{"id":72359,"date":"2021-04-01T08:00:00","date_gmt":"2021-04-01T06:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=72359"},"modified":"2025-06-24T14:56:22","modified_gmt":"2025-06-24T12:56:22","slug":"s-4-als-sprungbrett-zum-supply-chain-control-tower","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/de\/s-4-als-sprungbrett-zum-supply-chain-control-tower\/","title":{"rendered":"S\/4 als Sprungbrett zum Supply Chain Control Tower"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Migration zu S\/4 Hana im Bereich der operativen Logistik stellt Unternehmen vor gro\u00dfe Herausforderungen \u2013 sowohl praktisch als auch zeitlich. Beim Wechsel von LE-WM und LE-TRA zu EWM und TM handelt es sich allerdings um keine echte Migration, sondern eher um eine Neueinf\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Umstellung er\u00f6ffnet auch die Chance zur Neuausrichtung: Es lohnt sich, den ganzheitlichen Blick auf die Supply Chain zu wagen, Partner einzubinden und sich mit innovativen Ans\u00e4tzen einer State- of-the-Art-Logistikl\u00f6sung anzun\u00e4hern. Denn wer logistische Informationen transparent nutzbar macht, hockt nicht etwa wie die Spinne im Datennetz, sondern schafft f\u00fcr Kunden Mehrwerte, erh\u00f6ht das Servicelevel und spart sogar Kosten ein. Als Leitbild kann ein holistischer Supply Chain Control Tower dienen, den leider viele noch immer als Softwareprodukt verstehen \u2013 der aber vielmehr eine Philosophie ist, um die operative Logistik zu betrachten. Die Offenheit gegen\u00fcber Neuem und der Optimierung logistischer Prozesse kann jedem Unternehmen helfen, entlang der gesamten Supply Chain flexibler zu handeln. <\/p><div class=\"great-fullsize-content-de\" style=\"float: left;\" id=\"great-3899551842\"><div id=\"great-1276201636\" style=\"margin-bottom: 20px;\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6ZGXMPyM-nU\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"banner_26-04_29_1200x150\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1.jpg 1200w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-400x50.jpg 400w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-768x96.jpg 768w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-100x13.jpg 100w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-480x60.jpg 480w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-640x80.jpg 640w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-720x90.jpg 720w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-960x120.jpg 960w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-1168x146.jpg 1168w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-18x2.jpg 18w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-600x75.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" width=\"1200\" height=\"150\"  style=\" max-width: 100%; height: auto;\" \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Eine Neuausrichtung mit der Einf\u00fchrung von S\/4 und Hana im Bereich der operativen Logistik erfordert es jedoch zun\u00e4chst, ein Zielbild zu entwickeln. Dadurch fallen die Priorisierung von Ausbau\u00adstufen und die Erstellung eines realistischen Zeitplans leichter. Und: Automatisierungen in der Transportplanung, dem Frachtkostenmanagement und integrative Aspekte in der Lagerlogistik erm\u00f6glichen Vorteile in der operativen Abwicklung und k\u00f6nnen zu verringerten Kosten f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p>Um an Informationen entlang der kompletten Wertsch\u00f6pfungskette zu gelangen, diese zu visualisieren und mit Gesch\u00e4ftslogik zu verkn\u00fcpfen, sodass aktiv in die logistischen Prozesse eingegriffen werden kann, bedarf es der Vermeidung von Medienbr\u00fcchen. <\/p>\n\n\n\n<p>Hierzu ist es wichtig, monolithische IT-Systeme und Strukturen aufzubrechen, um Gesch\u00e4ftsprozesse durchg\u00e4ngig integriert abbilden zu k\u00f6nnen. Leider sieht die Realit\u00e4t h\u00e4ufig anders aus: Lager und Transport werden separat betrachtet, die Werkslogistik wird nur als Randprozess beleuchtet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wettbewerbsvorteile schaffen<\/h3>\n\n\n\n<p>Werden die Prozesse aufeinander abgestimmt, ergeben sich gro\u00dfe Automatisierungs- und Optimierungspotenziale: In einem ganzheitlichen Ansatz werden im S\/4 TM Transportbedarfe aus verschiedenen Disziplinen gesammelt sowie kosten-, ressourcen- und zeitoptimiert geplant. Das Ergebnis wird automatisiert dem SAP EWM zur Verf\u00fcgung gestellt und verarbeitet; die Kommunikation mit Dienstleistern findet in Echtzeit statt, Updates werden zentral verteilt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die h\u00e4ufig als Randprozess deklarierte Werkslogistik gilt es hier aktiv einzubinden. Eine auf Transport- und Lagerkapazit\u00e4ten abgestimmte Zeitfensterplanung unterst\u00fctzt die Abwicklung auf dem Hof und reduziert Durchlaufzeiten. ETA-basiertes Track &amp; Trace gibt fr\u00fchzeitig Informationen dar\u00fcber, ob sich Lkw versp\u00e4ten, Torbelegungen umgeplant und Frachtauftr\u00e4ge automatisch neu priorisiert werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Peripherie- und hardwaregest\u00fctzte Check-ins, kontaktlose Kommunikation mit Fahrern sowie digitale Checklisten und Transportdokumente f\u00fchren zu Einsparungen bei