{"id":39179,"date":"2018-06-01T08:00:29","date_gmt":"2018-06-01T06:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=39179"},"modified":"2022-05-01T09:58:35","modified_gmt":"2022-05-01T07:58:35","slug":"basis-der-zukunft-plm-4-0-fuer-automobilzulieferer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/de\/basis-der-zukunft-plm-4-0-fuer-automobilzulieferer\/","title":{"rendered":"Basis der Zukunft: PLM 4.0 f\u00fcr Automobilzulieferer"},"content":{"rendered":"

Mahle, ein Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie, auch bekannt durch seine Kolben, deckt alle wichtigen Fragestellungen entlang des Antriebsstrangs und der Klimatechnik ab \u2013 f\u00fcr Antriebe mit Verbrennungsmotor gleicherma\u00dfen wie f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n

Im Zeitalter der Elektromobilit\u00e4t stehen wegweisende Ver\u00e4nderungen an. Mahle wurde im Jahr 1920 gegr\u00fcndet, als Hermann Mahle als siebter Mitarbeiter bei der Bad Cannstatter Motorenwerkstatt von Hellmuth Hirth anheuerte.<\/p>

\"Fullsize\"<\/a><\/div><\/div>\n

Heute ist Mahle ein global aufgestellter Konzern: Rund 77.000 Mitar\u00adbeiter an 170 Produktionsstandorten in 34 L\u00e4ndern erwirtschafteten 2016 einen Umsatz von 12,3 Milliarden. Das Ende des Verbrennungsmotors zumindest im Pkw-Bereich ist nur eine Frage der Zeit \u2013 f\u00fcr einen Zulieferer wie Mahle, bei dem der Verbrennungsmotor sozusagen Teil der DNA ist, eine echte Herausforderung.<\/p>\n

Dem Wandel in der Automobilindustrie begegnet das Unternehmen mit einer dualen Strategie. Zum einen soll der Verbrennungsmotor weiter optimiert und damit emissions\u00e4rmer sowie effizienter gemacht werden.<\/p>\n

Zum anderen zielt die Strategie auf die Neuentwicklung alternativer Antriebstechnologien: Ausbau der Kompetenzen und Angebote im Bereich der Elektromobilit\u00e4t, Aufbau eines neuen Gesch\u00e4ftsbereichs f\u00fcr mechatronische Produkte und weiterer Ausbau der Thermomanagement-Sparte \u2013 die heute schon f\u00fcr mehr als die H\u00e4lfte des Umsatzes verantwortlich ist \u2013 mit neuen L\u00f6sungen f\u00fcr die Autos der Zukunft, beispielsweise Batteriek\u00fchlung und Innenraum-Fl\u00e4chenheizungen.<\/p>\n

Damit dies m\u00f6glich ist, hat das Unternehmen mit One PLM ein auf f\u00fcnf Jahre angelegtes Programm gestartet, mit dem die PLM-Landschaft des Unternehmens vereinheitlicht und ausgebaut werden soll.<\/p>\n

Das \u00fcbergreifende Ziel des Programms ist die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Steigerung der Effizienz und Flexibilit\u00e4t der zugrunde liegenden wertsch\u00f6pfenden Prozesse bei Mahle.<\/p>\n

Zudem sollen Synergien zwischen den Gesch\u00e4ftsbereichen gehoben sowie die Zusammenarbeit intensiviert werden. Hierf\u00fcr gilt es, die Heterogenit\u00e4t der Prozesse und der Systeme anzugehen: Aktuell sind die PLM-Prozesse regional und \u00fcberwiegend auf den jeweiligen Gesch\u00e4ftsbereich beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Zur Abbildung existieren mehr als ein halbes Dutzend IT-Systeme. Als PLM-System kommt in den meisten F\u00e4llen SAP PLM zum Einsatz, allerdings in teils sehr unterschiedlichen Implementierungen.<\/p>\n

\u00dcber PML hinausdenken<\/h3>\n

Die Definition von PLM geht bei Mahle weit \u00fcber das hinaus, was oft unter diesem Begriff verstanden wird und am Ende eben meist nur PDM \u2013 also das Produktdatenmanagement \u2013 meint. Bei Mahle startet PLM und damit auch der Bereich, den One PLM abdeckt, im vertrieblichen Opportunity Management, also bei der Bearbeitung von Kundenanfragen, dem Erstellen von Angeboten und der Freigabe von (Vor-)Entwicklungsprojekten.<\/p>\n

