![\"Christoph](\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Christoph_Habla_consilio.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\u201cIBP ofrece funcionalidades m\u00e1s amplias que APO en algunas \u00e1reas, como la gesti\u00f3n de inventarios.<\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n Christoph Habla, Los clientes actuales de SAP han aprendido de las crisis pasadas, especialmente en lo que respecta a los cuellos de botella en el suministro, y ahora pueden localizar mucho mejor sus productos a lo largo de toda la cadena de suministro mediante la implantaci\u00f3n de soluciones IoT e IBP. Sin embargo, sigue faltando una conexi\u00f3n en red de extremo a extremo, desde la planta de producci\u00f3n hasta la back office. Falta centrarse en la eficiencia econ\u00f3mica y en la inversi\u00f3n en soluciones de automatizaci\u00f3n hol\u00edsticas. La mayor parte de la reflexi\u00f3n se realiza en soluciones aisladas.<\/p>\n\n\n\n La rentabilidad en la producci\u00f3n y la log\u00edstica tiene prioridad sobre la calidad, la flexibilidad y la mejora de la eficiencia. La concienciaci\u00f3n sobre la producci\u00f3n eficiente de los recursos est\u00e1 aumentando debido a la incertidumbre de las cadenas de suministro y la escasez de materias primas, que ahora tambi\u00e9n afectan a la propia producci\u00f3n de la empresa. Este podr\u00eda ser el motor, largamente esperado, de una producci\u00f3n m\u00e1s sostenible y convertirse en una nueva planificaci\u00f3n de la cadena de suministro. En lo que respecta al uso de m\u00e1quinas y robots aut\u00f3nomos, como los sistemas de transporte sin conductor, s\u00f3lo un tercio de las empresas de todo el mundo utilizan estas tecnolog\u00edas. Pero si s\u00f3lo la mitad de los procesos de producci\u00f3n est\u00e1n automatizados, los responsables no s\u00f3lo tienen una imagen enga\u00f1osa de s\u00ed mismos, sino tambi\u00e9n la correspondiente necesidad de ponerse al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n El profesor Johann Kranz, de la Universidad Ludwig Maximilian de M\u00fanich: \"Quienes se centren \u00fanicamente en determinadas tecnolog\u00edas bas\u00e1ndose en el retorno de la inversi\u00f3n no dar\u00e1n el salto de la digitalizaci\u00f3n al siguiente nivel. Una implementaci\u00f3n hol\u00edstica de las tecnolog\u00edas de la Industria 4.0 es la clave para explotar todo su potencial: eficiencia y flexibilidad. S\u00f3lo entonces podr\u00e1 asegurarse tambi\u00e9n una ventaja competitiva sostenible\".<\/p>\n\n\n\n Muchos clientes actuales de SAP han aprendido de crisis pasadas relacionadas con los cuellos de botella en el suministro y ahora pueden aumentar la transparencia en la cadena de suministro gracias a la implantaci\u00f3n con \u00e9xito del IBP. El tema de la seguridad inform\u00e1tica tambi\u00e9n ha cobrado mucho m\u00e1s protagonismo: las empresas invierten m\u00e1s en ciberseguridad y se ocupan de ella de forma m\u00e1s consciente. Sin duda, esta evoluci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 impulsada por el aumento desproporcionado del n\u00famero de incidentes de seguridad inform\u00e1tica en los dos \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n Los robots se mueven cada vez m\u00e1s de forma aut\u00f3noma por las naves de las f\u00e1bricas de los clientes actuales de SAP y transportan el material de producci\u00f3n de A a B. Los productos se comunican con las m\u00e1quinas e inician de forma aut\u00f3noma el siguiente paso de la producci\u00f3n. Y cuando los dispositivos detectan que necesitan mantenimiento, avisan autom\u00e1ticamente al t\u00e9cnico de servicio. La cuarta revoluci\u00f3n industrial est\u00e1 en pleno apogeo. Tras la m\u00e1quina de vapor, la cadena de montaje, la electr\u00f3nica y la inform\u00e1tica, ahora llegan los sistemas inteligentes conectados en red. \u00c9stos encierran un enorme potencial para aumentar la eficacia, mejorar la calidad y hacer m\u00e1s transparente la planificaci\u00f3n de la producci\u00f3n. En este contexto, los MES (Manufacturing Execution Systems) y los IBP (Integrated Business Planning) siguen ganando importancia y extendi\u00e9ndose en las empresas manufactureras. Sin embargo, estos potenciales s\u00f3lo pueden aprovecharse con la soluci\u00f3n de software adecuada.