS<\/span> sino s\u00f3lo algunas funciones para obtener una visi\u00f3n general y Planificaci\u00f3n<\/span> es posible mediante el intercambio de un Base de datos<\/span> con un Base de datos<\/span> por s\u00ed sola, no cabe esperar ninguna mejora.<\/p>\n

Se trata de la producci\u00f3n de Locomotoras diesel<\/span>principalmente para maniobras. Tal Locomotora<\/span> consta de entre 25.000 y 30.000 piezas individuales.<\/p>\n

Este Locomotoras<\/span> se ofrecen en varios tipos b\u00e1sicos y luego se modifican en mayor o menor medida seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del cliente. Teniendo en cuenta que la producci\u00f3n anual comprende m\u00e1s de 55 m\u00e1quinas, es f\u00e1cil hacerse una idea de la estructura cuantitativa que se va a procesar.<\/p>\n

El Planificaci\u00f3n<\/span> de las caracter\u00edsticas espec\u00edficas del cliente de productos t\u00e9cnicos complejos puede lograrse con el ERP<\/span>-PS<\/span>-M\u00f3dulo de SAP<\/span> para la producci\u00f3n individual y la Peque\u00f1as series<\/span> dominar. Las etapas esenciales de la producci\u00f3n -en el ejemplo considerado, los principales conjuntos- se trazan en diagramas de red.<\/p>\n

Las listas de materiales se asignan a estas redes en las distintas operaciones de red. Estas listas de materiales pueden contener tanto piezas compradas como conjuntos est\u00e1ndar producidos de forma an\u00f3nima. Los conjuntos est\u00e1ndar pueden desglosarse a su vez en varias fases de producci\u00f3n.<\/p>\n

Por tanto, existe una mezcla de producci\u00f3n orientada al cliente y producci\u00f3n an\u00f3nima.<\/p>\n

En Marco<\/span> Un cliente recibe una fecha de entrega de un producto sobre la base de estimaciones de capacidad aproximadas. Locomotora<\/span> aconsejado. Esta estimaci\u00f3n se realiza sobre la base de Datos<\/span> para locomotoras modelo normalizadas y necesidades de capacidad m\u00e1s gruesas fuera del SAP<\/span>-sistema.<\/p>\n

El reto consiste ahora en transformar este grueso en un fino Planificaci\u00f3n<\/span> a transferir. Por un lado, se trata naturalmente de la programaci\u00f3n de las fases de producci\u00f3n de un Locomotora<\/span>. Se complica por el hecho de que durante la producci\u00f3n varios Locomotoras<\/span> compiten por las mismas capacidades y materiales.<\/p>\n

La dificultad no suele surgir durante el montaje final, ya que \u00e9ste s\u00f3lo tiene lugar cuando todos los Componentes<\/span> est\u00e1n disponibles. El problema radica m\u00e1s bien en la coordinaci\u00f3n y Planificaci\u00f3n<\/span> de producci\u00f3n an\u00f3nima de clientes.<\/p>\n

Un solo componente o un conjunto individual puede fabricarse en varios Locomotoras<\/span> ser obstruidas. Aqu\u00ed, por razones de eficiencia econ\u00f3mica Almacenamiento<\/span> se aplica el principio de \"por orden de llegada\".<\/p>\n

Si se trabajara con reservas de pedidos, ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil asignar un conjunto a un pedido concreto. Locomotora<\/span>pero esto tambi\u00e9n tendr\u00eda un Stock<\/span> como resultado.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, uno suele ayudarse remiti\u00e9ndose a los distintos Locomotoras<\/span> se determinan las llamadas horas atrasadas. Las horas atrasadas se calculan mediante SAP<\/span> calculado.<\/p>\n

Con la ayuda de esta informaci\u00f3n, se establecen prioridades en la producci\u00f3n cuando los plazos son ajustados para cumplir los plazos de producci\u00f3n prometidos al cliente. Pero esto no es Planificaci\u00f3n<\/span>sino control reactivo.<\/p>\n