\u00dcber das Projekt- und Qualit\u00e4tsmanagement, das Kostencontrolling sowie die integrative Produktentwicklung reicht PLM weiter in die \u00dcbergabe an die Produktion und die Betreuung des Serienprozesses sowie den Lebenszyklus bis hin zur Entsorgung. Wichtig ist daher auch das \u00c4nderungsmanagement, das in der Serienphase greift und auf Prozessen des PLM basiert.<\/p>\n

Um die Ziele von One PLM zu erreichen, werden alle bestehenden Systeme auf einen gemeinsamen, zentralen Datenbackbone gehoben und durchg\u00e4ngige, globale Prozesse etabliert.<\/p>\n

\"Mahle<\/a>
Das Thermomanagement \u2013 die Regelung von W\u00e4rme und K\u00e4lte im gesamten Fahrzeug \u2013
ist heute das gr\u00f6\u00dfte Gesch\u00e4ftsfeld von Mahle.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Wo m\u00f6glich und sinnvoll werden dabei auch gesch\u00e4ftsbereichs\u00fcbergreifend Prozesse vereinheitlicht, um Synergien zu generieren. So wird eine globale und gesch\u00e4ftsbereichs\u00fcbergreifende Zusammenarbeit beispielsweise in der Konstruktion m\u00f6glich, um Projekte nach dem \u201eFollow-the-sun\u201c-Prinzip \u00fcber alle Zeitzonen hinweg voranzutreiben. Am Ende soll eine flexible Prozess- und IT-Landschaft stehen, die auch bei weiteren Firmenk\u00e4ufen einfach angepasst werden kann.<\/p>\n

Mahle hat sich f\u00fcr eine Einf\u00fchrung entschlossen, die drei Schwerpunkte umfasst. Alexander Burger, Leiter von One PLM bei Mahle, erl\u00e4utert:<\/p>\n

\u201eBei der Erweiterung unserer PLM-Prozesse m\u00fcssen wir den jeweiligen Reifegrad und die heterogene Produktkomplexit\u00e4t der Gesch\u00e4ftsbereiche ber\u00fccksichtigen. Daher baut unser Programm auf den S\u00e4ulen Globalisierung, Harmonisierung und Digitalisierung auf.\u201c<\/em><\/p>\n

Innerhalb der ersten S\u00e4ule Globa\u00adlisierung werden regionale Prozesse \u00adeinzelner Gesch\u00e4ftsbereiche auf eine globale Ebene gehoben und im f\u00fchrenden PLM-System hinterlegt.<\/p>\n

Prozesse vereinheitlichen<\/h3>\n

Der zweite Fokus richtet sich auf die Vereinheitlichung der Prozesse der einzelnen Gesch\u00e4ftsbereiche, wo immer es Sinn macht. So ist es beispielsweise geplant, die Projektmanagement-Werkzeuge und die Projekt-Dokumentation \u00fcber alle Gesch\u00e4ftsbereiche zu harmonisieren und einen gemeinsamen Standard zu etablieren. Damit wird die Integration der Produkte einzelner Gesch\u00e4ftsbereiche zum Gesamtsystem auch prozess- und IT-seitig unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Der dritte Schwerpunkt des Programms ist die Digitalisierung und die Bereitstellung eines integrierten, digitalen Masters, der ein ganzheitliches digitales Abbilden der Produkte zum Ziel hat und daraus resultierende Funktionen wie Big-Data-Analysen oder Nutzung von Assistentensystemen erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Bereits implementiert sind die neuen \u00c4nderungsprozesse der Bereiche Filter und Thermomanagement. Diese werden aus dem PLM-System heraus gesteuert und steuern neben den Produktdaten auch die logistischen und kaufm\u00e4nnischen Informationen der ERP-Systeme.<\/p>\n

Die neuen Prozesse zu definieren war nicht zuletzt eine organisatorische Herausforderung, die weit \u00fcber die Definition der IT-technischen Aspekte hinausging. F\u00fcr die Gesch\u00e4ftsbereiche wurden globale Prozessketten definiert und implementiert. Im Sinne h\u00f6herer Effizienz und Synergien werden sie zuk\u00fcnftig durch gesch\u00e4ftsbereichs\u00fcbergreifende Anwendungen und Prozesse vernetzt.<\/p>\n

Mit Stammdaten verkn\u00fcpfen<\/h3>\n

Implementiert wird das Vorhaben in Zusammenarbeit mit Cenit. Dazu nutzt Mahle unter anderem die Software CenitConnect Advanced Process Management (APM). \u201eCenitConnect APM ist eine h\u00f6chst flexible Workflow-Engine\u201c, erkl\u00e4rt Burger, \u201edie es uns erm\u00f6glicht, Prozesse abzubilden und mit Stammdaten verschiedener SAP-Systeme zu verkn\u00fcpfen.\u201c<\/p>\n