<\/p>\n\n\n\n \"Sigue habiendo una gran demanda de soluciones entre nuestros clientes en el \u00e1mbito de la optimizaci\u00f3n de procesos con SAP EWM y TM\", afirma Christoph Tieben, de Arvato. \"Adem\u00e1s, estamos observando que la colaboraci\u00f3n de diferentes socios comerciales en las redes de valor log\u00edstico es cada vez m\u00e1s importante. Con soluciones como SAP Business Network for Logistics o incluso el intercambio de documentos de carga digitales, ayudamos a nuestros clientes a seguir desarrollando la gesti\u00f3n de su cadena de suministro y proporcionamos la base para la colaboraci\u00f3n entre empresas.\" Otras innovaciones incluir\u00e1n soluciones eficientes para los procesos log\u00edsticos basadas en SAP BTP (Business Technology Platform); desde una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil -por ejemplo para apoyar el montaje en la fabricaci\u00f3n- hasta un monitor de flujo de documentos entre sistemas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n As\u00ed que no es de extra\u00f1ar que los avances actuales afecten tambi\u00e9n a la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de las cadenas de suministro. Muchas empresas ya han abordado la cuesti\u00f3n, pero podr\u00edan ser a\u00fan m\u00e1s. \"En tiempos de subida de precios, la reducci\u00f3n de costes en particular deber\u00eda ser una gran prioridad para las empresas. A ello contribuyen sobre todo las soluciones digitales e innovadoras\", sabe Rainer Schulz, director general de Sysmat y experto en intralog\u00edstica. \"Desgraciadamente, \u00e9stas siguen qued\u00e1ndose en el camino en demasiadas empresas\". El estudio \"La digitalizaci\u00f3n en las cadenas de suministro\" llega a conclusiones similares: aunque las herramientas innovadoras se abren camino cada vez m\u00e1s en las empresas, las m\u00e1s peque\u00f1as, en particular, todav\u00eda tienen que ponerse al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Aplazado no es cancelado: Este proverbio dice que aplazar algo no significa necesariamente descuidarlo por completo. Pero el aplazamiento tambi\u00e9n suele tener un impacto negativo en las empresas. \"En este caso, a\u00fan no se utilizan todos los recursos disponibles, aunque ya se disponga de ellos. Una vez que la competencia se aleja, se crea una brecha dif\u00edcil de cerrar incluso despu\u00e9s\", afirma Rainer Schulz. Y va a\u00fan m\u00e1s lejos: \"Los que dudan demasiado no s\u00f3lo salen perdiendo, sino que en el peor de los casos ponen en peligro la existencia de la empresa\". La tecnolog\u00eda de automatizaci\u00f3n flexible, el impulso tecnol\u00f3gico a trav\u00e9s de los dispositivos IoT y los retos de la transformaci\u00f3n digital est\u00e1n configurando actualmente los desarrollos en el \u00e1rea del software para la log\u00edstica y la producci\u00f3n. En muchas empresas, la transformaci\u00f3n digital sigue avanzando lentamente. Al mismo tiempo, la escasez de trabajadores cualificados est\u00e1 forzando la automatizaci\u00f3n de procesos para reducir la dependencia del personal. Por otro lado, los proyectos de digitalizaci\u00f3n se ven a menudo ralentizados por la escasez de m\u00e1s de 100.000 programadores en el sector de las TI. Se pueden identificar dos tendencias en los sistemas integrales de gesti\u00f3n de almacenes (SGA), as\u00ed como en las soluciones de log\u00edstica y cadena de suministro: Proveedores como SAP est\u00e1n trabajando en una mayor interconexi\u00f3n del panorama del software, a ser posible con sistemas de una \u00fanica fuente. Al mismo tiempo, est\u00e1 surgiendo una tendencia hacia el software est\u00e1ndar personalizable para la cadena de suministro. \u00c9ste puede adaptarse a los requisitos espec\u00edficos de cada cliente mediante la parametrizaci\u00f3n y la personalizaci\u00f3n, en algunos casos incluso por los propios usuarios, aunque esto requiere grandes inversiones en el caso del IBP. Bas\u00e1ndose en estos productos est\u00e1ndar, algunos proveedores desarrollan tambi\u00e9n soluciones sectoriales especiales con \u00e1mbitos funcionales predefinidos y estructurados modularmente, que a menudo pueden obtenerse en la nube y utilizarse a corto plazo. SAP IBP es un producto de nube de este tipo, pero su disponibilidad con \"s\u00f3lo nube\" no es aceptada por todos los clientes actuales de SAP.