{"id":140113,"date":"2024-03-07T09:00:00","date_gmt":"2024-03-07T08:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e3mag.com\/?p=140113"},"modified":"2024-03-07T14:38:35","modified_gmt":"2024-03-07T13:38:35","slug":"von-ecc-nach-sap-s-4hana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e3mag.com\/de\/von-ecc-nach-sap-s-4hana\/","title":{"rendered":"Von ECC nach SAP S\/4Hana"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Jahr 2027 wird SAP die Wartung von Altanwendungen zugunsten von S\/4 endg\u00fcltig einstellen. Das zwingt SAP-Bestandskunden, sich mit dem Umzug auf die neue Plattform zu besch\u00e4ftigen. Doch auch in puncto Digitalisierung spricht vieles f\u00fcr den Wechsel, da das System schnellere und flexiblere Prozesse erm\u00f6glicht. Aus diesem Grund hat sich die BMW Group f\u00fcr eine Migration auf S\/4 entschieden \u2013 inklusive des Umzugs ausgew\u00e4hlter historischer Daten und vollst\u00e4ndig neuer Systemstrukturen und -prozesse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Die Herausforderung bei diesem neuen System-Set-up: Alle notwendigen historischen Daten mussten in die Neuinstallation \u00fcberf\u00fchrt werden. Um dieses Vorhaben bestm\u00f6glich umzusetzen, ging die BMW Group neue Wege und setzte auch auf externe Unterst\u00fctzung. Nach einer Ausschreibung erhielt Natuvion den Zuschlag. Neben der fachlichen und inhaltlichen Expertise war insbesondere auch die Transformationssoftware Data Conversion Server (DCS) ausschlaggebend. Diese Software ist in der Lage, bei gro\u00dfen Projekten den gesamten Transformationsprozess technisch wie auch organisatorisch abzubilden.<\/p><div class=\"great-fullsize-content-de great-entity-placement\" style=\"float: left;\" id=\"great-3907719415\"><div id=\"great-3818927921\" style=\"margin-bottom: 20px;\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6ZGXMPyM-nU\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"banner_26-04_29_1200x150\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1.jpg 1200w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-400x50.jpg 400w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-768x96.jpg 768w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-100x13.jpg 100w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-480x60.jpg 480w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-640x80.jpg 640w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-720x90.jpg 720w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-960x120.jpg 960w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-1168x146.jpg 1168w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-18x2.jpg 18w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/banner_26-04_29_1200x150-1-600x75.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" width=\"1200\" height=\"150\"  style=\" max-width: 100%; height: auto;\" \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Die konkrete Aufgabe: die Migration aller ausgew\u00e4hlten historischen Daten des mehr als 30 TB gro\u00dfen ECC-Systems der BMW Group auf das neu aufgebaute S\/4-Greenfield-System \u2013 selbstverst\u00e4ndlich mit maximaler Datenqualit\u00e4t. Zudem durften eventuelle Betriebsunterbrechungen bei den sieben Vertriebsorganisationen der BMW Group 72 Stunden nicht \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt sollte schnellstm\u00f6glich und mit einem straffen Zeitplan umgesetzt werden. Projektstart war im Januar 2021. Die deutsche Einheit der BMW Group sollte als Leitprojekt bis Juli 2022 erfolgreich auf das neue System migriert sein. F\u00fcr die anderen L\u00e4nder wurden drei weitere Migrationswellen geplant.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bei einem engen Zeitplan und f\u00fcr eine hohe Qualit\u00e4t sind smarte Transformations-Tools in allen Projektschritten entscheidend. Bereits bei der Analyse des ECC-Systems kam die im DCS integrierte Analyseplattform Natuvion Sophia zum Einsatz. Diese stellt fest, welche Daten im System sind, wie diese aufgebaut sind und welche dieser Daten \u2013 in diesem Fall mit der Selective Data Transition \u2013 auf das Neusystem umgezogen werden. Dieses Wissen lieferte die Software innerhalb k\u00fcrzester Zeit und erm\u00f6glichte damit die zeitnahe Bestimmung aller migrationsrelevanten Daten der einzelnen L\u00e4nder und Einheiten. Auf dieser Basis erarbeitete Natuvion die zum Teil komplexen Daten-Mapping-regeln f\u00fcr den Umzug vom alten auf das neue System. In insgesamt sechs Testl\u00e4ufen und einer Generalprobe wurde die Migration \u00fcberpr\u00fcft und angepasst, bevor die Produktivmigration auf S\/4 erfolgte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Migration war DCS von entscheidender Bedeutung. Mithilfe der Extract-, Transform- und Load-Funktionen wurden die Daten automatisch aus dem ECC-System extrahiert, entsprechend den Map-pingregeln transformiert und anschlie\u00dfend in die neue Systemumgebung S\/4 Hana importiert und validiert. Die Automatisierung dieser Abl\u00e4ufe hat sowohl die Qualit\u00e4tssicherung gew\u00e4hrleistet als auch die Zeit f\u00fcr die Migration stark reduziert. Zus\u00e4tzlich kamen die intelligenten Near-Zero-Down-time-Verfahren (NZDT) des DCS zum Einsatz, um die Systemstillstandzeiten auf maximal 72 Stunden zu begrenzen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund des Einsatzes der Transformations-Tools sowie der Erfahrung aus zahlreichen anderen Transformationsprojekten stellte Natuvion bei der BMW Group einen frist- und budgetgerechten ersten Go-live auf der neuen Systemumgebung sicher.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-45fd6f3\" data-block-id=\"45fd6f3\"><style>.stk-45fd6f3{margin-bottom:0px !important}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Zum Partner-Eintrag:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/e3mag.com\/de\/partners\/natuvion-gmbh\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"296\" src=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-134511\" style=\"width:239px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278.jpg 1200w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-400x99.jpg 400w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-768x189.jpg 768w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-100x25.jpg 100w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-480x118.jpg 480w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-640x158.jpg 640w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-720x178.jpg 720w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-960x237.jpg 960w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-1168x288.jpg 1168w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-18x4.jpg 18w, https:\/\/e3mag.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Natuvion_Logo_RGB_202278-600x148.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer Gr\u00f6\u00dfe von mehr als 30 TB hatte das SAP-ECC der BMW Group seine Grenzen erreicht. 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