Stakeholder vernetzen<\/h3>\n

\u201eCenitConnect APM vernetzt die Stakeholder, die am \u00c4nderungsprozess teilnehmen\u201c<\/em><\/p>\n

so Burger weiter.<\/p>\n

\u201eWir haben in zwei Gesch\u00e4ftsbereichen bereits globale \u00c4nderungsprozesse definiert und in APM umgesetzt und sind nun dabei, dies auch im dritten Gesch\u00e4ftsbereich zu tun. Anschlie\u00dfend wollen wir eine gesch\u00e4ftsbereich\u00fcbergreifende Verkn\u00fcpfung herstellen, die das Zusammenarbeiten der Gesch\u00e4ftsbereiche vereinfacht. <\/em><\/p>\n

Der neue \u00c4nderungsprozess wird damit eine saubere, workflowgesteuerte Zusammenarbeit erm\u00f6glichen, die revisionssicher und auditf\u00e4hig ist und durch geschickte Verkn\u00fcpfung der Prozessbeteiligten die Dauer von \u00c4nderungszyklen reduziert.\u201c<\/em><\/p>\n

\u201eMit Cenit pflegen wir eine partnerschaftliche Zusammenarbeit, die sowohl Beratungsleistung rund um \u00c4nderungs- und PDM- Prozesse als auch die Softwarel\u00f6sungen betrifft. Dazu geh\u00f6rt auch die Integration der verschiedenen CAD- beziehungsweise CAx-Systeme ins SAP mittels ECTR\u201c<\/em><\/p>\n

so Burger.<\/p>\n

\u201eDiese Zusammenarbeit haben wir inzwischen in eine strategische Partnerschaft ausgebaut \u2013 nicht zuletzt, weil wir an Kernprozessen arbeiten und unsere Projekte und Entwicklungsziele auf langfristiger Basis abstimmen wollen. So ist sichergestellt, dass die Weiterentwicklung der Cenit-L\u00f6sungen an den Bed\u00fcrfnissen von Mahle ausgerichtet ist.\u201c<\/em><\/p>\n

Burger ist sich sicher, dass die Ziele von One PLM erreicht werden:<\/p>\n

\u201eDas Programm ist in der Konzernf\u00fchrung verankert \u2013 der Lenkungskreis setzt sich aus den Mitgliedern der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung zusammen. Diese R\u00fcckendeckung ist notwendig, um ein solch anspruchsvolles Programm, das im Endeffekt das gesamte Unternehmen betrifft und unterst\u00fctzt, zum Erfolg zu f\u00fchren.Cenit ist hier ein Partner, um Mahle f\u00fcr die Zukunft auszurichten.\u201c<\/em><\/p>\n

\"https:\/\/e3mag.com\/partners\/cenit-ag\/\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das bevorstehende Ende des Pkw-Verbrennungsmotors und neue Mobilit\u00e4tskonzepte stellen die Automobilindustrie vor Herausforderungen. Dabei setzt der Zulieferer Mahle unter anderem auf eine einheitliche PLM-Landschaft und eine Integration verschiedener CAD-Systeme ins SAP.<\/p>\n","protected":false},"author":1516,"featured_media":39186,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[4,22044],"tags":[220],"coauthors":[22581],"class_list":["post-39179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-management","category-mag-1805","tag-automobilindustrie","pmpro-has-access"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"thumbnail":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",400,180,false],"medium_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-768x346.jpg",768,346,true],"large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-100":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-100x45.jpg",100,45,true],"image-480":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-480x216.jpg",480,216,true],"image-640":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-640x288.jpg",640,288,true],"image-720":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-720x324.jpg",720,324,true],"image-960":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-960x432.jpg",960,432,true],"image-1168":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-1440":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"image-1920":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"1536x1536":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"2048x2048":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",18,8,false],"bricks_large_16x9":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_large":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_large_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",1000,450,false],"bricks_medium":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",600,270,false],"bricks_medium_square":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739.jpg",600,270,false],"profile_24":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-24x24.jpg",24,24,true],"profile_48":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-48x48.jpg",48,48,true],"profile_96":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-96x96.jpg",96,96,true],"profile_150":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-150x150.jpg",150,150,true],"profile_300":["https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/shutterstock_528660739-300x300.jpg",300,300,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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