<\/p>\n\n\n\n J\u00fcrgen L\u00f6hle, Paralelamente, muchas empresas de software se concentran en ampliar su cartera de productos en sus nuevos desarrollos para la planificaci\u00f3n de la cadena de suministro, v\u00e9ase de SAP APO a IBP. Esto se hace, en particular, integrando sistemas y funcionalidades de sistemas adyacentes del llamado nivel horizontal, as\u00ed como aplicaciones de subsistemas subordinados. Uno de los focos de atenci\u00f3n son los nuevos sistemas, m\u00f3dulos de sistema y aplicaciones con funcionalidades, por ejemplo, para la gesti\u00f3n de transportes y flotas, la planificaci\u00f3n de rutas y recursos o la gesti\u00f3n de muelles y astilleros. Las innovaciones actuales se presentar\u00e1n como sistemas individuales y como ampliaciones funcionales de los sistemas de gesti\u00f3n de almacenes y de flujo de materiales.<\/p>\n\n\n\n Las arquitecturas de software h\u00edbridas, por ejemplo con un n\u00facleo SAP y enriquecidas con modernas soluciones en la nube, son cada vez m\u00e1s demandadas. Para poder reaccionar con flexibilidad ante acontecimientos que escapan al propio control, no es infrecuente necesitar datos almacenados en la nube. Debe ser posible recuperarlos r\u00e1pidamente, importarlos a la propia red inform\u00e1tica y procesarlos all\u00ed. Con este tel\u00f3n de fondo, incluso las empresas que saben utilizar la nube no s\u00f3lo conf\u00edan en alternativas en la nube. La propia SAP lleva tiempo en el mercado con soluciones automatizadas en el \u00e1mbito de la gesti\u00f3n de almacenes y transportes, as\u00ed como con una soluci\u00f3n para la tramitaci\u00f3n aduanera y de comercio exterior conforme a las normas. La idea de portal y plataforma es actualmente otro aspecto definitorio en el \u00e1mbito del software para la cadena de suministro. Las plataformas pretenden conectar a una multitud de proveedores y usuarios de la nube en un entorno transparente. En ellas se pueden intercambiar, gestionar y utilizar grandes cantidades de datos de forma colaborativa y segura. Para las necesidades actuales, existen en el mercado varios proveedores que ofrecen plataformas para el intercambio de informaci\u00f3n en la cadena de suministro, para el an\u00e1lisis de datos o para el soporte inform\u00e1tico sin instalaci\u00f3n. El n\u00facleo de la oferta de productos es una plataforma de inteligencia de datos que se ofrece como servicio en la nube. Debe permitir fusionar cualquier n\u00famero de dispositivos m\u00f3viles de seguimiento con otras fuentes de datos, por ejemplo de sistemas ERP, para agregarlos y evaluarlos autom\u00e1ticamente. Las empresas de transporte y log\u00edstica deber\u00edan poder aprovechar mejor las posibilidades de la digitalizaci\u00f3n sin tener que llevar a cabo sus propios proyectos inform\u00e1ticos, que requieren muchos recursos y costes.<\/p>\n\n\n\n El mercado de la automatizaci\u00f3n inteligente de procesos est\u00e1 cambiando. Con demasiados proyectos que no alcanzan sus objetivos de retorno de la inversi\u00f3n, los grandes clientes en particular quieren saber ahora con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n qu\u00e9 procesos son adecuados para el uso de tecnolog\u00edas de automatizaci\u00f3n y en qu\u00e9 medida, y qu\u00e9 hay que hacer antes, durante y despu\u00e9s de la implantaci\u00f3n para garantizar que el retorno de la inversi\u00f3n de los proyectos sea realmente positivo. Cada vez son m\u00e1s los proveedores de servicios inform\u00e1ticos que reconocen esta necesidad e incluyen en sus carteras soluciones de automatizaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n. Las nuevas ofertas se caracterizan porque, adem\u00e1s de los requisitos puramente tecnol\u00f3gicos, tambi\u00e9n responden a las necesidades de consultor\u00eda y organizaci\u00f3n que surgen al establecer modelos operativos sostenibles.