Prozesskosten. Verladedialoge sorgen f\u00fcr die richtige Beladung; \u00c4nderungen, welche durch Besch\u00e4digungen oder \u00c4hnliches entstehen, werden digital aufgenommen und im EWM und TM zur\u00fcckgeschrieben. Dies sorgt f\u00fcr eine korrekte Bestandsf\u00fchrung und Frachtkostenberechnung auf Basis der verladenen Fracht. Mittels Track-&amp;-Trace-Informationen kann diese mit eventbasierten Kosten angereichert und in SAP FI\/CO abgerechnet werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Daten gewinnbringend nutzen<\/h3>\n\n\n\n<p>Werden die Prozesse der operativen Logistik ganzheitlich integriert abgebildet, vor- und nachgelagerte Systeme im Big Picture betrachtet, Lieferanten, Dienstleister, Kunden und weitere Partner eingebunden, k\u00f6nnen die Informationen in einem Supply Chain Control Tower visuell aufbereitet und sinnvoll genutzt werden. Dieser ist jedoch keine Standard-Software! Ein Supply Chain Control Tower ist kein Programm, sondern ein Zusammenspiel aus Technologie, Software und Mindset. An der Einf\u00fchrung eines solchen Ansatzes ist durch die vertikale Prozessintegration eine Vielzahl Beteiligter involviert. Eine gute Kommunikationsstrategie ist hier der Schl\u00fcssel zum Erfolg. <\/p>\n\n\n\n<p>Einzelne Verbesserungen k\u00f6nnen so von jedem erkannt werden und die Anwender haben die M\u00f6glichkeit, sich an die ver\u00e4nderten Prozesse schrittweise anzupassen. Immer wieder sp\u00fcren wir bei Kunden jedoch Widerstand: Mangelnde Anreize f\u00fcr den Fachbereich sorgen daf\u00fcr, dass die Digitalisierung lieber ausgesessen wird, statt die Chance auf einen positiven Wandel anzunehmen. Leogistics hat dies erkannt und Methoden entwickelt, Barrieren abzubauen. Mit der 360\u00b0-Logistikplattform myleo\/dsc bieten wir ein Framework f\u00fcr einen ganzheitlichen Supply Chain Control Tower, der End-to-End-Prozesse \u00fcber System- und Prozessgrenzen hinweg erm\u00f6glicht. TM und EWM sind dabei das Bindeglied zwischen planerischer und operativer Ebene.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Migration zu S\/4 Hana im Bereich der operativen Logistik stellt Unternehmen vor gro\u00dfe Herausforderungen \u2013 sowohl praktisch als auch zeitlich. Beim Wechsel von LE-WM und LE-TRA zu EWM und TM handelt es sich allerdings um keine echte Migration, sondern eher um eine Neueinf\u00fchrung. Die Umstellung er\u00f6ffnet auch die Chance zur Neuausrichtung: Es lohnt sich, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2304,"featured_media":4163,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[10,38859],"tags":[20119,19701,963],"coauthors":[39017],"class_list":["post-72359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-aktuelle-stichwort","category-mag-21-03","tag-leogistics","tag-s-4-hana","tag-supply-chain","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",400,172,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-768x331.jpg",768,331,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-100x43.jpg",100,43,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-480x207.jpg",480,207,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-640x276.jpg",640,276,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-720x310.jpg",720,310,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-960x414.jpg",960,414,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",1000,431,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",600,259,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort.jpg",600,259,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Das-aktuelle-Stichwort-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Die Migration zu S\/4 Hana im Bereich der operativen Logistik stellt Unternehmen vor gro\u00dfe Herausforderungen \u2013 sowohl praktisch als auch zeitlich. Beim Wechsel von LE-WM und LE-TRA zu EWM und TM handelt es sich allerdings um keine echte Migration, sondern eher um eine Neueinf\u00fchrung. Die Umstellung er\u00f6ffnet auch die Chance zur Neuausrichtung: Es lohnt sich, den ganzheitlichen Blick auf die Supply Chain zu wagen, Partner einzubinden und sich mit innovativen Ans\u00e4tzen einer State- of-the-Art-Logistikl\u00f6sung anzun\u00e4hern. Denn wer logistische Informationen transparent nutzbar macht, hockt nicht etwa wie die Spinne im Datennetz, sondern schafft f\u00fcr Kunden Mehrwerte, erh\u00f6ht das Servicelevel und spart&hellip;<\/p>\n","category_list_v2":"<a href=\"https:\/\/e3mag.com\/de\/category\/meinung\/das-aktuelle-stichwort\/\" rel=\"category tag\">Das aktuelle Stichwort<\/a>, <a href=\"https:\/\/e3mag.com\/de\/category\/mag-21-03\/\" rel=\"category tag\">MAG 21-03<\/a>","author_info_v2":{"name":"Michael R\u00f6lli, Leogistics","url":"https:\/\/e3mag.com\/de\/author\/michael-roelli-leogistics\/"},"comments_num_v2":"0 comments","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2304"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72359"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151875,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72359\/revisions\/151875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72359"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/e3mag.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=72359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}