Por tanto, en este contexto, a los usuarios les gustar\u00eda ver una din\u00e1mica Clavijas<\/span> y una simult\u00e1nea Material-<\/span> y la planificaci\u00f3n de la asignaci\u00f3n de recursos para poder estimar las consecuencias de cualquier cambio (nuevos pedidos, aplazamiento de plazos, cambio en la capacidad disponible entregas de material o pedidos).<\/p>\n

Enfoque de la soluci\u00f3n<\/h3>\n

El objetivo debe ser garantizar la finalizaci\u00f3n a tiempo del Locomotora<\/span> para poder planificar. Los mencionados atrasos que inevitablemente surgen en la actividad operativa deben recalcularse en todo momento para el futuro e integrarse firmemente en la planificaci\u00f3n anticipada.Planificaci\u00f3n<\/span> integrarse.<\/p>\n

El resultado es entonces una declaraci\u00f3n sobre el estado de producci\u00f3n de un Locomotora<\/span>. Por lo general, los tiempos de seguridad y amortiguaci\u00f3n que se requieren para la programaci\u00f3n inicial de una red o para la MRP<\/span>-Se reduce el n\u00famero de corredores que se tienen en cuenta.<\/p>\n

Esta reducci\u00f3n no se hace de forma generalizada, sino por finitos Planificaci\u00f3n<\/span> de cada puesto de trabajo, teniendo en cuenta las dependencias de cada Componentes<\/span> entre s\u00ed. Sin embargo, esto s\u00f3lo es posible si se dispone de una herramienta inform\u00e1tica que muestre de forma transparente las interrelaciones en la red de pedidos y permita la programaci\u00f3n finita deseada.<\/p>\n

Moderno APS<\/span>-sistemas cumplen el requisito de simultaneidad Material-<\/span> y planificaci\u00f3n de la capacidad y, en principio, son adecuados para cumplir la tarea aqu\u00ed esbozada. Sin embargo, hay que mencionar de forma restrictiva que actualmente s\u00f3lo unos pocos sistemas son capaces de procesar las complejas interrelaciones de una red de pedidos mixta orientada al cliente y an\u00f3nima.<\/p>\n

Vossloh<\/span> Locomotoras ha decidido utilizar Enterprise Workbench de OR Soft. La ventaja decisiva de esta soluci\u00f3n es la completa integraci\u00f3n en SAP ERP, especialmente en sus m\u00f3dulos PP, PS<\/span>PM. El sistema OR Soft no dispone de datos maestros y de transacci\u00f3n propios.<\/p>\n

Todos Datos<\/span> se eliminan del ERP<\/span> extra\u00eddos y los resultados en forma de \u00f3rdenes planificadas y de fabricaci\u00f3n, solicitudes de pedido, operaciones de grafo o elementos PEP en SAP<\/span> por escrito. Esto significa que no es necesario mantener datos maestros separados, establecer interfaces o aprender nueva terminolog\u00eda. Una ventaja adicional es que el funcionamiento del ERP<\/span> simplificado con la ayuda de una interfaz gr\u00e1fica intuitiva.<\/p>\n

Gracias a los 64 bitsTecnolog\u00eda<\/span> de la Microsoft<\/span>-No existen l\u00edmites t\u00e9cnicos a la cantidad de datos que pueden procesarse con el sistema operativo Enterprise Workbench. El Enterprise Workbench suele instalarse localmente en un PC; en el mercado existen ordenadores correspondientes con 8, 16 o m\u00e1s GB de memoria principal a bajo coste.<\/p>\n

Se accede a la interfaz del Enterprise Workbench a trav\u00e9s de un navegador. All\u00ed se muestran todos los planes de red, o todos los planes en construcci\u00f3n. Locomotoras<\/span> visualizada. Tres iconos en el \u00e1rea de la derecha proporcionan informaci\u00f3n sobre el estado actual del Locomotora<\/span> en el sistema:<\/p>\n