<\/p>\n\n\n\n La nueva comparativa de proveedores \"Informe sobre servicios de automatizaci\u00f3n inteligente para Alemania\", presentada por la empresa de consultor\u00eda e investigaci\u00f3n de mercado Information Services Group, muestra qu\u00e9 proveedores satisfacen ya esta necesidad de consultor\u00eda. El estudio examina la cartera y la fuerza competitiva de 36 proveedores activos en el mercado alem\u00e1n. ISG tambi\u00e9n eval\u00faa las dos \u00e1reas de Automatizaci\u00f3n Empresarial Inteligente e Inteligencia Artificial para Operaciones de TI (AIOps), que ya est\u00e1n mucho m\u00e1s establecidas en comparaci\u00f3n con la Automatizaci\u00f3n de Pr\u00f3xima Generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El estudio de ISG atribuye el hecho de que los beneficios de muchas automatizaciones no alcancen las expectativas, entre otras cosas, a que los equipos se preocuparon demasiado unilateralmente de los aspectos puramente t\u00e9cnicos y muy poco de la cuesti\u00f3n de si no ser\u00eda mejor adaptar primero el proceso empresarial subyacente antes de automatizarlo. \"Un proceso anal\u00f3gico que funciona de forma bastante ineficaz apenas mejora con el uso de tecnolog\u00edas de automatizaci\u00f3n\", afirma Heiko Henkes, director y analista principal de ISG. \"Es cierto que se eliminan los esfuerzos manuales. Pero los verdaderos valores a\u00f1adidos empresariales, como una mayor adaptabilidad en la cadena de suministro o una mejor experiencia del cliente, dif\u00edcilmente pueden lograrse con un enfoque puramente tecnol\u00f3gico.\"<\/p>\n\n\n\n Para evitar estos riesgos y garantizar el retorno de la inversi\u00f3n de los proyectos de automatizaci\u00f3n, la necesidad de asesoramiento y de gesti\u00f3n del cambio organizativo es cada vez mayor. Se trata, entre otras cosas, de aclarar las condiciones marco en las que un programa de automatizaci\u00f3n puede llegar a ser eficaz. Muchas condiciones marco est\u00e1n cambiando a intervalos cada vez m\u00e1s cortos y, al mismo tiempo, son cada vez m\u00e1s complejas. Actualmente, por ejemplo, se trata de los requisitos derivados de la nueva ley sobre la cadena de suministro. Adem\u00e1s, centrarse demasiado en la tecnolog\u00eda conlleva el riesgo de que s\u00f3lo se automaticen pasos parciales. En no pocas ocasiones, esto incluso empeora el rendimiento del sistema global. Porque: sin una optimizaci\u00f3n previa del proceso, persisten los cuellos de botella, que se ven sometidos a una presi\u00f3n adicional por la automatizaci\u00f3n parcial. El rendimiento de todo el proceso disminuye entonces en lugar de aumentar.<\/p>\n\n\n\n En el contexto de todos estos factores de influencia reglamentarios y organizativos, es importante pensar en t\u00e9rminos de procesos continuos (de extremo a extremo) y garantizar as\u00ed la viabilidad futura de los respectivos modelos de operador. En este contexto, es importante integrar todas las tecnolog\u00edas utilizadas en una plataforma de automatizaci\u00f3n uniforme. Adem\u00e1s, los proveedores de la Automatizaci\u00f3n de Pr\u00f3xima Generaci\u00f3n est\u00e1n obligados a establecer programas de perfeccionamiento y capacitaci\u00f3n cruzada en los que se forme continuamente a sus propios empleados y al personal de los clientes.<\/p>\n\n\n\n Las interrupciones de las cadenas de suministro debidas a acontecimientos adversos se han acumulado en los \u00faltimos a\u00f1os. Han puesto de manifiesto sus vulnerabilidades y dependencias. La internalizaci\u00f3n, el almacenamiento y la recuperaci\u00f3n de tanta soberan\u00eda de procesos como sea posible, por citar s\u00f3lo algunos ejemplos, se han convertido en el centro de atenci\u00f3n de las empresas. La automatizaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n desempe\u00f1an un papel decisivo en este sentido. El mundo de la log\u00edstica se enfrenta actualmente a un n\u00famero aparentemente interminable de retos: la sostenibilidad, la digitalizaci\u00f3n, la seguridad inform\u00e1tica, la escasez de trabajadores cualificados y la resistencia de las cadenas de suministro son s\u00f3lo algunas de las palabras de moda del momento. El 78% de las empresas de todo el mundo afirma que la integraci\u00f3n entre empresas (B2B) les ha ayudado a mejorar el rendimiento de sus cadenas de suministro. Estas son las conclusiones de un reciente estudio mundial realizado por IDC en nombre de OpenText. Seg\u00fan el estudio, la integraci\u00f3n B2B constituye la columna vertebral de una cadena de suministro resiliente con prioridad digital: las empresas que adoptan este enfoque consiguen mayores ingresos y beneficios, una mayor satisfacci\u00f3n de los clientes y una mejor capacidad de respuesta. Sin embargo, el mayor reto reside en la implantaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas adecuadas. En particular, las empresas que a\u00fan dependen de procesos manuales y basados en papel deber\u00edan dar mayor prioridad a la integraci\u00f3n B2B, seg\u00fan IDC.<\/p>\n\n\n\n Dado el perturbador entorno econ\u00f3mico actual, las cadenas de suministro necesitan ser mucho m\u00e1s resistentes. Aunque el 71% de las empresas encuestadas ha aumentado el gasto en sus cadenas de suministro, s\u00f3lo el 6% ha podido alcanzar hasta ahora el nivel m\u00e1s alto de madurez de resistencia. Por lo tanto, todav\u00eda existe un considerable potencial de desarrollo en este \u00e1mbito, ya que s\u00f3lo mediante el uso de procesos y tecnolog\u00edas modernas pueden las empresas beneficiarse de los valores a\u00f1adidos de una elevada madurez de integraci\u00f3n B2B. La inteligencia artificial (IA) y la anal\u00edtica avanzada desempe\u00f1an aqu\u00ed un papel esencial. Para la mayor\u00eda de las empresas, acceder a los datos de la cadena de suministro, analizarlos y vincularlos son procesos importantes para dirigir su negocio con eficacia. Los resultados de la \u00faltima encuesta de IDC confirman que el futuro de la cadena de suministro pasa por vincular eficazmente la informaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n. La integraci\u00f3n avanzada de la cadena de suministro es compatible con los enfoques actuales y modernos que repercuten directamente en el rendimiento empresarial. Por ejemplo, el 80% de las empresas encuestadas informaron de mejoras significativas a trav\u00e9s de la automatizaci\u00f3n de diversos documentos de colaboraci\u00f3n, como la reducci\u00f3n de los costes de procesamiento e intercambio de informaci\u00f3n, una gesti\u00f3n m\u00e1s eficaz de los recursos humanos y la mejora de los KPI (indicadores clave de rendimiento). A trav\u00e9s de la integraci\u00f3n B2B, las empresas se benefician de menores costes operativos y log\u00edsticos, mayor rapidez de comercializaci\u00f3n, mayor calidad y precisi\u00f3n de los datos y mayor transparencia.<\/p>\n\n\n\n El actual Bar\u00f3metro de la Industria 4.0 de MHP y la Universidad Ludwig Maximilian de M\u00fanich afirma que un futuro incierto est\u00e1 frenando el desarrollo de la Industria 4.0 en Alemania. La incertidumbre sobre la rentabilidad de la inversi\u00f3n impide la digitalizaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n progresivas en dos tercios de las empresas. La planificaci\u00f3n de la cadena de suministro est\u00e1 en el orden del d\u00eda, pero desde el punto de vista operativo hay muchas lagunas.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":122542,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[42281,42282],"tags":[707,9000,367,42283,7631,1301],"coauthors":[27825],"class_list":["post-122540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coverstory-23-04","category-mag-23-04","tag-coverstory","tag-ibp","tag-industrie-4-0","tag-mag-23-04","tag-scm","tag-supply-chain-management","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-400x180.jpg",400,180,true],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-1168x526.jpg",1168,526,true],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",1200,540,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/shutterstock_1984203842_travel_mania-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Im aktuellen Industrie-4.0- Barometer von MHP und der Ludwig-Maximilians-Universit\u00e4t M\u00fcnchen steht, dass eine unsichere Zukunft die Entwicklung von Industrie 4.0 in Deutschland bremst. Die Unsicherheit beim Return on Investment verhindert eine fortschreitende Digitalisierung und Automatisierung bei zwei Dritteln aller Unternehmen. Supply Chain Planning steht auf der Agenda, aber operativ ergeben sich viele L\u00fccken.<\/p>\n","category_list_v2":"Coverstory 23-04<\/a>, Mag 23-04<\/a>","author_info_v2":{"name":"Peter M. 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Socio y responsable de IBP, Consilio<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAutomatizaci\u00f3n y reducci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
Cuando se trata de digitalizar las cadenas de suministro, el escollo es no comprender el valor a\u00f1adido de las soluciones: de hecho, desde 2019, el reconocimiento de las ventajas ha aumentado un 60%. \"Sin embargo, a muchos responsables de la toma de decisiones les sigue resultando dif\u00edcil comprender realmente las posibilidades\", afirma el experto. Incluso m\u00e1s all\u00e1 del nivel directivo, hay que profundizar en la voluntad de implantaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La demanda de TI para la cadena de suministro es elevada. Esto se debe a que los sistemas de software apoyan la transformaci\u00f3n digital y abren diversos potenciales de optimizaci\u00f3n y ahorro en el control de procesos coordinados con la integraci\u00f3n de modernos sistemas de automatizaci\u00f3n. Se demandan sistemas log\u00edsticos interconectados que creen transparencia, simplifiquen la cooperaci\u00f3n y minimicen los riesgos y los costes. Por ello, las empresas de software trabajan continuamente en el desarrollo de su cartera integrando el hardware de automatizaci\u00f3n actual para la tecnolog\u00eda de almacenes y las \u00faltimas tecnolog\u00edas como la inteligencia artificial y la automatizaci\u00f3n rob\u00f3tica de procesos.<\/p>\n\n\n\nLog\u00edstica y cadena de suministro<\/h3>\n\n\n\n
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\u201cHemos agotado las posibilidades del software SAP en much\u00edsimos proyectos con nuestros clientes.<\/em>\u201c<\/p>\n\n\n\n
Fundador y Director General, Consilio<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, varios socios operan en el entorno SAP con subsistemas, m\u00f3dulos y aplicaciones adicionales, como un complemento para integrar distintos equipos de automatizaci\u00f3n y control en tiempo real de SAP EWM. La herramienta visualiza la utilizaci\u00f3n en tiempo real y apoya la planificaci\u00f3n y el control de las tareas del almac\u00e9n.<\/p>\n\n\n\nAIOps y aprendizaje autom\u00e1tico<\/h3>\n\n\n\n
Cambio organizativo<\/h3>\n\n\n\n
As\u00ed lo subraya, entre otros, el estudio \"Digitalizaci\u00f3n en las cadenas de suministro\" de diciembre del a\u00f1o pasado: la Asociaci\u00f3n Alemana de Gesti\u00f3n de Materiales, Compras y Log\u00edstica (BME) y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Fulda encuestaron a ejecutivos de compras, log\u00edstica y SCM de pa\u00edses de habla alemana. El mayor impulsor en SCM fue, con diferencia, el \"reconocimiento de las ventajas de utilizar tecnolog\u00edas digitales en las cadenas de suministro\", con un aumento de alrededor del 60% en comparaci\u00f3n con el inicio de la encuesta en 2019. El 85% de los encuestados nombraron la rob\u00f3tica y la automatizaci\u00f3n como las tecnolog\u00edas de digitalizaci\u00f3n m\u00e1s conocidas. No es de extra\u00f1ar, ya que los sistemas de picking automatizados, los sistemas de transporte sin conductor y las soluciones rob\u00f3ticas m\u00f3viles hace tiempo que se han hecho con una amplia gama de tareas en la cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n
El 44% de las empresas encuestadas utilizan actualmente la IA y el aprendizaje autom\u00e1tico (ML) para obtener informaci\u00f3n predictiva exhaustiva de sus procesos de la cadena de suministro. Por el contrario, el 17% afirma que s\u00f3lo conf\u00eda en la anal\u00edtica est\u00e1ndar. Hoy en d\u00eda, las empresas necesitan ser capaces de utilizar todos los datos disponibles, entre otras cosas, para obtener una ventaja competitiva. Esto se aplica a las cadenas de suministro en general y al intercambio de informaci\u00f3n B2B en particular.<\/p>\n\n\n\nColaboraci\u00f3n y rendimiento<\/h3>\n\n\n\n
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